Com canviar l'oli del motor

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Necessitareu un parell de claus angleses, consumibles nous i mitja hora de temps lliure.

1. Compra oli i filtre nous

Descobriu el tipus i la quantitat d'oli de motor necessari, així com la marca recomanada pel fabricant. Aquesta informació es pot trobar al manual d'instruccions o a Internet, i també consultar amb un consultor a la botiga.

Les recomanacions corresponents solen duplicar-se en adhesius especials situats sota el capó o al pilar lateral, al costat de la porta del conductor.

També necessitareu un filtre. Canvia amb l'oli sense falta. Podeu triar l'article adequat pel número de catàleg de la peça o la marca i l'any de fabricació del cotxe.

2. Preparar eines i materials

No calen equips ni accessoris complicats per canviar l'oli. Podeu fer només un parell de claus i un recipient per drenar la mineria. Tanmateix, és bo si teniu eines i materials auxiliars a mà. Aquí teniu el que necessiteu:

1. Oli de motor nou.
2. Filtre d'oli.
3. Claus claus.
4. Extractor de claus de filtre (o cinturó, corda, tornavís),
5. Recipient per escorregut (conca, recipient tallat o ampolla).
6. Guants de goma.
7. Draps nets.
8. Embut (o un full de paper gruixut).

3. Troba un lloc adequat

La manera més senzilla de canviar l'oli és en un pas elevat o en un pou d'observació. Un pas elevat gratuït és fàcil de trobar a l'autopista, a les cooperatives de garatge i en alguns aparcaments. Podeu utilitzar el pou d'algú conegut.

Si no és possible utilitzar el pas elevat, com a últim recurs, podeu aixecar el cotxe amb un gat. En aquest cas, procediu amb extrema precaució: assegureu-vos d'instal·lar una base segura després d'aixecar la màquina i fixar les rodes posteriors amb calços de rodes.

4. Escalfeu el motor

Perquè l'oli vell s'escorre bé de la paella, ha d'estar calent. Per tant, assegureu-vos d'escalfar el motor a la temperatura de funcionament. És convenient substituir-lo després d'un llarg viatge: en aquest cas, el motor no necessita escalfar-se especialment.

5. Recàrrega de rentat (opcional)

El rentat només és necessari quan es canvia d'un tipus d'oli a un altre i per netejar-lo de la contaminació amb finalitats preventives. En altres casos, pots prescindir d'ells.

Hi ha dos tipus de rentat: els anomenats cinc minuts i els olis de rentat. Els primers són additius de neteja: s'han d'afegir a l'oli vell abans de canviar-los i el motor s'ha de deixar al ralentí. Els segons s'han d'omplir en comptes d'oli i recórrer diversos quilòmetres.

Segons el producte utilitzat, seguiu les instruccions del fabricant, que sempre estan a l'embalatge.

6. Escorreu l'oli vell

Abans de pujar per sota de la màquina, assegureu-vos que estigui ben bloquejada amb el fre d'estacionament i els calços de les rodes. Posa't guants. Traieu el tap de farciment perquè l'oli pugui escórrer sense problemes i no us cremi.

Si hi ha instal·lada una protecció del càrter al cotxe, desmunteu-la per accedir al tap de drenatge. Trenqueu l'endoll amb una clau anglesa i, a continuació, substituïu un recipient per buidar els residus i desenrosqueu l'endoll amb la mà. Aneu amb compte, l'oli calent s'abocarà en un fort raig.

Espereu 5-10 minuts fins que l'oli usat residual s'esgoti completament, mentre vostè mateix, mentrestant, cuida el filtre.

7. Substituïu el filtre

Netegeu la brutícia i la pols del filtre i del bloc del motor proper perquè no entrin al sistema de lubricació en substituir-los. Intenteu desenroscar el filtre antic a mà. Compte, també conté oli! Si el filtre no es presta, utilitzeu una clau d'extracció especial.

En lloc d'això, podeu utilitzar els mitjans disponibles. Per exemple, feu un llaç amb un cinturó del generador o un cable fort i, recolzant-hi una barra, intenteu girar el filtre. També podeu enrotllar un parell de metres de qualsevol corda al voltant del filtre i estirar-lo. O en casos extrems, perforar la carcassa del filtre amb un tornavís i manejar-lo com una palanca.

Agafeu un filtre nou, unteu la goma de segellat amb una gota d'oli. Si s'instal·la amb la rosca cap amunt, s'ha d'omplir d'oli fresc. Enrosqueu el filtre amb la mà i apreteu aproximadament ¾ de volta després de tocar la goma de segellat del seient.

No exageris amb la teva bufada! No utilitzeu la clau sota cap circumstància: serà molt difícil treure el filtre la propera vegada.

8. Ompliu oli nou

Col·loqueu el tap de desguàs a la paella i premeu-lo amb una clau anglesa. A diferència d'un filtre, s'ha de tensar amb un esforç mitjà, però sense fanatisme. Alguns fabricants també recomanen substituir la rentadora de coure de l'endoll, ja que es redueix i es pot filtrar si s'estreny repetidament.

Instal·leu un embut al coll de farciment. Si no teniu un embut, feu-ne un amb la portada d'una revista, un tros de paper o una ampolla tallada. Aboqueu al voltant del 80% de la quantitat d'oli necessària i reserveu la resta de moment.

Engegueu el motor i comproveu que l'indicador de pressió d'oli del quadre d'instruments s'apaga. Deixeu la màquina al ralentí durant un parell de minuts i, de moment, assegureu-vos que no hi hagi fuites al tap de drenatge i al filtre.

Atureu el motor i espereu entre 5 i 7 minuts perquè l'oli s'esgoti completament al carter. Comproveu el nivell amb la vareta i remunteu fins a la marca del mig. Si no hi és, aleshores al mig entre les marques Mínima i Màxima. Afegiu oli poc a poc, espereu uns minuts abans de tornar a comprovar el nivell. Substituïu el tap de farciment.

No t'excedeixis amb mantega! Si n'hi ha més del necessari, s'acumularà una sobrepressió al sistema, que pot danyar els segells.

9. Eliminar l'oli usat

L'oli vell no s'ha d'abocar al desguàs del carrer ni a terra. Aboqueu-lo en un recipient buit que sobra d'oli nou i després lliura-lo a un punt de recollida d'oli usat. També pots posar-te en contacte amb el servei de cotxes més proper: allà t'acceptaran la baixa, o t'indicaran on l'has de lliurar.

10. Programeu la propera substitució

La freqüència de canvi d'oli la fixa el fabricant; de mitjana, és cada 10-15 mil quilòmetres. Amb el funcionament constant de la màquina a la ciutat, el transport freqüent de mercaderies i altres condicions difícils, és millor reduir l'interval de servei a 7-10 mil quilòmetres.

Recordeu revisar el nivell d'oli amb regularitat cada dos mil quilòmetres i omplir-lo si cal, ja que caure per sota del nivell mínim degrada la lubricació i pot provocar una inanició d'oli, la qual cosa comporta un major desgast del motor.