Com estalviar combustible en un cotxe amb fren de motor
Com estalviar combustible en un cotxe amb fren de motor
Anonim

Oblideu-vos del mite popular que anar en neutre pot estalviar combustible.

Com estalviar combustible en un cotxe amb fren de motor
Com estalviar combustible en un cotxe amb fren de motor

Molts automobilistes intenten rodar cap endavant tan sovint com sigui possible, canviant a neutre després de l'acceleració. Creuen que així estalvien combustible. Això és especialment cert quan es baixa, on simplement és un pecat no aprofitar la inèrcia del moviment. Però això no és segur i fins i tot anul·la tots els estalvis.

A primera vista, no està clar quina és la captura. Tot sembla lògic: en neutre, el motor funciona sense càrrega i es redueix el consum de combustible. Si esteu en marxa, el combustible es bombeja als cilindres i es malgasta. De fet, tot passa exactament al contrari.

Quan deixeu anar el pedal de gas, el flux de combustible als cilindres s'atura automàticament. Això passa fins i tot en cotxes vells de carburadors de producció nacional, per no parlar dels cotxes moderns amb motors d'injecció. Al mateix temps, quan s'enganxa la marxa neutra, el motor comença a ralentí, i en aquest mode el consum de combustible pot arribar als 2 litres per hora i fins i tot més, depenent de la mida del motor.

En neutre, perquè el motor no s'atura, les revolucions es mantenen al voltant de les 1.000 rpm. En frenar amb el motor, això es deu a la rotació de les rodes, de manera que no es malgasta combustible.

Així doncs, resulta que en la recerca de l'economia, ens trobem amb un augment del consum de combustible i fins i tot ens exposem a un risc potencial. Quan es baixa un turó en marxa neutra, es deteriora l'adhesió de les rodes a la calçada i, en conseqüència, el control de la màquina. A més, més sovint s'han d'utilitzar els frens, que està ple de sobreescalfament de les pastilles de fre i de fallada total dels frens en el moment més crucial.

A qualsevol autoescola, els estudiants s'explica el principi del frenat del motor, prohibint estrictament canviar al punt neutre quan es condueix per un turó. I aquest consell val la pena escoltar. En trencar aquesta regla, no obtens cap benefici i només ho empitjora.

Recomanat: