Normes de seguretat del metro: com comportar-se a les estacions i al tren per evitar problemes

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Com protegir-se del robatori i l'assetjament sexual, on trobar un metge al metro i què fer si cau de l'andana.

Tothom sap que el metro és una zona de perill. Però l'utilitzem cada dia, de manera que les instruccions "com anar amb el metro correctament" semblen ximples. Tot és evident: em vaig asseure i vaig anar, no llegim les normes de funcionament de l'autobús, oi? La immunitat a les instruccions oficials, per molt que sigui el llenguatge humà que estiguin escrites, també interfereix. Tanmateix, durant sis mesos de la meva vida a Moscou, em vaig enfrontar a diverses situacions perilloses al metro alhora i ara sé com es podrien haver evitat.

A l'entrada i sortida del metro: subjectar les portes

Les antigues portes de fusta no s'han modificat des de l'obertura de les primeres estacions. Les portes de l'estació de Smolenskaya pesen 110 kg: per obrir-les, cal fer un esforç, com si estigués aixecant 10 kg. Les estacions construïdes després de 1959 tenien portes d'alumini. Són tres vegades més lleugers, però per l'efecte pistó se'ls diu "boges". Si no encaixes en el ritme del seu moviment, hauràs de veure un metge.

La bona notícia: les portes d'alumini s'aniran substituint gradualment per unes de noves que siguin ignífugues i menys traumàtiques. Pitjor notícia: les pesades portes de fusta es conservaran com a patrimoni cultural.

Què recordar

Utilitzeu passatges/portes lliures. Mantingueu les portes per als altres. En un fort corrent d'aire, obre la porta cap a tu mateix per no colpejar els que vénen per darrere.

A l'escala mecànica: aneu amb compte amb el vestit i els talons d'agulla

No he vist mai passatgers asseguts als graons de les escales mecàniques. Però sovint escolto històries sobre roba i sabates mastegats. El meu amic es va baixar amb una faldilla trencada, però això es podria haver evitat.

Els accidents es produeixen quan les vores de la roba llarga o els cordons queden atrapats a l'espai entre les parts mòbils i estacionàries de l'escala mecànica. Tingueu en compte els raspalls especials als costats de l'escala mecànica i les franges grogues als graons. La seva tasca és evitar que s'acosti massa a les parts fixes de l'escala mecànica.

Si es masteguen la roba o les sabates

Feu un soroll, moveu els braços per aturar l'escala mecànica. Els veïns de la cadena passaran la vostra sol·licitud al despatxador de guàrdia. Si podeu, traieu la peça de roba o les sabates que s'han mastegat. Mantingueu el vostre equilibri.

Si l'escala mecànica s'atura de sobte

Mantingueu-vos al seu lloc i subjecteu-vos amb força als passamans. Espereu instruccions de la persona de servei.

Si altres passatgers tenen problemes

Utilitzeu l'interruptor Stop per aturar l'escala mecànica.

A l'estació: allunyeu-vos de la vora de l'andana

Tothom amb qui vaig parlar sobre la seguretat al metro em va preguntar com escapar del tren per les baranes. És increïble: les instruccions i els cartells estan penjats per tot arreu, i encara estem discutint si anar al llit o córrer.

Dos perills esperen a una persona que ha caigut de l'andana: un rail de contacte amb una tensió de 825 V i un tren que arriba a una velocitat de 60 km/h. El rail de contacte està cobert amb una carcassa taronja, recorre la plataforma, amagat sota la vora de la plataforma. Com protegir-se del tren?

Si caus i no veus el tren

1. No us acosteu a la vora de la plataforma (hi ha un rail de contacte).
2. Corre fins a l'inici de l'andana en direcció al tren.
3. Atureu-vos darrere d'una barana en blanc i negre i espereu ajuda.

Si caus i s'acosta el tren

1. Estireu a la safata entre els rails amb el cap mirant al tren, boca avall.
2. Traieu la motxilla de l'esquena, subjecteu les solapes de la roba exterior i no us moveu.
3. Espereu ajuda.

Si algú més caigués a les vies

1. Doneu un senyal de parada al conductor del tren: feu moviments circulars amb les mans.
2. Demaneu ajuda: premeu el botó SOS del terminal d'emergència vermell i blau.

Al tren: no us recolzeu a les portes del vagó

Les portes es poden obrir durant la conducció, si s'ha produït un accident o si s'acciona l'interruptor d'obertura de la porta a la cabina del conductor.

Les portes poden obrir-se pel costat equivocat. El meu amic i jo vam xerrar i escoltar l'anunci del conductor. Les portes es van separar just darrere. Vam mantenir l'equilibri, però hauria estat més difícil per a una persona borratxo o gran. No us recolzeu a les portes del carro, aquest és un mal hàbit.

Si caus a una plataforma i estàs ferit

Busqueu ajuda d'un empleat del metro o premeu SOS a la terminal vermella i blava del vestíbul.

Si s'obren les portes mentre el tren està en moviment

Allunya't de les portes. Truqueu al conductor d'emergències i comuniqueu l'incident. Quin és el número del carro, s'indica a la caixa del dispositiu trucant.

Si el tren s'atura en un túnel i les portes s'obren

Queda't dins del carruatge. Espereu instruccions del conductor.

Factors humans: robatori i assetjament

Com resistir els lladres

Un home va saltar de darrere meu i em va agafar la bossa pel cinturó. En aquell moment, la vaig agafar amb força, així que el lladre va saltar al tren de sortida sense les meves coses. En cas contrari, hauria de restaurar mapes i documents, cosa que trigaria entre 10 dies i un mes.

A la plataforma, manteniu les coses davant vostre o premeu-les: normalment els lladres les treuen just abans que es tanquin les portes. Si creieu que alguna cosa no va bé, gireu-vos bruscament i feu un costat. Si veus algú robant a un altre, fes un enrenou.

Què fer si et roben

Recordeu l'hora de l'incident, el número del carruatge i les marques del criminal. Denuncia robatori:

• el botó SOS a través del terminal vermell i blau del vestíbul;
• al conductor del cotxe sobre comunicació d'emergència;
• qualsevol empleat del metro a l'estació.

Com afrontar l'assetjament

Vaig parlar del tema de la seguretat al metro amb 10 amics. Cinc d'ells van identificar l'assetjament sexual com el principal problema.

En un carruatge tancat, no hi ha on anar, és sorollós i ple de gent, així que els desconeguts estenen les mans amb impunitat. Si no troben resistència, passen a accions més actives.

En una d'aquestes situacions, vaig aconseguir saltar del cotxe. Es va aturar durant el temps, després va allunyar el violador i va saltar a l'estació abans que es tanquessin les portes. En un altre, vaig ser rebutjat amb èxit per la multitud. Després d'això vaig haver d'anar a un psicòleg. Ara sé com comportar-me en aquestes situacions, però prefereixo tornar a casa abans de les 22h o amb taxi.

1. Al vespre i a la nit, torna a l'empresa, passa la nit en una festa o truca a un taxi provat.
2. Trieu carruatges plens de gent. Si sou objecte d'atenció no desitjada, seueu amb els passatgers que inspiren confiança.
3. A les hores punta, en un carruatge ple de gent, l'agressor se sent lliure: les seves accions són invisibles per a la multitud. Els forasters ignoren les situacions d'assetjament perquè consideren que l'home assetjador és el vostre company. Busqueu ajuda d'un home concret de la multitud en veu alta i clara, mirant-lo a la cara, amb les paraules: "Ajuda'm, aquesta persona es comporta de manera inadequada. No el coneixo. Tinc por, puc amagar-me darrere teu?" Està bé mostrar por. T'ajudaran quan entenguin què està passant i quin tipus de protecció cal: canviar de lloc, allunyar l'agressor de tu.
4. En un carruatge o passatge mig buit, sol haver-hi un altre tipus d'agressor que està disposat a passar d'indicis bruts a accions violentes. Per regla general, no es tracta de gamberros, sinó de persones amb trastorns mentals. Pocs passatgers o transeünts s'espantaran i et deixaran sol amb l'agressor. A la primera sospita, poseu-vos en contacte amb el conductor del cotxe d'emergència, l'encarregat de l'estació o premeu el botó SOS al terminal vermell i blau del vestíbul per demanar ajuda.

El següent depèn de la dona: treballar amb una sensació de vergonya, si interfereix amb la defensa. Cal anar amb compte: de vegades és millor distreure's del llibre o del jugador. Estigueu preparat per demanar ajuda. I establiu un marcatge ràpid al telèfon a una persona amb qui hi ha aquest acord.

Natalia Potapenkova psicòloga

On obtenir ajuda mèdica

Hi ha 200 metges treballant al metro de 5:30 a 1:00 hores. Disposen d'una farmaciola i material per trucar immediatament a una ambulància.

A cada estacióhi ha columnes de trucades d'emergència vermelles i blaves al vestíbul. Premeu el botó SOS i la vostra trucada anirà instantàniament al centre de situació. Informeu a quina estació la persona es va emmalaltir, si podeu, descriu els símptomes. Els metges de l'ambulància arribaran a l'estació en 3-5 minuts.

A cada carruatgehi ha un botó per a la comunicació d'emergència amb el conductor. Informar d'una emergència i indicar el número del vagó indicat a l'intèrfon. Els metges de l'ambulància es trobaran amb la persona ferida a l'estació més propera.

Cada dependent d'estació hi ha una farmaciola de primers auxilis. La persona de guàrdia es pot reconèixer pel tocat vermell.

Hi ha terminals d'informació amb un botó SOS a totes les estacions de metro de Moscou. Les trucades les reben els operadors del centre de situació. Una càmera està integrada a la columna, se us escoltarà i us veurà

Hi ha terminals d'informació amb un botó SOS a totes les estacions de metro de Moscou. Les trucades les reben els operadors del centre de situació. Hi ha una càmera integrada a la columna, us escoltaran, us veuran i us ajudaran

Dispositiu de comunicació d'emergència amb el conductor. El número de carro s'indica a la part superior. Alguns dispositius ja tenen càmeres de vídeo

Dispositiu de comunicació d'emergència amb el conductor. El número de carro s'indica a la part superior. Alguns dispositius ja tenen càmeres de vídeo

Per què el tren s'atura i s'atura al túnel

Vaig passar 25 minuts en un tren aturat. No vaig agafar Internet, i en comptes de buscar a Google els motius d'aquestes parades i calmar-me, vaig escriure un SMS als meus familiars “per si de cas”.

Els principals motius per aturar els trens

1. Mal funcionament del material mòbil o dels dispositius tècnics del metro. En aquest cas, l'augment de l'interval dels moviments del tren s'informa a través de l'altaveu.
2. Algú va retardar la sortida del tren anterior. La policia està traient els gamberros. Els metges porten al passatger per obtenir assistència mèdica. El conductor comprova el funcionament del dispositiu de control de la porta, perquè els passatgers aguanten i no deixen anar les portes. Tots els trens que el segueixen són al túnel.
3. A la direcció del despatxador del tren, si es retiren articles orfes del tren anterior a l'estació.

El metro protegirà de la guerra?

Molts estan convençuts que només al metro es pot salvar si esclata una guerra. Efectivament, a partir de 1945, es van instal·lar portes a pressió als vestíbuls de les noves estacions o al fons de les escales mecàniques. Protegeixen contra els principals factors nocius, les armes químiques i biològiques.

Però el metro no us salvarà d'un cop directe a terra per una bomba nuclear: es forma un embut sota l'epicentre de l'explosió, sota el qual tot s'ensorrarà.

El metro protegirà contra:

• ona de xoc,
• exposició a la calor i la radiació.

Si et refugies al metro, no veuràs res, no sentiràs res, no estaràs exposat a radiacions, no patiràs altes temperatures.

Per mantenir el metro segur per a vostè en una vida tranquil·la, seguiu les normes d'ús i feu servir el sentit comú.