"El nostre avió va ser impactat 19 vegades per un llamp". Entrevista amb l'assistent de vol Svetlana Demakova

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Sobre els millors seients de l'avió, les situacions més molestes a bord i els sous per treballar al cel.

Svetlana Demakova fa set anys que treballa com a assistent de vol. Durant aquest temps, va aconseguir visitar desenes de països i adquirir milers de seguidors a Instagram, parlant de la seva pròpia vida quotidiana. Parlem amb l'assistent de vol de la companyia aèria àrab i vam descobrir per quines etapes has de passar per convertir-te en assistent de vol, com desfer-se de l'aerofòbia i per què els pilots sempre reben aliments diferents.

Aquí no els agraden els egoistes

Què feies abans de ser assistent de vol?

- Vaig néixer a Ucraïna i em vaig graduar a la Universitat Politècnica de Kharkov. Després d'estudiar, la situació de la família es va desenvolupar de tal manera que necessitava urgentment comprar un pis per a la meva mare: feia més de dos anys que vivia en un pis de lloguer. Tothom al voltant parlava de guanyar diners a Dubai, perquè, a diferència d'Europa i els EUA, és bastant fàcil volar allà. Em vaig decidir i durant cinc mesos vaig fer d'amfitriona en un restaurant.

En quin moment vas decidir que vols treballar al cel?

- Al restaurant només tenia un dia lliure a la setmana i, segons els estàndards de Dubai, també tenia un sou molt modest: 500 dòlars al mes. Vaig entendre que amb aquests ingressos hauria de treballar durant 10 anys per comprar un pis, així que vaig decidir marxar. Molts coneguts volien estar a l'aviació, perquè els assistents de vol tenen un bon horari i un sou digne. Vaig decidir provar-ho i va funcionar.

Quins són els requisits per als futurs assistents de vol?

- En el meu cas, cal dominar l'anglès, no tenir tatuatges a les parts visibles del cos, portar el títol de batxillerat, tenir més de 21 anys i més de 158 centímetres. En algunes empreses, els assistents de vol han de ser una mica més alts. A Dubai, la comissió de vol mèdic no és tan estricta com a Rússia o Ucraïna. Molt més important és com et mostres a l'entrevista.

Com t'ha anat?

- Els candidats comencen a ser avaluats fins i tot abans d'entrar al càrrec. És important amb quina educació us comuniqueu per telèfon i amb altres participants de la selecció, somriu o assegueu seriosament. Les petites coses poden marcar la diferència.

En primer lloc, vam superar unes proves fàcils d'aritmètica i d'anglès: havíem d'inserir paraules als espais en blanc i escriure un assaig. Aleshores ens esperaven dos treballs de grup, sobre els quals s'avaluen els candidats des d'un punt de vista psicològic. A cada grup de participants se li fa una pregunta a la qual no hi ha una resposta correcta. Suposem que hi ha una noia embarassada, una dona amb un nen i un VIP a bord. A qui transferiràs a Business Class?

Durant la discussió, és important demostrar que ets amable, educat i que pots formar part de l'equip. Si comenceu a convèncer tothom que només la vostra posició és correcta, el més probable és que la tasca sigui un fracàs: aquí no els agraden els egoistes.

Després de cada etapa, algunes de les persones són eliminades, de manera que en el moment de l'entrevista un a un ja queden unes 10 persones. Es fan preguntes diverses: des de la motivació per convertir-se en assistent de vol fins als motius per triar una determinada companyia aèria. És possible que se us demani que parlis sobre les vostres pròpies mancances. En aquest cas, cal anomenar les qualitats que en realitat són virtuts. Per exemple, ets massa responsable i no t'agrada arribar tant tard que de vegades arribes una hora abans de l'hora adequada.

Com va la setmana?

- L'horari és molt diferent al de les companyies aèries russes. Vaig saber que a Aeroflot les assistents de vol reben una llista de vols una setmana abans de l'inici del mes vinent i, a més, encara no és definitiva. En aquestes condicions, és bastant difícil pensar en plans personals. Amb nosaltres tot és més senzill: dues setmanes abans de començar el mes ens envien l'horari definitiu, en el qual podem influir amb antelació.

Els assistents de vol es divideixen en grups amb canvis de prioritat. De vegades tinc el 100% de possibilitats d'aconseguir els vols que vull. El mateix passa amb el cap de setmana, que jo mateix em defineixo. Tanmateix, cada mes es prioritzen altres grups, de manera que de vegades pot ser que no es compleixi la vostra sol·licitud.

De mitjana, tinc 15 vols cada mes. N'hi ha més a l'estiu com a l'hivern perquè tothom se'n va de vacances. Al novembre només tinc quatre vols, i la resta de dies són caps de setmana, però no sempre és així. El temps màxim de viatge de la meva companyia aèria és de 6 hores i 30 minuts, de manera que no hi ha vols molt llargs.

Com et prepares abans de la sortida?

- Definitivament intento dormir. Si hi ha un vol nocturn per davant, m'obliga a estirar-me almenys un parell d'hores. Aleshores, literalment en 60 minuts, aconsegueixo fer la maleta, endreçar-me i maquillar-me. Ara estic a Tanzània, així que vaig agafar les meves coses d'acord amb les condicions meteorològiques en el punt d'arribada. Si sé que vaig volant a la freda Praga, puc agafar jaquetes càlides de Dubai.

Un punt important: 12 hores abans del vol cal deixar de beure alcohol - poden comprovar. Cal estar a l'aeroport una hora abans de la sortida.

Els vols constants afecten la teva salut?

- Fa set anys que treballo a l'aviació, però em sento molt bé. No obstant això, conec noies que marxen al cap d'un any perquè es posen malaltes, perden pes o, per contra, engreixen. Això no em passa.

Per descomptat, això és estrès per al cos, perquè la pressió canvia constantment, però no tenim vols de llarga distància, com en altres companyies aèries, així que no tinc cap problema de salut. La diferència horària en un altre país en el nostre cas és d'un màxim de 3 hores, així que el jetlag tampoc em molesta.

Aquest treball és com una droga

Es creu que ser assistent de vol és genial, perquè hi ha l'oportunitat de veure món. Amb quina freqüència en viatges de negocis mireu la ciutat a la qual vau arribar?

- Tot depèn del lloc i del moment. Hi ha viatges de negocis curts d'11 hores, que només són suficients per descansar a l'hotel, i de vegades ens quedem al país durant quatre dies, aquest va ser el cas de Bratislava. Pots utilitzar el teu temps lliure com vulguis: fer una excursió, visitar una discoteca o anar al mirador. Alguns companys s'allotgen a l'hotel perquè han estat moltes vegades a un país determinat o simplement estan cansats, però jo intento veure llocs nous, fer fotos interessants a Instagram o trobar cafeteries genials.

Amb quina freqüència es pot fer vacances?

- La meva companyia aèria ofereix 30 dies a l'any, però pots trencar-los com vulguis: dues vegades per 15, tres vegades per 10 o sis vegades durant cinc dies. Normalment faig servir aquesta darrera opció i afegeixo un cap de setmana a les meves vacances, que puc triar jo durant els mesos prioritaris. De vegades, cinc dies d'aquesta manera es converteixen en tres setmanes.

Tots els assistents de vol són nous. Quina és la raó d'una actitud tan reverent cap a l'aparença?

“Som la cara de la companyia aèria, per això és important fer coincidir la marca i mantenir la imatge. En el nostre cas, només es permeten els tons marrons a la roba i al maquillatge, i el vermell també està disponible a Emirates. A més, el pintallavis brillant és un element obligatori per a ells: part de l'uniforme.

I què passa amb les hostesses si estan una mica grasses o no es veuen tan presentables com abans?

- M'encanta molt la meva companyia aèria, perquè aquí simplement se't donarà un conjunt de roba diferent si guanya pes. De tant en tant em trobo amb companys complets, i treballen tranquil·lament. Algunes empreses tenen un llistó més baix: no podràs ser assistent de vol si pes menys de 50 quilos. Crec que seria lògic introduir un límit superior perquè tothom estigués aproximadament en el mateix rang. Air Arabia té això: a algunes noies se'ls diu que estan disposades a prendre-les si perden pes.

L'edat tampoc és un obstacle. Les dones de més de 50 anys volen amb nosaltres, perquè es jubilen als Emirats Àrabs Units als 65 anys. No hi ha restriccions a la nostra empresa, però a Emirates s'inclinen a creure que després dels 45 ja no és desitjable treballar.

Em costa dir quan voldré deixar l'aviació. Inicialment pensava que treballaria un màxim de cinc anys, però ja n'han passat set, i no penso parar. Aquest treball és com una droga. Et quedes perquè aquí hi ha uns quants privilegis.

Quins privilegis?

- Bonic horari, molts caps de setmana i vacances, bones assegurances i descomptes. Hi ha un sistema especial pel qual pots comprar un bitllet un 50% o un 90% més barat per a tu o familiars propers. No obstant això, si el vol està ple, no us agafaran. No obstant això, això rarament passa, i l'elecció de companyies aèries és enorme: més de 50 opcions a tot el món.

Amb quines emergències us heu trobat a bord durant tota la vostra feina?

- La majoria dels accidents ocorren durant l'enlairament o l'aterratge. Una situació realment terrible només va passar una vegada. A l'hivern, el temps a Dubai era tan dolent que va caure calamarsa. Vam volar a l'Àfrica i durant l'ascens ens vam posar en una turbulència molt forta. Ens vam quedar sacsejats i els passatgers que estaven asseguts a prop de l'ala van notar llampecs de foc. Van pensar que estàvem en flames i van començar a cridar.

Cap de les assistents de vol es va poder aixecar, perquè a l'enlairament les assistents de vol també han de portar el cinturó de seguretat, sinó ens vomitarien. L'únic que quedava era demanar als passatgers que mantinguessin la calma.

Ens vam mirar en silenci i només vam resar.

Com a conseqüència, quan es va deixar enrere la zona de perill, els pilots van denunciar l'incident a l'aeroport i ens van demanar que tornéssim perquè els tècnics poguessin comprovar l'aeronau. Va resultar que un llamp va caure en el nostre avió 19 vegades.

Com aconsegueixen els assistents de vol mantenir la cara en aquestes situacions? No tens por?

- Ens ensenya a comportar-nos en cas d'emergència, però de fet la reacció és individual. Una cosa és escoltar els incidents mentre esteu assegut al vostre escriptori i una altra és veure'ls amb els vostres propis ulls. Mai saps com reaccionaràs fins que no et surtin problemes. El pànic no es pot condemnar, perquè en els moments terribles la gent oblida molt i actua per instint.

És cert que hi ha una paraula clau per a situacions d'emergència?

- Sí. El fem servir quan necessitem informar els pilots de la presència de terroristes a bord. Els invasors probablement voldran entrar a la seva cabina, però diem la paraula clau i entenen que tota la resta es diu sota coacció, la qual cosa significa que la porta no s'hauria d'obrir mai. La tasca dels assistents de vol és fer tot el possible per mantenir els pilots segurs.

Com afrontar la por que l'avió s'estavella o que alguna cosa surti malament?

- La gent more en accidents de cotxe desenes de vegades més sovint, així que no tinc por de volar. Des del primer vol a Hurghada l'any 2008, em vaig enamorar del cel i des d'aleshores vaig pensar: "Déu, quins assistents de vol més bonics!" Ara intento mantenir una actitud positiva. Em sembla que amb el poder del pensament atraurem tant el bo com el dolent a la nostra vida. Si penses en un desastre, realment passa. Que el destí decideixi: si està destinat a estavellar-se, així serà.

Algunes persones no poden pujar a l'avió en absolut; en aquest cas, val la pena contactar amb un psicòleg. D'altres s'enfilen, però estan molt preocupats. Si hi ha emoció, informeu-ho als assistents de vol. Parlarem, ens calmarem i t'ajudarem a distreure't dels pensaments negatius. Un altre truc de la vida: manteniu-vos ocupat amb alguna cosa durant l'enlairament i l'aterratge per no escoltar el soroll del motor. Molt sovint és ell qui fa por. Però el més important és no beure alcohol. Aquestes begudes no es relaxen, sinó que només milloren la percepció.

Els pilots no haurien de menjar el mateix menjar

Per què tothom aplaudeix després d'aterrar?

- Per ser honest, només ho fan els passatgers de parla russa. Jo mateix no entenc d'on ve la tradició de picar de mans als pilots que estan a la cabina i no senten res. Intento transmetre aplaudiments i gràcies, si n'hi ha, però és una mica estrany. Ningú ho fa a Europa i Amèrica.

Quines situacions a l'avió et molesten més?

- Estic segur que moltes assistents de vol estan molestes quan els passatgers escullen la tercera entre dues opcions dels plats proposats. Diguem que no hi ha peix.

Tampoc m'agrada que la gent estigui asseguda als auriculars en el moment en què els parles. T'escolten amb atenció, no entenen res, treuen els aparells i et demanen que ho repeteixis. No és possible preparar-se per a la conversa amb antelació? El carro de menjar es mou gradualment. En aquestes situacions, només queda mantenir la calma i somriure.

De vegades, els passatgers prem el botó de trucada i demanen aigua. Tu portes, i la persona de sobte s'adona que vol una barra de xocolata. Aleshores has de tornar a caminar 15 metres per tota la cabina i pensar, per què no pots dir tots els teus desitjos alhora?

S'enfada quan, en un vol de cinc hores, just abans d'embarcar, els passatgers comencen a córrer cap al lavabo, tot i que se'ls va demanar que es posin el cinturó.

Va ser realment impossible fer el teu negoci durant tot el vol? A més, informem de la preparació per a l'embarcament 30 minuts abans del seu inici, però comencen a caminar per la cabina exactament en el moment en què ja no és possible fer-ho.

És bastant estrany quan la gent comença a agafar les maletes i córrer cap a la porta immediatament després d'embarcar. Això es fa sovint en vols a l'Índia i Bangla Desh. Per què aixecar-se si la pantalla "Correu-vos els cinturons de seguretat" no s'ha apagat? A més, encara queden 20 minuts per davant del camí fins a l'aparcament, i després un viatge en autobús amb tothom.

Els pilots i assistents de vol mengen el mateix menjar que els passatgers?

- No, mengem diferent. La caixa estàndard inclou fruites, bombons, entrepans i aliments calents com arròs amb pollastre o alguna cosa vegetariana. És important que els pilots no mengin el mateix menjar, de manera que en cas d'intoxicació, un d'ells quedarà definitivament en perfecte ordre. Aquesta regla és molt estricta.

T'has trobat amb borratxos a bord?

- Personalment, jo no tenia això, però altres nois van parlar de casos semblants. No pots portar el teu propi alcohol a la cabina perquè els assistents de vol puguin controlar l'estat del passatger i saber exactament quant ha begut. La gent encara pot arrossegar una ampolla de whisky i buidar-la a l'avió. Llavors comencen a barallar-se, assetjar els hostes de vol, irrompre amb els pilots. Per a aquests casos, hi ha eines especials amb les quals subjectem el passatger al seient. Poques vegades fem servir aquests mitjans, però de vegades és més fàcil arreglar una persona perquè no faci mal a ningú.

Fa poc, es va produir una situació a Rússia quan els assistents de vol van agafar carícies íntimes als passatgers a l'avió. Què feu en aquests casos?

- He sentit d'altres assistents de vol que això és possible. Molt sovint, aquestes situacions es produeixen en vols nocturns llargs, quan els administradors no hi són. Els passatgers poden anar al lavabo, però en el nostre cas sempre hi ha personal a prop, així que no en sortirà res.

Em van dir que una vegada en un vol rus, als seients propers a la sortida d'evacuació, on hi ha més espai per a les cames, una noia es va cobrir amb una manta i va agradar al noi. Hi havia pocs passatgers a la cabina, així que les assistents de vol semblaven fer el comentari quan s'havia acabat.

No sé com m'hauria comportat en una situació així. De vegades fins i tot hem de deixar de fer petons, perquè tenim una companyia aèria àrab. Pot ser que hi hagi una parella asseguda a prop, per a la qual aquest comportament és completament inacceptable.

És genial que no estiguis lligat a l'oficina

Quant guanyen els assistents de vol?

- No donaré una xifra exacta, perquè els sous depenen del nombre d'hores de vol. De mitjana, resulta ser d'uns 3.500 dòlars. Emirates té més, però la diferència és insignificant: uns 300 dòlars per als empleats de classe econòmica. A Rússia, els sous són més baixos.

Quins serveis o aplicacions utilitzeu per facilitar-vos la feina i la vida?

- Tenim una aplicació interna de la companyia aèria, que es pot utilitzar per fer un seguiment de l'horari de vol. A més, sovint faig servir mapes de viatge fora de línia MAPS. ME, el servei de reserves d'allotjament d'Airbnb i l'aplicació Couchsurfing per trobar allotjament gratuït i conèixer gent local.

Què fas en el teu temps lliure?

- Intento llegir, veure una pel·lícula o fer la meva a Instagram, on parlo de feina i viatges. Fa dos mesos em vaig apuntar a un club esportiu i ara vaig a classes de ioga, a la piscina i al gimnàs. En general, m'he deixat portar pel fitness i intento controlar de totes les maneres possibles la meva pròpia salut. L'esport dóna energia i m'encanta.

Per què t'agrada més la teva feina?

- M'encanta molt el cel i cada vegada que vaig a un vol amb un somriure. M'agrada la forma de vida: és fantàstic que no estiguis lligat a l'oficina i que coneguis gent nova de diferents països constantment. Abans no sabia què era Nicaragua, i després vaig volar amb un noi que hi havia nascut.

Life hacking de Svetlana Demakova

• Beu molta aigua abans i durant el vol. Això us ajudarà a mantenir-vos hidratat. S'aconsella no substituir-lo per cafè, te i alcohol, perquè, al contrari, contribueixen a la sequedat de la pell.
• Vesteix còmodament. Els pantalons curts, els talons i una brusa fina no són les millors opcions per a un vol, perquè pot fer fred a l'avió i les mantes no es proporcionen a tot arreu. Porta una jaqueta abrigada i un coixí especial per dormir per sentir-te bé. I no us quedeu quiet durant 5 hores perquè les extremitats no s'adormin.
• Pensa què faràs a bord. Baixeu els vostres àlbums de música o pel·lícules preferides que vulgueu veure amb antelació. A més, el vol és el moment perfecte per completar les tasques que has anat posposant.
• Vola sense maquillatge. La base impedeix que la pell respire. La millor opció és una màscara i una crema hidratant. Però l'aigua de roses, que aconsellen molts maquilladors, no s'ha de ruixar. Asseca molt la pell.
• Si el vol és llarg, seleccioneu els vostres seients amb antelació. Els millors són al costat de la sortida d'emergència, perquè hi haurà més espai per a les cames. És cert que hauràs de pagar una mica més per comoditat. Si tens por de les turbulències, recorda: sempre tremola a la cua de l'avió i se sent menys davant de la cabina.