Com regatejar en comprar un cotxe de les teves mans: 10 consells de conductors experimentats

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Comproveu la informació i no tingueu por de semblar avorrit. Life hacker i - sobre com parlar correctament amb el propietari del teu futur cotxe.

1. Estimar l'espai de negociació

En sortir del concessionari d'automòbils, el cotxe perd fins a un 20% del cost. I després de 100.000 quilòmetres, es fa més barat més ràpid. És fàcil d'explicar: els fabricants sovint ofereixen una garantia per a 3-5 anys de funcionament o per aquest quilometratge, el que passi primer.

Si el cotxe no està en garantia, tots els danys causats pel desgast hauran de ser reparats pel vostre compte. Negociar sobre això és imprescindible.

Les ratllades, xips i altres defectes també condueixen a preus més baixos. Qualsevol reparació, fins i tot estètica, és motiu de negociació. Per cert, si decidiu vendre el cotxe en el futur, també negociaran amb vosaltres per cada rascada.

Hi ha molts avantatges en comprar un cotxe usat, per exemple, una gran selecció de base. Hem recollit centenars de milers d'anuncis d'arreu de Rússia. Els anuncis al servei estan subjectes a la verificació de documents: si al costat del cotxe veieu la marca "Propietari", podeu estar segur que el cotxe el ven el seu autèntic propietari. A més, el servei indica als clients com de just és el cotxe usat. Les insígnies Good Price i Great Price es basen en l'anàlisi de grans dades i en càlculs de paràmetres de la màquina.

2. Pregunteu al propietari sobre l'estat del cotxe

Consulteu amb el propietari on es va guardar el cotxe abans de comprar. D'acord, si el cotxe estava estacionat al garatge a la nit i durant el dia en un aparcament obert o prop de la vorada, això no és exactament "emmagatzematge del garatge".

Mireu al llibre de servei i esbrineu on es va fer el servei de la màquina. Per a models relativament nous (fins a 5-7 anys de producció), la informació sobre les arribades als serveis autoritzats normalment es pot comprovar mitjançant el nombre d'ordres de treball.

I no dubteu a mirar els segells i signatures del llibre de serveis. Aquest document és cada cop més falsificat, i les mateixes marques i lletra són sospitoses.

Demaneu un viatge: si el propietari no condueix amb molta cura, sobregasifica, frena bruscament a l'últim moment, incompleix les regles, això no podria sinó afectar l'estat del cotxe.

Comproveu on es van comprar les peces. Els homòlegs de baix cost en comptes de les peces originals solen provocar avaries sobtades.

El més important, no dubtis a fer preguntes aparentment estúpides i tornar a preguntar. Si el propietari està "confós en les lectures", és millor rebutjar la compra.

3. Fes una ullada a diversos cotxes d'aquest model

Diferents representants de la mateixa gamma de models poden tenir diferents maneigs, capacitat de resposta i acceleració. Els motius són diferents: per exemple, és hora de substituir consumibles o components individuals.

Per tant, val la pena mirar tants cotxes com sigui possible. Això us ajudarà a entendre si el model us convé en general o si heu de provar alguna cosa diferent.

A més, el paquet d'equipament afecta la percepció del cotxe. Comprèn quines opcions són importants per a tu ara mateix i per a quines encara no estàs preparat per pagar en excés.

4. Mireu l'estat sota el capó del cotxe

Rentar el motor i netejar el compartiment del motor abans de vendre'l pot indicar una reparació important recent. O sobre la necessitat d'un manteniment complet, si tot s'ha rentat sota el capó per amagar els rastres de fuites de fluids.

Un cotxe que es condueix regularment no serà estèril sota el capó. Per descomptat, hi ha propietaris de cotxes que defensen el rentat regular del motor. Però com que aquest procés està ple de riscos: des d'un cablejat tancat o espelmes inundades fins a un cop d'ariet, ningú el tornarà a rentar sota el capó.

És útil parlar amb el propietari i després demanar-li que reorganitzi el cotxe. Si s'estan filtrant fluids de procés, immediatament ho notareu per les taques.

Mireu també els membres laterals: aquesta és la base del disseny de qualsevol cotxe. Si es van bullir o es van doblegar, vol dir que el cotxe va patir un accident important o es va emmagatzemar a la humitat, i el metall simplement es va esfondrar a causa de la corrosió.

Una càmera d'endoscopi que es connecta a un telèfon intel·ligent és útil per examinar el compartiment del motor. Aquest gadget costa fins a mil rubles i ajudarà a estalviar molt més. Per descomptat, a partir d'un vídeo d'aquesta càmera, és poc probable que un profe entengui si hi ha rascades als cilindres del motor, però pot veure ratlles de fluid o rastres de soldadura.

5. Comprovar l'estat del cos

Comenceu pels buits: han de ser simètrics. Sovint ja es poden veure problemes a la foto: si el capó està inclinat, els parafangs es redrecen i els puntals s'extreuen, els buits seran desiguals. Una estació de servei especialitzada pot oferir un informe complet sobre la geometria.

Indicador de gruix: un dispositiu que us ajudarà a trobar rastres de tint i massilla. Podeu comprar-lo per 2-3 mil rubles o llogar-lo. Normalment, el gruix de la capa de pintura de fàbrica sobre el metall és de 75 a 160 micres. Aquest indicador pot variar d'un model a un altre. Però si el mesurador de gruix mostra més de 500-600 micres, vol dir que la peça estava pintada i massilla.

Les ratllades o petites abolladures als para-xocs i els parafangs no són un problema, sinó un motiu per negociar. Però si es pinten diverses parts una al costat de l'altra alhora, això és un signe potencial d'un accident important.

Comproveu també els adhesius o etiquetes del vidre. Els números d'ells han de ser els mateixos (almenys als laterals; les lletres i els números de la part posterior i frontal poden diferir). L'any de producció del vidre ha de coincidir amb l'any de producció del cotxe.

6. Inspeccioneu el saló

Abans de vendre, sovint s'acumula el quilometratge. Però per senyals indirectes es pot entendre que el cotxe ha recorregut més de cent mil quilòmetres.

En primer lloc, presteu atenció a les escombraries al volant, la palanca de canvis, el seient del conductor i els pedals.

Si el cotxe es fes servir en un taxi, el seient del passatger del davant estaria molt desgastat. A més, la porta del costat dret s'obrirà encara més fàcilment que la del conductor.

Per descomptat, en cotxes relativament cars, el saló sovint es modifica abans de vendre's, es renova el volant i es polia el plàstic. Així que si us poseu a un cotxe nou sense cap rascada i el comptequilòmetres indica almenys 10-20 mil quilòmetres, estigueu alerta.

Fixeu-vos en els buits de plàstic al tauler de comandament i al volant. Si sembla que algunes peces s'han substituït, hi ha el risc que els coixins d'aire es disparin, la qual cosa significa que el cotxe va patir una col·lisió frontal greu.

Finalment, doblegueu els segells al voltant de les portes i al maleter. Allà és fàcil notar un to de pintura diferent (si es va tornar a pintar el cotxe) o rascades als cargols (si es va desmuntar). Les bandes elàstiques es pleguen ràpidament, sense eines especials i sense marques. Si el propietari prohibeix fer això, pot estar amagant alguna cosa.

7. Aprèn la història del cotxe

No es pot tornar a matricular un cotxe que conti en robatori, que sigui una prova material, inclòs en cas d'accident, que estigui detingut o una prohibició d'accions de matriculació. Abans de fer un tracte, definitivament hauríeu de comprovar tot això.

També seria bo esbrinar quants propietaris tenia el cotxe, si va tenir un accident, si va fer un manteniment rutinari, si va ser reconegut com a "total", així com quines reparacions s'hi van fer i com el quilometratge. canviat. Com més aprenguis sobre el cotxe, més segur et sentiràs, i més motius hauràs de baixar el preu.

Podeu obtenir l'historial del cotxe amb el servei. Només cal saber el codi VIN del cotxe o la seva matrícula. El servei recopilarà informació sobre reparacions de fonts obertes i de socis amb una llista detallada d'operacions i us indicarà si el cotxe s'ha convertit en partícip d'un accident. Gràcies a l'Autotek, també pots obtenir informació sobre el manteniment dels concessionaris autoritzats, passant pel cotxe. El servei t'avisarà si el cotxe consta com a fiança o ha estat subjecte a restriccions judicials. També comprova l'ús del cotxe com a taxi o cotxe compartit.

8. Verifica els números d'identificació

Comproveu el número del motor i la carrosseria amb les dades especificades al TCP. Això exclourà la possibilitat de comprar un "doble": quan, segons els documents d'un cotxe, es ven un altre, però del mateix model i color. Succeeix que el TCP és robat i després robat, o un cotxe s'importa il·legalment sota ell. El comprador d'aquest cotxe, per descomptat, tindrà problemes.

Per descomptat, la majoria de vegades el número del cos i el VIN s'interrompen en aquest cas. Això es pot veure amb rebaves al metall, números desiguals o marques de soldadura al voltant.

És bo si el propietari té el TCP original a les seves mans. Quan un cotxe es ven com a duplicat, hi ha diverses opcions. Si es va emetre un duplicat en lloc d'un reciclat, l'original es va espatllar accidentalment o no hi havia més espai per especificar els propietaris: el cotxe sovint canviava de mans o canviava de diversos salons.

Si el duplicat es va emetre a causa de la pèrdua de l'original i la data del document és nova, aneu amb compte. Les situacions no són estranyes quan el cotxe està a crèdit o en penyora i el PTS original es manté al banc. El prestatari rep un duplicat de la policia de trànsit i revend el cotxe, juntament amb obligacions per a un préstec o penyora. Durant el registre, això no es verifica i el banc pot recollir el cotxe en qualsevol moment, perquè vostè, sense saber el deute, no el pagueu.

Finalment, els intermediaris sovint no tornen a registrar el cotxe per ells mateixos, per no pagar multes de càmeres de fixació automàtiques. Quan el propietari rep una "carta de felicitat" per una gran quantitat, pot escriure una sol·licitud per cancel·lar el registre en relació amb l'eliminació del cotxe. I no podreu matricular el cotxe.

9. Agafeu el cotxe per al diagnòstic

Encara que tot sembli perfecte, no escatimeu en un control complet del cotxe en un servei, millor en un oficial o autoritzat. Aquí, els especialistes podran agafar dades sobre el quilometratge de tots els blocs i comparar-los amb els indicats als documents. I també comproveu les peces més problemàtiques, digueu quin servei necessita el cotxe i quant costarà.

Un propietari adequat no s'oposarà als diagnòstics, sobretot perquè el futur comprador tradicionalment ho paga. I una persona que té alguna cosa a amagar s'oferirà d'anar exclusivament al seu servei o es negarà rotundament a comprovar-ho.

Finalment, un consell més: feu una foto del títol del vehicle, el VIN i el número de carrosseria durant el diagnòstic. Així, podeu estar segur que comprareu exactament el cotxe que heu comprovat.

10. Aneu amb compte durant la transacció

Succeeix que una persona t'ha ensenyat el cotxe (suposadament un familiar, i molt probablement un intermediari) i una altra persona és present a la transacció. També es poden canviar els documents, i donareu diners per un cotxe completament diferent al que heu vist.

Per això val la pena revisar-ho tot abans de fer un tracte. Una persona que no està intentant enganyar-te reaccionarà amb comprensió.

Finalment, assegureu-vos d'indicar l'import total de la transacció al contracte de venda. Si el rebaixeu per pagar una quantitat inferior de comissions, en cas de problemes amb el cotxe, us serà molt difícil recuperar tots els diners. Els estafadors, per descomptat, són conscients d'aquests esquemes i sovint els utilitzen.