Com triar un selló de bicicleta sense fregar enlloc

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

"Per què estava enfadat abans? Com que no tenia bicicleta ", el conegut carter Pechkin comparteix la seva alegria. Tanmateix, tenir una bicicleta no sempre aporta alegria assegurada al seu propietari. Perquè no només és important la velocitat i la suavitat de la marxa, sinó també la suavitat de l'aterratge: avui parlarem dels seients de la bicicleta.

Per molt cara i dura que sigui la teva bicicleta, la comoditat bàsica sempre és un factor decisiu.

Si experimenteu dolor o molèsties a les natges i el perineu mentre aneu en bicicleta, és possible que el seient no sigui el problema. Sí, generalment s'accepta que en la majoria d'aquests casos, comprar un altre seient solucionarà el problema alhora. Tanmateix, les persones que l'han trobat simplement no estan familiaritzades amb altres mètodes per tractar el dolor agut.

Per tant, abans d'anar a la botiga a buscar una nova "cadira de capità" (per cert, la seva elecció no és tan òbvia i requereix una inversió força important), us suggereixo que llegiu la següent publicació. En ell, us donarem algunes recomanacions per ajudar-vos a fer més còmode la vostra cadira actual, així com us explicarem com mesurar-vos el vostre cos i triar un nou "seient" perquè res us faci mal més endavant.

Per tant, si el vostre cinquè punt us provoca ansietat després d'un breu passeig amb bicicleta, és probable que el problema estigui en:

1. posició incorrecta del selló o tija del seient;
2. posició de direcció incòmoda;
3. disseny inadequat o incorrecte de la cadira;
4. cadira feta amb material de mala qualitat o molt gastada;
5. ajust inadequat del genet: un motiu habitual, que no es pot descartar en aquest cas;
6. capa addicional entre el seient i el cos.

Com ajustar la posició del selló

Si les sensacions doloroses apareixen directament durant el viatge, en la majoria dels casos, aquest problema es pot solucionar ajustant la posició del selló, la tija del seient o el manillar. I si teniu previst fer front al dolorós d'una vegada per totes, llavors l'examen d'aquests nodes del vostre "cavall d'acer" és el primer per començar.

També pot passar que el viatge et provoqui el dolor més real, i no algunes vagues "sensacions doloroses" allà. En aquest cas, hauríeu de considerar comprar una altra cadira, però mentrestant, proveu les manipulacions següents:

• ajustar l'angle del seient,
• comproveu si l'angle lateral s'ajusta convenientment,
• ajustar l'alçada de la tija del seient,
• ajustar la posició del volant en alçada,
• ajustar la posició dels pals de direcció perquè l'ajust sigui còmode, sense inclinar-se cap endavant o cap enrere.

En el nostre negoci d'avui, cada mil·límetre és molt important, i fins i tot una lleugera desviació de l'angle ideal en termes d'aterratge pot portar al fet que el viatge de dissabte es converteixi en tortura, les conseqüències de la qual es recordaran durant els propers dos o tres dies. Juga amb la configuració del selló, la tija i el manillar. Tingueu paciència: proveu diferents opcions i conduïu una mica per comparar la seva comoditat.

Recordeu la regla general: la posició del selló ha de ser relativament horitzontal. Si el seient assenteix o s'enfonsa enrere més d'uns quants graus, probablement alguna cosa encara està malament: en el primer cas, posareu una tensió excessiva a les mans, els canells i els colzes, i en el segon, a la zona de l'entrecuix. Hi ha poc agradable, d'acord.

Hi ha un altre punt important que cal tenir en compte: mentre es condueix, no tot el seu pes corporal cau totalment sobre el seient, i si ho fes, sens dubte faria mal al ciclista. De manera amistosa, el selló només ha d'assumir part de la càrrega en moure's, aleshores el teu pes es distribueix uniformement entre l'engonal i les zones del seient, els braços i el manillar.

Quan tingueu la sort de determinar la posició estimada del seient, a la qual el viatge finalment començarà a portar alegria, atureu-vos-hi i no canvieu més els angles d'inclinació en cap cas.

Per fidelitat, fins i tot podeu marcar la posició que busqueu amb un retolador permanent, cinta adhesiva o llima per perpetuar-la en la història de la victòria sobre el dolor. Si per algun motiu s'ha de treure o moure el seient, ja no patiràs amb ell durant molt de temps.

Tot és culpa de la roba

Si esteu acostumats a portar roba allargada o si el vostre taló és comparable a aquells pels quals Kim Kardashian o Nicki Minaj són famosos, aleshores muntar pot ser dolorós per a vosaltres. El fet és que els plecs de teixit o de pell, en contacte amb el seient, comencen a fregar quan es mouen, la qual cosa comportarà inevitablement abrasions i dolors en llocs íntims.

És per això que els pantalons curts de ciclisme de Lycra són tan còmodes: s'ajusten perfectament i redueixen la fricció entre el cos i la bicicleta, tal com pretenien els dissenyadors. El material que s'utilitza en la producció pressiona fermament tot l'"excés" corporal, convertint-los en una zona de contacte llisa i bastant uniforme amb el selló de la bicicleta. Per tant, si sou dels que va amb roba allargada, proveu de muntar amb pantalons curts de lycra especials: la diferència es notarà.

Quins són els requisits per a un selló de bicicleta

En general, volem un seient de bicicleta força ferm, però una mica elàstic. No hauria de semblar-se a un bloc de granit, que òbviament no aportarà comoditat al vostre passeig amb bicicleta. D'altra banda, no ha de ser còmode, com una cadira d'avi, que se li regala en honor al proper aniversari, perquè recordem: suau tendeix a irritar.

Comprar un seient de bicicleta es pot comparar amb triar un bon matalàs ortopèdic: ha de ser ferm per dins i moderadament suau per fora.

Tanmateix, si ja s'ha trobat un selló amb paràmetres similars, i el dolor encara no es substitueix per l'alegria dels paisatges que passen, és hora d'abordar l'afinació de la tija del seient i l'alçada del manillar. O el problema s'amagava en el disseny o en el rendiment del seient del torturador.

La majoria de seients de bicicletes tenen forma de pera. Al mateix temps, la suavitat de la línia de transició des de la part davantera, més estreta, de la cadira fins a la seva "popa" afectarà la comoditat de la marxa, mentre que el volum de les natges en conjunt no juga un paper decisiu en l'elecció del mida que necessiteu. En poques paraules, si els teus malucs són amples, no és gens necessari que el selló sigui més ample a la part posterior.

El que realment importa és la distància entre les vores de la rama corba de l'isqui (el cos descansa sobre elles quan ens asseiem). Els punts on el nostre esquelet toca la cadira determinen la comoditat de l'ajust: si el seient és massa ample o massa estret per als teus ossos, al final es produirà rascades i dolor.

Llavors, quina amplada hauria de ser un seient de bicicleta?

Comencem pel fet que cada cadira té "galetes": semicercles que sobresurten a la part posterior i ampla. Molt sovint, el seient està dissenyat de manera que aquestes protuberàncies estiguin lleugerament aixecades: quan us asseueu, els vostres ossos asseguts haurien de caure exactament als punts extrems dels turons, sota els quals s'amaga la capa de revestiment; sensació de confort. Per cert, moltes bicicletes poden no tenir elevacions a les "galetes" a la part ampla: tot depèn del disseny.

Per saber amb seguretat si un seient en particular és adequat per als paràmetres del vostre "exterior", arma't amb una cinta mètrica o una regla i mesura la distància entre les línies centrals de les elevacions anatòmiques del seient. Idealment, aquesta distància hauria de ser la mateixa que la distància entre els ossos asseguts. Com podeu veure, tot és bastant senzill.

Si tot està més o menys clar amb les mesures del seient, què passa amb els ossos asseguts? Contestem: això tampoc és un problema. Agafeu una bossa amb cremallera gran (uns cinc litres) i ompliu-la de farina perquè la massa es distribueixi en una capa uniforme d'uns 4-5 centímetres de gruix dins de la bossa. Col·loqueu la bossa a la superfície d'una taula o cadira i asseieu-vos a sobre (si esteu nu, els resultats seran més precisos, així que preneu-ho seriosament).

Ara, sortiu amb cura del nostre paquet experimental. Els pous que veus ara són les estampes fetes pels teus ossos isquiàtics. Havíem de mesurar la distància entre ells. Torneu a prendre un regle i mesureu la distància entre els centres dels forats, així com entre les vores exteriors.

Ara esbrinem què signifiquen les dades obtingudes d'aquesta manera.

La distància entre els centres dels forats (ossos isquiàtics) ha de ser aproximadament igual a la distància entre les elevacions de les "galetes" al seient de la bicicleta

La distància entre les vores exteriors dels forats és un paràmetre que importa a l'hora d'escollir un determinat tipus de seient, per exemple Brooks: el seu disseny preveu la presència de barres transversals d'estructura d'acer. Per tant, si no voleu arrossegar els ossos sobre les peces de ferro, recordeu la regla: aquest seient hauria de ser uns dos centímetres més ample que la distància entre les vores exteriors de les vostres impressions a la bossa. Destaquem: el nostre objectiu és asseure els nostres ossos isquiàtics a les "galetes" del seient, i de manera que hi hagi una mica d'espai lliure per a les maniobres: canvis aleatoris i moviments naturals al llarg de la cadira mentre es munta

Val la pena esmentar la distància entre les vores interiors dels forats: les impressions dels ossos isquiàtics. Si decidiu aconseguir un seient amb un tall d'osca al mig, aleshores les protuberàncies de l'os no haurien de caure en aquesta osca quan esteu muntant, en cas contrari teniu el dolor garantit. Per evitar aquestes molèsties, la distància entre les vores interiors dels ossos isquiàtics ha de ser aproximadament 20 mil·límetres més gran. Així, si la longitud del tall de la cadira és de 60 mil·límetres, la distància interior hauria de ser igual a 80 mil·límetres

Per a aquells que consideren que la idea de la farina requereix massa temps, oferim una opció més senzilla. Seieu amb els palmells sota les natges de manera que sentiu els ossos asseguts (se sent com els colzes). Utilitzeu els dits índexs per marcar els llocs de la cadira on els ossos semblen pressionar més. Després, sense aixecar la punta dels dits de la cadira, aixequeu-vos i feu que algú arregli els punts marcats amb un llapis o trossos de cinta adhesiva.

Genial, tenim els paràmetres necessaris. De la mateixa manera, podeu mesurar la distància entre les vores exteriors dels ossos isquiàtics. En aquest cas, les puntes dels dits s'han de situar just fora dels punts on els ossos exerceixen més pressió sobre la superfície de la femta. Potser, havent obtingut aquestes dades empíricament, us sorprendrà que el seient sobre el qual passeu sigui massa ample o, al contrari, massa estret. Si és així, realment és hora de canviar de seient.

Com triar el selló de bicicleta adequat

Després d'unes instruccions tan detallades, és difícil recomanar qualsevol opció de seient universal, que clarament serà millor que altres. Per què? La resposta és senzilla: totes les persones són diferents, fins i tot per a una persona, la longitud dels braços i les cames pot ser diferent, el que significa que si em convé, no és gens cert que ho sigui per a tu. Tot i això, alguns dels seients estan molt ben dissenyats i fets. A més, són reconeguts per la seva qualitat. Si ja no podeu suportar el patiment i els nostres consells no us han ajudat, podeu provar-ne un, sense oblidar-vos de començar amb els paràmetres del vostre cos.

Si creieu fermament en la necessitat de substituir el seient del vostre company de dues rodes, el mateix sentit comú us ajudarà a simplificar el procés de cerca. Hi ha molts models a la venda, també hi ha diferències en els seus tipus. Per tant, la manera més segura en aquest cas és esbrinar exactament com es condueix amb més freqüència.

Seients de bicicleta de turisme

L'aterratge quan es va amb un creuer o una bicicleta de ciutat sol ser recte, el viatge en si no dura massa. Per tant, un seient equipat amb un amortidor serà el correcte. Ample i curt, amb folre suau i molles, és capaç de donar al genet la comoditat i el plaer de caminar per la ciutat.

Seients de bicicleta de carretera

Fent curses de fons o llargues distàncies per carretera? Necessiteu un selló "de treball" que sigui llarg, estret i amb un encoixinat mínim (o sense). Durant el viatge, només una part del pes cau sobre els ossos isquiàtics, i una postura tensa i pantalons curts especials exclouen completament la presència de plecs de roba a les cames i el perineu (com ja hem descobert, la roba seleccionada incorrectament pot provocar dolors). abrasions). Fa poc que t'has unit al club de camp? En aquest cas, us recomanem un selló amb una mica de "molla" extra perquè el cos s'acostumi a poc a poc a les particularitats de moltes hores de muntatge.

Seients de bicicleta de muntanya

Als camins de muntanya, on la majoria de les vegades cal anar dempeus sobre els pedals, recolzar-se enrere i penjar-se sobre el quadre de la bicicleta en les posicions més inusuals, no podreu apreciar la comoditat del selló: l'extrem regeix la pilota.. És per això que només voleu un selló compacte aerodinàmic, i com més petit millor. Això us permetrà no vèncer-lo en cada baixada pronunciada i gir pronunciat. Per descomptat, aquest seient ha de ser el més fort possible i fet de material fiable.

Seients de bicicleta de turisme

Conduir llargues distàncies amb bicicleta significa que el seient és durador (preferiblement cuir genuí) i no limitarà el vostre moviment: un encreuament entre una bicicleta de muntanya i un selló de bicicleta de carretera. Per a aquests efectes, és adequat un model amb una part frontal estreta, insercions suaus a la zona de contacte amb els ossos isquiàtics i una longitud suficient per poder recolzar-se una mica enrere.

Seients de bicicleta per a dones

Aquesta és una història completament diferent: les dones boniques tenen els malucs més amples, mentre que els propis cossos són més petits. Per tant, el disseny del seient ha d'adaptar en primer lloc el viatge en bicicleta a aquestes característiques anatòmiques. Això, de fet, és tot.

Quins són els materials

Ara fem una ullada ràpida als materials que s'utilitzen per fer el farciment als seients de les bicicletes. L'objectiu principal del coixinet és proporcionar una posició còmoda de seient als ossos asseguts. La peculiaritat dels tipus de material amb què es fa habitualment el revestiment és que sota la pressió del pes es comporten de manera diferent.

Gel Les insercions s'adapten a la forma del teu cos per a la màxima comoditat. Per aquest motiu, la majoria dels que estan acostumats a muntar per diversió prefereixen cadires amb insercions de gel. El desavantatge és que, a diferència de les insercions d'escuma, es comprimeixen molt més ràpidament, i això comporta inevitablement una baixada del nivell de confort.

Coixinets d'escuma. Són mal·leables, es perden de bon grat i tornen a la seva forma original amb la mateixa rapidesa. Com ja sabem, els motoristes els agraeixen millor, en comparació amb els homòlegs de gel, la comoditat: s'arruga sota la influència del pes i estan menys comprimits. En conseqüència, per als ciclistes que pesin més de 90 quilograms, un selló amb un coixinet de goma escuma serà ideal, ja que trigarà molt més a arrugar-se. Els aficionats als viatges de llarga distància haurien de tenir en compte la mateixa característica.

També podeu utilitzar un especial coixinet per a selló de bicicletaque encaixa com una coberta. És possible que el problema no es reveli immediatament: malgrat la suavitat i la comoditat, el material del revestiment no es distribueix per tota la superfície tan uniformement com en el revestiment de fàbrica del seient original, de manera que pot "caminar" per la zona amb relativa llibertat, ja sigui. t'agrada o no. Això no serà un problema per als amants de les passejades sense presses, però per als que els agrada donar peu, serà fàcil. Per tant, aconsellem a aquest últim que s'apropi als pantalons curts de ciclisme especials o amplificadors de ciclisme, que poden ser una inversió molt més rendible.

La majoria de seients de bicicletes estan dissenyats per protegir el perineu del genet, perquè en aquesta zona es concentren un gran nombre de nervis i vasos sanguinis. Com a resultat, els sellells estan disponibles amb menys encoixinat mitjà per reduir la pressió a la zona de l'engonal i proporcionar ventilació i comoditat addicionals durant els viatges prolongats.

Com ja hem dit, l'estructura de la carrosseria és diferent per a cadascú: alguns troben la salvació en comprar un seient amb un tall longitudinal, d'altres trien models amb un nombre mínim de rebaixats. Per descomptat, en general, les bicicletes amb dissenys que redueixen la pressió de l'entrecuix mentre es condueixen són adequades per a gairebé tots els ciclistes, tant homes com dones, però això segueix sent una qüestió d'elecció personal.

Molts seients de bicicletes estan fets íntegrament de materials sintètics, des del seient mateix fins a un coixinet d'escuma o gel. Per què? El pes relativament lleuger i la facilitat d'ús van convertir els polímers en líders absoluts en la indústria de l'esport.

Sí, els seients es poden entapissar amb cuir genuí: és durador i elegant, però, per desgràcia, pot ser assequible. Molts aficionats a l'equitació, independentment del tipus de bicicleta que no sigui la bicicleta de muntanya, estan d'acord: provat per més d'una generació de ciclistes i els seients clàssics de cuir resistents són una opció excel·lent (els amants de la bicicleta de muntanya s'inclinen cap a opcions modernes, de vegades amb un folre potent). que pot suavitzar parcialment la pista irregular).

Quin és el secret de la popularitat salvatge del clàssic seient de cuir? La resposta és: en el seu disseny. El material de la coberta del selló està fet d'una peça de pell polida, estirada prèviament sobre un marc metàl·lic especial. És com les teves sabatilles esportives preferides comprades fa un parell d'anys: tot és igual de bo, recorda tots els girs i voltes del destí i mai passaran de moda: súper còmodes i acollidors.

Al mateix temps, el seient de cuir conserva tots els avantatges tecnològics dels seus homòlegs moderns: la forma és la mateixa, però coberta amb cuir que no passa de moda, un signe d'èxit i practicitat. Aquí trobareu un tall longitudinal, que proporciona una ventilació estable, i sensacions agradables per la naturalitat del material. Un inconvenient: requereix una cura adequada, com les sabates cares.

En resum: necessites un nou seient de bicicleta?

En aquest cas, hem decidit confiar en l'opinió del blog de bicicletes Bike Snob:

Si tinguessis l'oportunitat de treballar en un taller de bicicletes, sabries de les queixes dels clients sobre la comoditat de moure't. En la majoria dels casos, aquestes queixes es refereixen a un seient que “no t'agrada”, cosa que, per descomptat, no exclou altres precedents.

D'una banda, les queixes són justes. D'altra banda, hi ha un contraargument igualment fort: estem parlant de bicicleta, i no de la comoditat que és el vostre nou sofà per veure pel·lícules. Després de tot, ni tan sols és una cadira, ni tampoc una cadira. En general, no han de ser còmodes, mitjans de transport. En aquesta qüestió, el compromís és un concepte molt relatiu. I l'objectiu principal del vehicle és el mateix: estar segur.

Certament, durant el viatge hauria d'haver-hi alguna molèstia (no un dolor infernal). Com més temps passis amb la teva bicicleta, més dolor a les parts del teu cos. D'altra banda, aviat us acostumareu a moltes sensacions: aquest és un fenomen absolutament natural. Per a aquells que viatgen per alegria, ajustar el seient serà un procediment important i necessari. Per a aquells que no estan preparats per afrontar les dificultats, és un obstacle insuperable.

Podem extreure conclusions: sempre hi ha alguna molèstia en aterrar. Això està bé. D'una manera o altra, les manipulacions senzilles i l'afinació acurada ajuden en la majoria dels casos coneguts pel món. I els germans de la bicicleta comparteixen de bon grat la seva experiència en molts fòrums dedicats a aquest tema. Pujar de nivell!

Així que resumim:

• Intenta ajustar la posició del seient, l'alçada de la tija i l'alçada dels auriculars.
• Assegureu-vos que el seient s'ajusti al vostre cos.
• Comproveu si el vostre seient està en bon estat: està trencat, esquinçat o conserva la seva forma? Després de tot, ja ho sabem fermament: no ens podem permetre el luxe d'estalviar en nosaltres mateixos.

Si encara no he esmentat alguna cosa important, ho comentem als comentaris. Cuideu-vos, no estalvieu en salut i llegiu Lifehacker!