Per què hauríeu de pedalar per San Francisco i els seus voltants almenys una vegada

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Una història sobre el ciclisme a San Francisco, el vi Napa, les ciutats de croissants, l'anhel a Stanford i Palo Alto i els pros i els contres del ciclisme a Califòrnia.

Despeses

Potser val la pena començar amb un mal començament: no m'esperava que transportar una bicicleta als Estats Units fos tan car, i difícilment ho tornaria a fer. Una alternativa per transportar la teva bicicleta va ser Spinlister, que es pot resumir com a Airbnb per a bicicletes, taules de surf i taules de neu.

Després d'escoltar les històries dels amics sobre com funciona el servei, vaig decidir llogar una bicicleta de carretera. Aleshores, pensant que al lloguer de 30-50 dòlars al dia hauria d'afegir els costos de logística per la ciutat abans i després, vaig decidir portar el meu "samovar" amb mi. Tenia molta experiència transportant una bicicleta a països europeus i (ja fa tres anys seguits), i mai vaig pagar més de 30 euros per un vol (sovint és gratuït).

Santa ingenuïtat! El vol Kíev - París - San Francisco em va costar 85 euros, i San Francisco - Amsterdam - Kíev - 250 dòlars! "Gràcies" a KLM per haver participat en el robatori i creure que transportar una bicicleta de 6 kg en una maleta especial hauria de costar tant. Aquest és l'únic problema de tota la història.

Per què hauríeu d'anar en bicicleta a Califòrnia almenys una vegada

Quan vaig per l'autopista de Kíev i els seus voltants, experimento un estrès realment irreal pel que passa al meu voltant. Val a dir que sempre segueixo totes les normes, senyalo les meves accions de reestructuració i gir, i em penjo amb senyalització i reflectors de llum, com un arbre de Nadal. Vaig sentir d'amics de Moscou que, en principi, patinar per la regió no és desitjable, i van tallar cercles a Luzhniki. Els nostres conductors són un clar exemple de l'antievolució humana. Sempre tenen pressa en algun lloc, es tallen i volen mostrar-te el teu lloc. I, segons la seva opinió, no està lluny de la rasa al costat de la carretera. Això és lamentable, i en aquesta situació, el ciclisme mai serà popular. La gent simplement no vol tornar a repetir la primera experiència sense èxit i sovint venen immediatament la seva bicicleta nova.

A la carretera de Califòrnia, el ciclista és el segon personatge més important després del vianant. A la carretera durant diversos dies d'esquí llarg, no vaig tenir cap incident que valgui la pena esmentar. Els conductors es comporten com si no hi fossin. Observant un ciclista davant teu i com els motoristes estan acuradament reassegurats, deixant-lo passar i donant la volta a pocs metres, entens que també estàs segur. Es relaxa i et permet gaudir del passeig.

Val a dir que no parlo d'alguns carrils bici d'allà. Bàsicament no són aptes per a ciclistes de carretera. El cas és que els turistes amb bicicletes es desplacen per ells i la gent amb gossos sovint passeja. Això no és gaire compatible amb la velocitat d'un ciclista de 30-40 km/h.:) Per això hem d'estar a la carretera gairebé tot el temps. L'única excepció, potser, són les carreteres tancades a qualsevol trànsit, excepte el trànsit d'automòbils.

On anar des de San Francisco

La ciutat en si és còmoda per anar en bicicleta pel que fa al comportament del trànsit, però et molesta amb les parades d'inici als semàfors, de manera que has de sortir ràpidament de la ciutat. San Francisco també és completament inadequat per als principiants a causa dels turons escarpats. Si no hagués treballat especialment els tobogans durant uns quants anys, no els hauria pogut pujar. Això és absolutament.

Per als itineraris fora de la ciutat, recomanaria Strava Local, que ha dedicat seleccions de running i ciclisme a les principals ciutats del món. Aquí hi ha alguns barris agradables.

Aquí seleccioneu la ruta que us interessa i l'afegiu al vostre compte de Strava a la secció de rutes. Després només cal posar-lo al començament i seguir el vent i el sol.:)

Destinacions principals de la meva llista:

• Els pobles més rics amb olor de mar i croissants Sausalito i Tiberon.
• Fent olor de llibertat i marihuana Berkeley.
• Parcs, en què hi ha una densa olor a eucaliptus i molsa. Són molt muntanyoses i pintoresques: a la baixada, la temperatura baixa uns 10 ° C, i per sota et trobes com en un bosc antic i puges una muntanya, en una platja assolellada.
• Napa - la capital de l'elaboració del vi a Califòrnia i, probablement, a tots els Estats Units. Aquí estaràs encantat amb vinyes netes i espígol fragant.
• Distància esgotadora i calor Silicon Valley - Palo Alto i Menlo Park.

Què és bo i què és dolent

Bé

Els serveis de bicicletes són especialment interessants aquí. Tots els pobles descrits estan habitats per gent força benestant, i a ells també els agrada un estil de vida saludable i les bicicletes. Per tant, fins i tot a les ciutats més petites hi ha botigues de bicicletes amb grans mestres de bicicletes. Per exemple, a Kíev amb una població d'uns 4 milions de persones no hi ha cap taller del mateix nivell que a Sausalito amb una població de 7 mil persones. I no està sola allà! La substitució de dues rodes punxades és de 3 minuts i 20 dòlars amb pneumàtics. Veure el treball dels mestres és tan interessant com veure'ls. caixes a la Fórmula 1. Davant de cadascuna d'aquestes botigues hi ha una bona bomba per a la inflació gratuïta de les rodes.

La calor i la sequedat de l'aire obliga a beure aigua constantment. Em portava dues ampolles per cada 30 km. Resulta que vaig beure 6-7 ampolles per viatge. Podeu treure aigua de qualsevol aixeta i beure-la. Una vegada vaig anar a una cafeteria i vaig demanar que omplissin les ampolles d'aigua, i el propietari també em va regalar un espresso. Mentre estava bevent cafè, em va dir que necessito cafeïna si vull fer una diapositiva, que va mostrar al mapa.

Si decidiu anar de San Francisco a Stanford o Napa, porteu-vos una mica de diners. Podeu tornar amb Caltrain (un tren que va des de San Francisco a través de la vall) o amb autobús (demaneu com a Google Maps). Tots els trens i autobusos estan preparats per portar la teva bicicleta. Els trens tenen vagons especials en els quals el teu amic es pot lligar amb arnes i anar en una cadira al costat, i els autobusos tenen una suspensió especial al davant, a la qual enganxes la bicicleta, mentre passes a la cabina.

Una mica dolent

Amb tota la vainilla descrita anteriorment, aquí també hi ha una cosa dolenta.

No sé per què, però punxava les rodes constantment. A Kíev, puc canviar dues o tres càmeres durant l'estiu, però aquí… Va ser tal que les dues rodes es van punxar a 1 km. Per què va passar això, encara no ho entenc. Vaig agafar constantment rodes de recanvi (dues o tres, ni menys).

Si decidiu anar lluny, tingueu en compte que us serà molt difícil sense Google Maps i la seva navegació per a bicicletes. No podreu circular per autopistes, i us trobareu amb elles gairebé sempre en viatges llargs. Per mi mateix no he pogut esbrinar com evitar aquests colos. Així que compres una targeta de prepagament al teu telèfon per 30 dòlars, desactives la transferència de dades per a tot, excepte Google Maps i Strava, i no coneixes cap problema.

També estava molt tensat per la passió dels nord-americans per les inscripcions, els rètols i tot allò que explica els meus drets a la carretera. Per no parlar molt de temps, només us mostraré una foto que descriu la modalitat de ciclisme al pont Golden Gate.:)

Bé, i un més per completar…

Total

Espero que us agradaria provar un passeig a la assolellada Califòrnia i que planifiqueu aquest viatge en un futur proper. Pel que fa a mi, tinc previst fer un passeig aquest any per localitzacions i.:) Mireu com és anar en bicicleta a Califòrnia i no podeu ignorar aquest lloc!