6 invencions sorprenents de Leonardo da Vinci que es van avançar al seu temps

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

És una llàstima que els mecenes de l'artista gastin més diners en guerres inútils que en progrés tecnològic.

1. Traje de busseig fet de pell de porc genuïna

Durant un temps, da Vinci va viure a Venècia. I l'Imperi Otomà va esmolar les dents en aquesta ciutat durant molt de temps, i la seva flota era més que espantosa. Enteneu que els gondolers venecians amb els seus vaixells fràgils difícilment haurien lluitat contra uns tipus tan durs amb rems.

Da Vinci va oferir feliçment els seus serveis com a consultor i enginyer militar al govern de la ciutat. L'artista va inventar un dispositiu increïble per al segle XV: un vestit de busseig, o "vestiment espacial" (italià scafandro).

Estava fet de cuir, reforçat amb anelles d'acer per resistir la pressió de l'aigua, i es subministrava amb una màscara respiratòria amb oculars de vidre.

Hi havia dues variants del vestit espacial: amb ampolles com ampolles de vi, on se suposava que havia de contenir un subministrament d'aire, i amb tubs de canya que sobresurten a la superfície. Com injectar aire a les ampolles sense un dispositiu per comprimir-lo (només Benoit Rouqueirol l'any 1866 s'aconseguiria), d'alguna manera, da Vinci no va pensar.

Però el vestit també estava equipat amb una bombolla d'aire. Amb la seva ajuda, es va poder regular el nivell de flotabilitat i capbussar-se fins al fons o flotar cap amunt si calia.

Leo va descriure l'ús d'aquesta unitat a la seva col·lecció Codex Arundel. Es suposava que un destacament de foques venecianes es posaria vestits espacials, nedaria fins als vaixells de guerra turcs i els perforaria el fons. Els turcs amb crits lamentables s'enfonsaran, i la República de Venècia es salvarà. Tothom és feliç.

Malauradament, el magistrat de Venècia no va valorar el projecte, i els seus membres, després de consultar-los, van emetre alguna cosa així com: "Ja saps, vam decidir intentar negociar aquí". Com a resultat, els destacaments de les forces especials navals italianes no es van formar, van fer la pau amb els turcs en els seus termes i la glòria de l'inventor del primer equip de busseig del món va ser per a Auguste Deneiruse només al segle XIX.

2. Tanc de combat tàctic de fusta

Quan Leo va demanar servir el duc Ludovico Sforza el 1487, va llançar un currículum lliure de falsa modèstia. Entre altres coses, va prometre a la seva senyoria construir-hi no menys que un tanc.

A més, puc fer carruatges coberts de ferro, segurs, fiables i inaccessibles; equipats amb canons, xoquen contra les files tancades de l'enemic com un remolí, i cap exèrcit, per ben armat que fos, no els podia resistir.

Carta de Leonardo da Vinci al duc Ludovico Sforza, 1482.

Per vagó, da Vinci volia dir el primer tanc del món. Va ser dissenyat per ser rodó (el disseny es va inspirar en la closca d'una tortuga) i es va muntar a partir de pesades taules de fusta, enfundades amb ferro per protegir-se de les armes de foc.

Al voltant de la poderosa màquina de guerra hi havia espitlleres amb canons lleugers per disparar 360 ° al camp de batalla. El tanc no tenia fons: la tripulació havia de caminar. Ja al segle XV, Leo va preveure que un estil de vida sedentari no portaria al bé.

A l'interior es va poder empènyer fins a vuit persones que feien d'operaris d'armes, i dos mecànics més. Aquest últim va fer girar els eixos que posaven en marxa les quatre rodes d'aquesta unitat.

Per un segon: aquests atletes, només pel seu bíceps, van haver de portar 2-3 dotzenes de canons de bronze lleuger per terreny accidentat, munició per a ells i aquest cotxe en si, que també pesava tan decentment.

Quin esforç muscular havien de desenvolupar, Leonardo no va tenir en compte. Això sí, perquè és enginyer, estrateg i crea un concepte general, i deixa que les persones amb músculs s'ocupin de detalls més específics.

Sforza va mirar aquesta màquina de matar imparable i va dir: "Leo, sembla genial, però vinga més tard". I el projecte va quedar en paper.

Quan els entusiastes van reproduir un model reduït del tanc l'any 2010, van descobrir que Da Vinci havia tergiversat el tren d'engranatges al dibuix. Com a resultat, les rodes davantera i posterior giren en diferents direccions. Així, per molt retorçats que siguin els eixos, el vehicle blindat patinarà al moment.

Els fans de l'inventor creuen que Leo va dissenyar especialment l'aparell perquè els espies enemics que van robar els esquemes no poguessin reproduir aquest destructor en condicions de funcionament. Altres creuen que Da Vinci simplement s'equivocava.

3. Helicòpter amb un rotor fet de matèria amidonada

En sentit estricte, Leonardo no va inventar el principi de funcionament d'aquest enginy. Aquesta espiral circular giratòria és l'anomenat cargol d'Arquimède. Es creu que un científic el va inventar cap al 250 aC. NS. El cargol era utilitzat pels grecs i romans per aixecar l'aigua cap amunt a través de canonades inclinades.

Tanmateix, pel que sembla, va ser Leonardo qui va ser el primer a Europa a esbrinar que el dispositiu d'Arquimede també funcionaria a l'aire. El 1493 va crear 1.

2. un projecte d'una màquina voladora que sembla un helicòpter o, més ben dit, un autogir. El diàmetre del cargol d'aquesta unitat seria de 4 metres.

Leonardo va assenyalar en els comentaris a l'esbós que el cargol hauria d'estar fet de teixit de lli midat recolzat per filferro sobre un marc de canya. A més, hi ha proves que va crear un model reduït de l'aparell i el va fer pujar a l'aire, però no ha sobreviscut fins als nostres dies.

Aproximadament les mateixes joguines, per cert, van ser fabricades pels xinesos a l'Imperi Jin l'any 320 dC. NS. Van agafar un pal, hi van plantar un tros pla de bambú, el van fer girar com una hèlix i el van deixar volar sense control. Es diu zhuqinging, o "libèl·lula de bambú".

Però en el camí de volar de Leonardo, va sorgir una dificultat. Es va suposar que l'hèlix de la màquina seria girada per quatre persones, per a les quals un enginyer prudent va instal·lar les nanses al voltant de l'eix central del rotor.

El problema és que fins i tot els corredors més durs d'Itàlia no podrien girar al voltant del pal a 200 rpm per aixecar l'aparell a l'aire. En general, el mateix problema que amb el dipòsit.

La tripulació simplement no tindria prou força per posar el dispositiu en moviment, i els motors de combustió interna encara no s'han lliurat.

També hi ha un petit problema purament constructiu. L'helicòpter d'en Leonardo no té un rotor de cua. Sense ell, encara que el dispositiu pogués pujar a l'aire, el seu cos giraria en sentit contrari al rotor.

Així que aquí cal apilar el rotor de cua a la biga. O afegiu-ne un segon, reflectit sobre l'espiral de drap, per compensar el moment de rotació, com en alguns Ka-52. En Leo, pel que sembla, d'alguna manera no hi va pensar.

Però també hi va haver algun benefici pràctic de l'helicòpter. Mentre intentava connectar l'eix del rotor a la carcassa de la unitat, Da Vinci va inventar accidentalment un coixinet de boles completament modern. És cert que no vaig pensar en patentar-ho.

Per tant, formalment, el creador d'aquesta part, utilitzada en una varietat de mecanismes, és el gal·lès Philip Vaughan, que va assegurar el desenvolupament el 1791.

4. Un paracaigudes que també pot servir de tenda de campanya

Què passa si durant el vol la tripulació es cansa de girar l'eix i l'aparell comença a caure? Leonardo ho ha previst tot. Només cal deixar el cotxe a l'aire saltant amb un paracaigudes.

L'artista italià va inventar un dispositiu per a una caiguda segura des d'una alçada més de 300 anys abans que se li acudís al creador oficial del paracaigudes, l'inventor francès Sebastian Lenormand.

Si una persona té una tenda feta de lli midat, cada costat de la qual fa 12 colzades (uns 6,5 m) d'ample i la mateixa alçada, pot tirar-se avall des de qualsevol alçada sense posar-se en el més mínim perill.

Leonardo da Vinci "Codi Atlàntic".

De fet, el dispositiu sembla una tenda de campanya. Si enganxeu un pal al mig per mantenir-vos en forma, us podeu refugiar fins i tot de la pluja.

El 26 de juny de 2000, l'aeronauta britànic Adrian Nicholas va fer una còpia exacta del paracaigudes de Da Vinci, va pujar 3 quilòmetres en un globus aerostàtic i va saltar. I què en penseu: va funcionar! Aquest kamikaze va volar amb força confiança durant la major part del descens de l'invent de Leonardo.

És cert que a uns 600 metres, Nicholas va tallar les línies i va fer la resta del camí en un paracaigudes modern.

El cas és que, esmentant l'absència de "el més mínim perill" a les seves notes, Leonardo li va retorçar una mica l'ànima. El seu disseny, fet de taulers i lona, pesava uns 84 quilos. Si això es cobreix en aterrar, fins i tot el paracaigudista més experimentat no es farà sense lesions.

5. Cotxe amb molla

Pel que sembla, en algun moment, Leonardo va decidir que els tancs i helicòpters que operen amb tracció de palanca i pedal no anirien lluny. Després de tot, un cotxe hauria de portar una persona, no al revés.

Quedava per esbrinar com donar-li una reserva d'energia a l'aparell. No hi havia gasolina ni màquina de vapor a l'abast, i si hi munta un cavall o un ruc (motors naturals que funcionen amb fenc), resultarà ser un simple carro, sense intriga. Però Leonardo va trobar una manera de crear un sistema realment autònom 1.

2..

Al carro introduïm un parell de molles en espiral molt ben enrotllades en tambors especials -en els diaris de Da Vinci esmentava que n'hi hauria prou amb una, però en va col·locar-ne de simètriques per "agradar l'harmonia visual". Traiem la palanca del fre. Les molles comencen a desenrotllar-se, les rodes giren amb un engranatge senzill i el nostre cotxe avança.

Leonardo va inventar no només el motor de molla, sinó també el primer pilot automàtic de la història! Com t'agrada això, Elon Musk?

Un sistema mecànic sofisticat, que consta d'un diferencial, volant i volant d'equilibri, podria mantenir el camí del cotxe constantment recte, fins i tot quan viatjava sense conductor.

Girem el dispositiu en la direcció desitjada, el carreguem amb alguna cosa útil, deixem anar el fre i el dispositiu marxa sol. A la destinació, tornem a prémer el fre, agafem la càrrega, introduïm espirals metàl·liques noves i el cotxe de molla no tripulat es posa en marxa en el camí de tornada.

Aquesta unitat no tripulada té diversos avantatges respecte als cotxes elèctrics Tesla moderns.

En primer lloc, respecte al medi ambient: l'energia s'emmagatzema en molles d'acer, no en bateries d'ions de liti, i no hi ha problemes amb l'eliminació de substàncies tòxiques de les bateries usades.

En segon lloc, aquestes màquines no requereixen una infraestructura complexa. Les fonts es poden enrollar amb la força muscular d'un ruc senzill que corre amb fenc i civada, i prescindir de plaques solars, aerogeneradors i centrals hidroelèctriques.

Però el cotxe de primavera també té petits inconvenients. El seu pilot automàtic és capaç de mantenir la trajectòria de moviment, però no sap frenar ni girar, cosa que complica una mica l'aplicació pràctica del mecanisme.

A més, els entusiastes van reproduir fidelment el disseny de Leonardo i van trobar que la reserva d'energia del cotxe és d'aproximadament 40 metres, que és lleugerament inferior al mateix Tesla i encara més als cotxes amb motor de combustió interna.

Però si porteu amb vosaltres una gran quantitat de molles ja fetes, un mecanisme per a l'armament i un ruc perquè l'animal el faci girar, podeu augmentar significativament la distància de viatge. En teoria.

En el procés de desenvolupament del cotxe, per cert, Leonardo va inventar una cosa tan útil com una transmissió variable contínua o un variador toroidal. Da Vinci va posar tres engranatges diferents en un eix comú i va poder canviar la velocitat de gir segons calia.

El 1886, el disseny va ser patentat per un tal Milton Reeves i ara s'utilitza amb èxit en cotxes, bicicletes, serres de fresat i molts altres llocs.

6. El primer recipient d'autodefensa

En el seu tractat Sobre l'encens, les substàncies pudents i els verins, Leo va esmentar la recepta següent.

Agafeu excrements humans i orina, quinoa pudent, si no teniu col i remolatxa, i poseu-los junts en un pot de vidre, ben tancat, i guarda-ho sota fem durant un mes, després llenceu-lo allà on vulgueu fer pudor., perquè es trenqui.

Leonardo da Vinci "Sobre l'encens, les substàncies pudents i els verins".

Sembla una gran eina contra els gossos de carrer i els assetjadors. En cas d'atac, traieu la closca preparada per endavant de la butxaca interior i llenceu-la amb força sota els peus de l'atacant.

El més important és triar una ampolla opaca. Perquè els coneguts que ho notin per accident, no miren el contingut. En cas contrari, es considerarà estrany.