6 Els projectes d'Elon Musk que van acostar el futur

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Idees ambicioses i idees ja implementades que han canviat el món.

1. Coets Falcon reutilitzables

El 2002, Elon Musk va fundar SpaceX per permetre que la gent comuna volés a l'espai i fes els primers passos per colonitzar altres planetes. Si la segona tasca sembla massa futurista, l'empresa ja ha començat a implementar la primera.

Musk va proposar reduir el cost dels vols espacials fent que els coets siguin reutilitzables. Aquesta idea no és nova, però SpaceX ha aconseguit fer transportistes amb una primera etapa retornable: la part del vehicle amb combustible que normalment es crema a l'atmosfera quan es desconnecta.

L'èxit no va arribar immediatament. Els tres primers llançaments de Falcon 1 el 2006 van resultar ser un fracàs i no va ser possible tornar la primera etapa fins i tot després. Es van tenir en compte els errors en el disseny del Falcon 9. El 2016 es va produir el primer aterratge reeixit de l'escenari en una petita plataforma flotant, i el 2017 es va tornar a llançar a l'espai. El tercer membre de la família, el coet Falcon Heavy, va enviar el Tesla Roadster cap a Mart el febrer del 2018.

Els llançaments de coets Falcon encara costen centenars de milions de dòlars, però Musk preveu que amb la introducció de coets completament reutilitzables que només requereixen repostar, això hauria de canviar.

2. Naus espacials de càrrega drac

Dragon és un vaixell de transport privat desenvolupat per SpaceX per lliurar càrrega a l'ISS. S'utilitza des del 2012.

Aquí SpaceX també lluita per l'accessibilitat del vol: Dragon té una estructura d'una sola peça i no descarta dipòsits de combustible, bateries o altres equips mentre està en moviment. Una versió modificada de Dragon 2 es pot controlar manualment: els pilots de la nau tenen la capacitat d'aterrar amb més precisió a la plataforma d'aterratge.

Els exitosos llançaments de coets de SpaceX han demostrat que l'exploració espacial no es limita als monopolis estatals i les coalicions internacionals. I si els interessa, en primer lloc, obtenir beneficis, aleshores els visionaris entusiasmats com Musk es poden permetre el luxe de continuar explorant el món més enllà de l'òrbita de la Terra simplement perquè els interessa.

SpaceX no és l'única empresa espacial privada. Hi ha Orbital Science, Sierra Nevada Space Systems o, per exemple, el domèstic "Lin Industrial", però pel que fa a escala i popularitat fora de l'entorn professional, no obstant això, perden. SpaceX està bé amb això: sap cridar l'atenció a través de referències a la cultura popular.

Recordem que al Tesla Roadster llançat a l'espai, sona la cançó Space Oddity de David Bowie, i el maniquí rep el nom de Starman en honor a la composició del mateix nom. Al tauler del cotxe s'encén la inscripció Don't Panic, una referència a una de les obres preferides de Musk, La guia de l'autoestopista de la galàxia. I les plataformes flotants de SpaceX per aterrar les primeres etapes s'anomenen amb frases de The Player Ian Banks: només llegiu les instruccions i, per descomptat, encara t'estimo.

Musk no va abandonar la idea de colonitzar Mart. SpaceX té previst dur a terme expedicions interplanetàries durant la dècada de 2020 utilitzant un vehicle de llançament i una nau espacial BFR que encara no s'han revelat. També està previst que el BFR s'utilitzi per viatjar a qualsevol lloc de la Terra en una hora.

3. Cotxes elèctrics Tesla

Els primers cotxes elèctrics van aparèixer abans dels motors de combustió interna, i és un error pensar en Musk com l'inventor dels vehicles alimentats amb bateries. Però abans de Tesla, el mercat estava buit: l'any 2002, gairebé tots els vehicles elèctrics produïts anteriorment van ser confiscats als seus propietaris i eliminats, segons van informar els fabricants, a causa del final de la durada de la bateria. De fet, els motius eren més banals: la prohibició dels cotxes ecològics, pressionada per les petrolieres.

Els cotxes elèctrics del segle XX eren recordats com a cotxes inútils amb un disseny estrany: la majoria d'ells semblaven frívols, conduïen lentament, trigaven molt a carregar-se i amb prou feines arribaven a la presa de corrent més propera. Però als anys 2000, a causa de l'augment del preu del petroli, la demanda de vehicles elèctrics va tornar a aparèixer i després va arribar el moment de Tesla.

L'empresa no va ser fundada per Musk, però va aportar moltes idees en termes de tecnologia i disseny, es va convertir en un dels seus principals inversors i la cara de Tesla. Recentment ha hagut de deixar la presidència del consell d'administració per denúncies de frau d'accions, però continua treballant a l'empresa.

Un dels principis dels nous vehicles elèctrics és el rendiment de conducció sense compromís. Per exemple, Tesla Model S en configuració màxima té una autonomia de 500 km i pot accelerar fins a 100 km/h en 2,7 segons. Això significa que els cotxes elèctrics de Tesla poden competir amb els cotxes de gasolina i dièsel a la pista.

Tesla subratlla que els vehicles elèctrics no són un luxe. Encara són cars, però, per exemple, un Tesla Model 3 llançat el 2016 amb la configuració mínima costarà uns 40 mil dòlars. Això és el que podria costar un Audi A4 o un BMW X2: cotxes cars, és clar, però encara es venen al preu de vehicles, no de joguines per a oligarques.

Tesla també desenvolupa i millora sistemes de conducció autònoma.

Encara no hi ha pilots automàtics absolutament fiables als vehicles, però en mode automàtic Tesla llegeix correctament les marques de la carretera i reconstrueix un carril adjacent quan s'encenen els intermitents.

4. Plaques solars de consum

El 2006, els cosins de Musk, Peter i Lyndon Rivey, van llançar SolarCity, una startup per construir i instal·lar panells solars. Musk va ajudar amb el primer capital: ell (o millor dit, Tesla) va comprar després el negoci dels seus cosins.

El projecte de divisió solar més ambiciós de Tesla és el Solar Roof. Així que Musk va anomenar un sistema dissenyat per proveir completament les cases americanes amb electricitat a partir de plaques solars. Per disseny, aquestes bateries es munten al sostre: durant el dia acumulen una càrrega i a la nit consumeixen l'energia que queda a les unitats d'un sistema anomenat Powerwall.

Per desgràcia, sembla que la realitat no ha canviat, i els nord-americans comuns no van instal·lar massivament teulades amb plaques solars a les seves cases. La qüestió és el cost: depèn de l'àrea de cobertura, de la complexitat de la instal·lació, dels matisos del cablejat i dels aparells elèctrics de la casa, però en qualsevol cas són desenes de milers de dòlars. No tothom està disposat a invertir seriosament ara perquè una solució econòmica valgui els seus fruits en anys.

5. Intel·ligència artificial que pot vèncer als campions de Dota 2

Això és el que va tuitejar Elon Musk l'agost de 2014.

Val la pena llegir Superintel·ligència de Bostrom. Hem de tenir molta cura amb la IA. Potencialment més perillós que les armes nuclears.

Pel que sembla, per aquest motiu, Musk va decidir començar a desenvolupar la intel·ligència artificial pel seu compte. El principi principal de l'empresa OpenAI que va fundar és l'obertura i la transparència de la recerca i el desenvolupament. Segons els creadors, aquesta és l'única manera en què la intel·ligència artificial pot beneficiar a la humanitat, i no a individus concrets. Podeu llegir sobre els desenvolupaments al lloc web oficial d'OpenAI. Semblen inofensius. Per exemple, aquí hi ha un braç robòtic que busca les lletres necessàries en un cub.

Aquesta primavera, els robots d'OpenAI van derrotar l'equip de Dota 2 OG amb una puntuació de 2: 0. Abans de lluitar contra els guanyadors de The International 2018, els robots van ser "entrenats" en equips del Brasil i la Xina. L'avantatge de l'IA era la capacitat de calcular el joc durant 8 minuts per davant i tàctiques no estàndard, però de treball a les quals els jugadors normals no recorren.

Hi ha pocs beneficis per a la humanitat pel fet d'aquesta victòria, però aquest experiment mostra com de diversa pot ser l'aplicació de la IA a la vida real.

Musk també va fundar Neuralink, una empresa centrada en la creació d'interfícies implantades al cervell humà. Segons ell, aviat els implants ajudaran a tractar les malalties del cervell i algun dia milloraran una persona. Tenim por de suggerir què pot significar això, però fins ara el cas, pel que sembla, no s'ha posat en marxa: només s'han publicat vacants al web oficial.

6. Túnels subterranis amb cotxes no tripulats

La idea dels túnels subterranis va venir a Musk de manera espontània: segons ell, només s'avorria amb el trànsit. La idea sembla igualment òbvia i alhora impracticable, però Elon Musk mira la resolució de problemes d'una manera constructiva. També té molts diners. Així que va decidir excavar un túnel ultraràpid entre Los Angeles i San Francisco. La nova startup es va anomenar The Boring Company.

Per evitar embussos, han de ser tridimensionals. Podeu fer-los així amb l'ajuda de cotxes voladors o amb l'ajuda de túnels subterranis. A diferència dels cotxes voladors, els túnels són resistents a la intempèrie, s'amaguen a la vista i no us cauen al cap.

Cita de la missió de The Boring Company

El sistema es va anomenar Loop. És com un metro, només sense parades i amb cotxes circulant a una velocitat de 240 km/h. El primer túnel d'aquest tipus ja s'ha col·locat: es va obrir el desembre de 2018, però fins ara només per provar noves tecnologies. Tesla Model X condueix amb ell.

Una idea més ambiciosa és Hyperloop. També són túnels subterranis, però amb un buit per vèncer la resistència de l'aire. La velocitat de transport prevista en aquests túnels supera els 965 km/h.

I The Boring Company també demostra que fins i tot la investigació més progressista té lloc per a l'humor. A principis del 2018, l'empresa, per exemple, va vendre 20 mil llançaflames que ajudaran en la lluita contra els zombis.

Elon Musk va fer moltes coses importants, per exemple, l'any 1997 va patentar la tecnologia de comunicació d'àudio entre un ordinador i telèfons fixos, i el 1998 va trobar un lloc per geolocalització. Aquestes patents demostren una vegada més que sempre va ser un dels primers a veure innovacions que aviat van entrar a les nostres vides.