Com triar una bicicleta perquè no et penedeixis d'haver-la comprat

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

La saviesa popular diu: preparar el trineu a l'estiu, i el carro a l'hivern. L'hivern encara és lluny i, sigui el que es digui, encara esperem agafar els dies càlids i bons de l'estiu que passa ràpidament, per celebrar com cal tot allò que encara no ha tingut temps. Si ets amant de les activitats a l'aire lliure, és hora de dirigir la teva mirada cap a les botigues d'esports, on ha començat la temporada calorosa de descomptes de temporada. Per a bicicletes, per exemple.

Surto sol a la carretera

Surto sol pel camí;

A través de la boira, un camí silici brilla…

M. Yu. Lermontov

Tot és cíclic al món: tipus de canvi, flux i reflux, tendències de moda. Fenòmens i coses, substituint-se en un cicle inacabable, marxen per tornar un dia. La moda dels vehicles no és una excepció. Avui en dia, la bicicleta torna a guanyar popularitat.

Quan tenia vuit o deu anys, tothom al voltant (tal com em semblava) pedalava. Els nois del pati, els participants del Tour de França, que van aparèixer als programes informatius de la televisió "Rubin", jubilats magres a "" - en una paraula, tots els que, com diuen, no eren mandrós conduïen sobre dues rodes..

Pregunteu, probablement, a qualsevol persona de trenta o trenta quines eren les bicicletes a la nostra infància, i estic segur que la resposta no es farà esperar. Crec que escoltareu noms dolorosamente coneguts: "", "", "", "", "Vela", "", "Ural" i, de fet, "" - la llegendària bicicleta de carretera d'aquella època. Digues-me, m'he perdut alguna cosa?

Com podeu veure, el problema de l'elecció no era especialment greu: el que hi havia als aparadors de les botigues de la ciutat es va comprar. El problema sempre ha estat amb la presència.

Què és avui? Sense dubtar-ho, pots visitar el centre comercial més proper, des de la porta del qual pujaràs a cavall. M'afanyo a advertir els meus lectors abans que passin problemes: aquesta és la manera més barata a la qual recorren els treballadors migrants per salvar-los.

Personalment, he presenciat almenys dos casos en què la "bicicleta Auchan" es va trencar literalment per la meitat sota el seu descuidat propietari, incapaç de suportar el viatge més senzill per terreny accidentat.

Així, doncs, si no vols caure en la teva pròpia indiscreció avar, dirigiu-vos a una botiga d'esports especialitzada. Sabem amb certesa que les populars cadenes de distribuïdors a l'aire lliure estan presents a la majoria de les grans ciutats de Rússia, així que no ho dubteu ni un segon i aneu directament allà.

El nostre gran poeta-compatriota semblava tenir un presentiment del problema que es pot trobar avui dia a l'hora de comprar un "cavall d'acer". Malgrat l'ampli assortiment de models i tipus d'aquest vehicle presentat a les cadenes de botigues d'esports, el problema de l'elecció encara ocupa la primera línia de la desfilada: no és fàcil trobar "llibertat i pau" en tota aquesta varietat.

Si tot està més o menys clar amb els concessionaris, aleshores, amb les modificacions i els graus de complexitat dels vehicles de dues rodes que s'ofereixen a la venda al detall, la situació és pitjor: l'elecció és enorme, des d'on s'ha de tirar endavant quan es pren una decisió no està clara.. Quan jo, després d'haver decidit comprar-me una bicicleta en comptes d'un cotxe, em vaig trobar fa un any entre les fileres de bicicletes que feien olor d'oli de màquina, em vaig quedar confós i, com a conseqüència, em vaig quedar amb les mans buides.

Aleshores, el problema es va resoldre d'alguna manera per si sol: l'endemà, quan vaig anar a visitar un dels meus amics, vaig veure un pagès brillant, del qual em vaig enamorar a primera vista. I em vaig demanar exactament el mateix el mateix dia (com va resultar, encara vaig calcular malament, i aviat sabràs per què).

Avar paga dues vegades, mut paga tres vegades

Si els vostres plans inclouen més que sospirar per la cobejada tecnologia en una sala d'exposicions, aleshores anem a conèixer els punts bàsics que heu de tenir en compte per no cometre errors molests, encara que a un preu relativament econòmic.

1. Decidir els objectius de la compra … Per no adormir-se ja en aquesta etapa, comença per tu mateix, o millor dit, pel teu caràcter, per entendre quin tipus de genet ets. Penseu en on i com conduireu, perquè compartir els vostres pensaments amb un consultor de la botiga és molt més fàcil que matar diverses hores estudiant la funcionalitat d'un tipus concret de bicicleta.

Parlant de tipus. Les bicicletes es divideixen convencionalment en quatre categories:

• Muntanya. Les dues varietats principals d'aquest grup són les bicicletes amb un (hardtail) i dos (dues suspensions) amortidors, que permeten al motorista moure's fora de la carretera amb relativa comoditat.
• Carretera. Aquesta és una bicicleta per a un passeig relaxat per la ciutat. Adequat, per exemple, per conduir a la teva fleca preferida per prendre croissants o mostrar-te a la vora del mar en un dia assolellat d'estiu. Per a presumir, per cert, la millor opció de compra seria un creuer (també conegut com chopper), que va rebre el seu nom per la seva semblança externa amb una motocicleta de motorista.
• Carretera (en principi, això també inclou les bicicletes de pista dissenyades per circular per pistes especials: pistes ciclistes). Aquestes bicicletes no disposen d'amortidors, la qual cosa permet alleujar els músculs del braç del pilot i guanyar una velocitat prou alta en una carretera plana. Potser aquesta és una de les millors opcions per moure's en una gran ciutat, on el trànsit es fa per asfalt.
• Híbrid. També s'anomenen bicicletes de turisme. El disseny d'aquesta bicicleta és un encreuament entre opcions de muntanya i carretera. Com a regla general, un híbrid té un nombre considerable de velocitats, combinant la capacitat de rodar de manera tolerable en línia recta i la capacitat de moure's còmodament sobre terrenys accidentats.

2. Estima el pressupost amb el que comptes … És important entendre que una bicicleta de la categoria de preu d'entrada pot aportar al propietari no menys alegria que un dispositiu comparable en cost a una motocicleta.

Si el vostre objectiu és relaxar-vos després d'un dia ocupat de feina, en lloc de conquerir salts en una pista forestal, és probable que una bicicleta de disciplina sigui adequada per a vosaltres. La gent l'anomena "hardtail" (de l'anglès hard - "hard" i tail - "back", literalment - "tail"), o "country".

3. Seleccioneu una botiga … Això és important, ja que alguns s'especialitzen en un determinat tipus de bicicleta, oferint als seus clients serveis addicionals com ara reparacions, retocs de nusos, etc.

4. Decidiu el nombre de velocitats … Com a regla general, 20-27 velocitats seran més que suficients perquè pugueu rodar cap avall o pujada en condicions urbanes, de la mateixa manera que hi ha disponible en una rígida mitjana. Per cert, a causa de la possibilitat de fixar la forquilla de l'amortidor davanter, aquest tipus de bicicletes és perfecta per als habitants de la ciutat: serà igual de divertit de conduir tant a la ciutat com fora d'ella.

5. Seleccioneu la mida del marc … Qualsevol botiga especialitzada t'ajudarà amb això, però per si de cas, t'informo: si la teva alçada és inferior a 180 cm, la teva talla és M. Si fa uns 180 cm, llavors L (la meva alçada és de 179 cm, marc L). I si fa 190 cm o més, llavors XL, respectivament.

6. Busqueu oportunitats de prova de conducció … En general, això és essencial. Podeu treure una muntanya sencera de qualsevol literatura especial i no arrossegar-vos fora de les comunitats i fòrums d'Internet dedicats a una disciplina concreta del ciclisme. Però la millor opció, encara que una mica per sobre, seria anar amb cada bicicleta per entendre com et sents sobre el viatge. El propietari d'un tipus en particular us inclinarà gairebé segurament cap a la seva pròpia preferència, cosa que és inacceptable en la nostra situació.

Posaré un exemple personal, del qual vaig parlar breument al principi de l'article. Deixeu-me que us recordi: fa un any, em va fascinar la vista d'un pagès, observat per un dels meus companys. La moto va resultar molt bona, amb frens hidràulics potents, components "premium" mitjans i un color agradable.

Després de patinar-hi durant gairebé tres mesos i agafar coratge i una mica d'habilitat, vaig començar a saltar activament de les voreres i a cridar petits trampolís que es troben a la ciutat al meu camí. A poc a poc, la meva bicicleta va començar a trencar-se, la qual cosa va provocar petites reparacions repetides, així com la substitució de diversos components que havien caigut en mal estat. Compartint la meva tristesa amb l'empleat de la botiga de bicicletes, em vaig adonar que fa un any vaig prendre la decisió equivocada.

Tenint en compte l'anterior, demano als nostres lectors que aprenguin dels errors dels altres i comencen pel final: no tingueu massa mandra per caminar a la botiga de bicicletes i parlar amb els assistents de vendes. El més probable és que no se us negarà un viatge de prova: aquests dies, aquesta és una pràctica absolutament normal.

Fes esport, pedala i recorda: la seguretat és el primer!