Com sobreviure a la carretera: consells per a conductors i vianants

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Cada dia, a les carreteres, algú xoca amb el seu cotxe, algú es lesiona o fins i tot perd la vida. Tot això es pot evitar respectant els uns als altres i recordant unes senzilles normes de seguretat.

Com comportar-se en un pas de vianants

Quant hi passa! Lluites, juraments, moments còmics i tràgics, manifestació de galanteria, miracles i velocitat de reacció. Aquest és un dels trams més perillosos de la carretera, que ens uneix i divideix en dues parts eternament enfrontades: els conductors i els vianants.

Si creueu la carretera, assegureu-vos que el conductor us deixa passar. És impossible aturar un vehicle a l'instant, encara que es desplaci segons les normes de trànsit amb una velocitat de 60 km/h permesa a la ciutat. Bé, potser sobre un fanal gruixut. Però fer-ho a l'instant abans del pas de vianants és simplement impossible segons les lleis de la física. Sí, sí, parlo de la inèrcia d'un objecte metàl·lic d'una tona i mitja que es mou, per exemple, a la meitat de la velocitat permesa: 30 km/h.

El conductor, sota les rodes del qual estàs intentant tirar-te, demostrant el teu avantatge, trigarà uns 8 metres a adonar-se del que està passant i tirar el peu sobre el pedal del fre. I uns 6 metres més per frenar sobre asfalt sec. Total 14 metres!

Per tant, recordeu sempre la frase "Un vianant sempre té raó mentre viu" i no intenteu demostrar al conductor que és un ruc. Sortint ràpidament a la carretera, no deixaràs a ningú una oportunitat: ell - per escoltar-te i per tu mateix - per parlar. Només has de trepitjar el pas de vianants, mostrar al conductor que estàs a punt de creuar i, sens dubte, s'aturarà per donar-te l'oportunitat d'aprofitar-ho.

I un punt més important: si et toquen el claxon en un pas de vianants, això no vol dir en absolut “Correu més ràpid, tinc pressa!”. Això pot significar que el conductor que es va aturar per deixar-te passar veu al mirall allò que tu no pots veure com a vianant. Per exemple, un altre cotxe o moto que corre per darrere i simplement no té temps de frenar.

Com avaluar la seguretat de la superfície de la carretera i evitar el patinatge

Suposem que conduïu un cotxe modern a la moderna autopista de peatge M4 de Don i acabeu de passar el senyal de límit de velocitat de 130 km/h. Aneu molt amb compte si la temperatura fora de la finestra és per sota de zero i hi ha plugim a l'asfalt. Vol dir que és probable que la carretera estigui glaçada fins i tot si veieu asfalt sec. Simplement alentiu suaument.

El mateix s'ha de fer quan es canvia de carril en el cas que es netegin els carrils i hi hagi una petita quantitat de neu entre ells. Redueix la velocitat i canvia de carril sense moviments i acceleracions sobtats. En cas contrari, no es pot evitar el patinatge.

Com que parlem de plugims i temperatures sota zero, us vull advertir: aneu amb compte amb els anticongelants que s'escampen o reguen a la calçada. Això us pot fer una broma cruel: un reactiu dissenyat per a una temperatura de -15 ° C segurament es convertirà en oli si la temperatura puja a zero l'endemà. I els pics a l'asfalt humit d'aquest reactiu d'oli només augmentaran la probabilitat de patinar i la longitud de la distància de frenada.

També cal anar amb compte amb la pluja. Recordeu que a quasi qualsevol carretera, si ahir no es va posar l'asfalt, hi haurà almenys una petita pista. Això és el més perillós que pot haver-hi sota la pluja quan es canvia de carril de fila a fila, així com quan es mou per un carril.

Fins i tot a una velocitat de 90-100 km/h, si els pneumàtics del vostre cotxe toquen aquesta rutina, hi ha una probabilitat molt alta d'aprendre què és l'aquaplaning.

Una situació similar es donarà a l'asfalt col·locat ahir: l'aigua es distribuirà uniformement per tota la seva superfície amb la capa necessària per a l'aquaplaning.

I aquí hi ha una altra cosa! El sistema d'estabilitat i estabilitat direccional, els sistemes de control de tracció i l'ABS en cas d'un patinatge brusc i sobtat a gran velocitat és poc probable que ajudin. Sota l'alegre crepitar d'aquests sistemes i el parpelleig de llums multicolors al quadre de comandament, el cotxe es mourà alegrement en direcció a la rasa, la parada o el carril contrari.

Com protegir-se en viatges llargs i mantenir-se despert mentre condueix

Molts van haver de conduir un cotxe a les fosques durant llargues (i no tan) distàncies per carreteres suburbanes. El trànsit en aquestes situacions requereix més atenció que en una avinguda il·luminada de cinc carrils d'una gran ciutat. M'adhereixo a les següents regles i faig servir els trucs següents.

1. Si un cotxe que ve en sentit contrari us encega amb un far de carretera i no vol apagar-lo com a resposta al vostre parpelleig persistent amb el mateix llunyà, poseu el peu sobre el pedal del fre. I després només mou la mirada cap a l'espatlla dreta. La carretera encara romandrà al vostre camp de visió, però no hi haurà cap impacte directe de la llum alta als vostres ulls.

2. Si fa fred a l'exterior, no engegueu l'estufa ni el climatitzador a altes temperatures i no us desvestiu de la samarreta. Mantingueu-vos amb la jaqueta i mantingueu la cabina una mica calenta. En aquestes condicions, tindrà menys son. A més, si en un accident greu i temperatures gelants fora de la finestra et trobes atrapat a la cabina, no tindràs hipotèrmia mortal fins a l'arribada del Ministeri d'Emergències.

3. Si conduïu per la pista, la possibilitat d'adormir-vos augmenta. En primer lloc, perquè no pares i acceleres tan sovint com a la ciutat, i en segon lloc, el parpelleig de les marques de carreteres durant el moviment en línia recta et fa dormir com un pèndol. Comproveu-vos: és hora de fer una pausa? El son no arriba de sobte. Sempre va precedit d'una etapa de cansament i reacció lenta.

Intenteu multiplicar 25 per 48. Si multipliqueu la mandra, aquest és el primer signe de son imminent.

Un altre senyal alarmant: vas notar com parpellejaves. Normalment aquest procés és invisible per a una persona, no hi fem cas. Però amb la fatiga i un estat anterior al son, el procés de parpelleig s'alenteix i ho notes. Així que només cal que apropeu-vos al costat de la carretera, poseu l'alarma i tanqueu els ulls durant 15-20 minuts. Tres hores sens dubte ajudaran.

4. Si ets vianant i et mous per una carretera sense il·luminar de nit, recorda: no et veuen. Sí, no es veu gens. Sobretot si sou fan d'Ozzy Osbourne i porteu tot de negre. Posa't una jaqueta o una capa amb ratlles reflectants, o simplement compra i posa't alguna cosa que reflecteixi la llum a la teva roba. Per exemple, una icona petita (parpelleig). Deixa al conductor l'oportunitat de veure't.

Hi ha situacions en què res depèn de nosaltres, però en la majoria dels casos tot està a les nostres mans. Recorda això.