Pernils automòbils: d'on ve la ilegalitat a les carreteres i com afrontar-la

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2024-01-13 00:57

Les normes de trànsit són les mateixes per a tothom, però algunes persones per alguna raó estan segures que les lleis no s'apliquen a ells.

Aquest article forma part del projecte "". En ell, declarem la guerra a tot allò que impedeix que la gent visqui i millori: incomplir les lleis, creure en la tonteria, l'engany i el frau. Si us heu trobat amb una experiència similar, compartiu les vostres històries als comentaris.

Qui són autohams

Qualsevol infractor persistent de les normes de trànsit i del comportament humà en general es troba sota aquesta característica poc afavoridora. Els autohams es diferencien dels infractors normals perquè ho fan deliberadament i amb propòsit.

Escupen les normes, mostren falta de respecte als veïns de la riera, als vianants i en general a tothom. Per als boigs, un cotxe car, una pressa o un mal humor són avantatges indiscutibles sobre els altres usuaris de la carretera.

A aquests no humans no els costa gens fer una volta a l'embotellament pel carril contrari o al costat de la carretera, aparcar a la gespa o deixar el cotxe al mig de la calçada, encendre la banda d'emergències i anar a la botiga. No utilitzen intermitents, tallen, avançan, toquen el claxon, juren i demanen problemes constantment, creant situacions d'emergència.

D'on provenen aquestes personalitats?

Hi ha l'opinió que aquest comportament no és d'una bona vida i, si hi hagués carreteres còmodes a tot arreu, hi hauria menys agressivitat i grolleria entre els conductors. Tanmateix, per què, aleshores, alguns romanen humans sota cap circumstància, mentre que altres es converteixen literalment en animals?

Els psicòlegs consideren que la manifestació de la rudesa és una mena de reacció defensiva davant dels estímuls ambientals. I això passa per una manca d'atenció, un patró de comportament establert, un baix nivell d'autodesenvolupament o emocions negatives.

1. Falta d'atenció. En psicologia hi ha moltes àrees que estudien l'impacte de l'educació infantil en tota la vida posterior. La grolleria a la carretera també pot ser el resultat d'una educació inadequada: la manca d'atenció en la infància, l'adolescència i l'edat adulta porta a aquestes formes de comportament. En aquest cas, l'objectiu del comportament boorish és cridar l'atenció, encara que sigui negativa.
2. Model de comportament après. L'exemple dels pares, dels amics, de les figures d'autoritat també afecta. "El meu pare sempre jura a la carretera", "el meu germà no parla gens, pega de seguida", "tots els meus amics ho fan", respectivament, i jo faig el mateix.
3. Autodesenvolupament baix o autorealització insuficient a la vida. Una persona que creu que tot li està permès és probable que es comporti d'una manera tosca. Aquestes persones no distingeixen entre on poden i on no, a la carretera o en un restaurant. Només saben que tot els està permès, i no pot ser d'una altra manera.
4. Emocions negatives. No exclou el fet que els problemes a la família, a la feina, en la comunicació també portin al fet que una persona es converteixi en un boig a la carretera. Aquesta és una de les maneres senzilles d'alleujar la tensió, llençar les emocions negatives, ja que en altres àmbits de la vida és molt probable que sigui una prohibició.

Quins autocams es troben a les carreteres

Gairebé tots aquests conductors dotats comparteixen el mateix comportament ingenu. Segons el nivell de promiscuitat, es poden dividir en tres grups principals.

Agressiu

Persones descarades que es posen per sobre dels altres. Els més perillosos, perquè incompleixen deliberadament les normes i les lleis, causant molèsties als altres i posant-los en risc.

Aquestes personalitats fan el que volen a la carretera. Si els feu un comentari, poden provocar un conflicte, amenaçar amb violència o, fins i tot, fer mal a un cotxe o atacar persones.

Inofensiu

Pernils, fermament convençuts que el seu comportament no ofen a ningú, i ells mateixos no molesten ningú. No són menys perilloses perquè el seu excés de confiança avorteix les reaccions i augmenta el risc d'accidents de trànsit.

A diferència dels alborotadors agressius, poques vegades s'afanyen als oponents amb una montura a les mans. Però en cas contrari els mateixos dolents convençuts. Demostrar-los alguna cosa és simplement inútil.

Passiva

Conductors d'automòbils que incompleixen les normes de l'empresa juntament amb representants dels dos primers grups. Creuen sincerament que si és possible per als altres, llavors és possible per a ells.

En la seva majoria, es tracta de gent normal, de vegades ni tan sols s'adonen que ho estan fent malament i són irrespectuosos amb els altres. Molt sovint, no són conflictius i gairebé mai entren en escaramusses.

Per què odiem els conductors de cotxes?

Qualsevol menyspreu de les normes de trànsit i la manifestació de falta de respecte provoca una ira justa, però hi ha pecats pels quals no hi ha perdó.

Evitar embussos al marge de la carretera i al carril contrari

No està clar què té la ment de les persones que s'arrosseguen al costat de la carretera i intenten sortir de l'embotellament el més aviat possible, i després demanen tornar a la riera de la mateixa manera. Els conductors decents es troben entre els núvols de pols que aixequen, els vianants corren als costats i aquesta gent no li importa res.

"Dames" a la riera, encaixant-se en franges adjacents

Encara que hi hagi carrils lliures, sempre hi ha gent intel·ligent impacient que corre de fila en fila per guanyar un parell de minuts addicionals. En els embussos de trànsit, es comporten de la mateixa manera, intentant estrènyer a cada escletxa. Com a resultat, algú frega algú i la situació s'agreuja encara més.

Aparcament a la gespa, carrils bici i sota finestres

Grosteria pura i no dissimulada. Per por de caminar els 100 metres addicionals, els inadequats converteixen la gespa, els passos de vianants, els carrils bici en aparcament, o fins i tot abandonen els cotxes a la calçada o sota les finestres. Sense cap mena de consciència bloquegen els cotxes d'altres persones, el pas del transport públic i els serveis d'emergència, bloquegen la via als vianants.

Adelantar on està prohibit

Un o dos sòlids no impedeixen que els autohams s'afanyin al seu negoci important. Si no pots, però realment vols, pots. Aquesta expressió és sens dubte sobre ells i, pel que sembla, són els seus aspirants a conductors els que l'utilitzen com a credo vital. Bé, el fet que les marques i senyals de la carretera no siguin només així, no els importa gens.

Bips amb i sense motiu, juraments

Gairebé tots els autohams es caracteritzen per un temperament agut. Expressen emocions amb l'ajut de bips i gestos animats, i responen a qualsevol comentari amb insults. No es pot tractar de ser més reprimit i més tolerant amb els altres.

Música forta

Una classe a part dels que els agrada fer soroll són els amants de la música sords amb un botó de volum trencat a la ràdio. Juntament amb ells, dues files adjacents escolten la seva música. Van presumir del seu gust musical, però en realitat només mostren poca intel·ligència. Els propietaris de tarantazes de discoteca, que al vespre sacsegen l'aire sota les finestres de les cases, provoquen una indignació particular.

L'accident com a excusa

El doble parpelleig de la llum d'emergència és un senyal informal de cortesia, però els autohams també l'han pervertit. Els conductors bojos tapen el seu comportament indigne amb llums d'emergència, com si es burlessin dels altres. La tercera fila es converteix màgicament en un aparcament, i es fa possible anar en revés per l'autopista. I què? L'emergència està activa!

Com reaccionar davant la rudesa

Demostrar alguna cosa inadequada a la carretera és una feina ingrata. Al mateix temps, no s'haurien d'alliberar les seves travessias al frenat, perquè estiguin encara més convençuts de la seva pròpia impunitat i continuïn creant il·legalitat.

No discutiu amb aquestes persones i intenteu que les seves accions siguin ineficaces. Per exemple, no deixeu que els globus oculars tornin en fila. Això farà que es preguntin si haurien de ser "més intel·ligents" la propera vegada.

Alguns suggereixen tractar els idiotes amb comprensió, d'altres: abstraure's de la negativitat i respondre amb un somriure. Aquests són alguns consells per combatre la grolleria a la carretera que donen els psicòlegs.

Elena Krasnova Psicòloga del Centre de Psicologia Científica "Tecnologies ideals".

1. No doneu un mal exemple. Trobeu maneres més segures d'expressar emocions.
2. En la mesura del possible, fes ineficaç les accions dels boigs: no responguis a les provocacions.
3. Per a les noies: somriu davant l'estupidesa i la grolleria, reacciona de manera neutral davant l'agressivitat.
4. Deixa pas al ximple. Si la situació és potencialment perillosa, és millor deixar passar el conductor.
5. Filmant una rudesa òbvia en vídeo: pot aturar els assetjadors.
6. La manera més important és respectar-se a un mateix i als altres.

Com sancionar els conductors de cotxes segons la llei

El comportament molest dels alborotadors és una clara violació de la llei. I hem de lluitar contra això en conseqüència.

En cas d'incompliment de les normes de circulació

L'estacionament a la gespa, les voreres, els passos de vianants i allà on estigui prohibit aturar-se o aparcar, es sanciona amb una multa del Codi d'infraccions administratives de la Federació de Rússia, article 12.19. Incompliment de les normes d'aturada o estacionament de vehicles. El transport del delinqüent es pot evacuar, i llavors també haurà de pagar el manteniment del cotxe a l'aparcament.

La policia de trànsit s'hi dedica, però no n'hi ha prou per a cada pati. La bona notícia és que pots denunciar l'abús tu mateix. A continuació s'explica com fer-ho:

1. Truqueu a la unitat de servei. El número de telèfon de l'oficina requerida es pot trobar al web de la policia de trànsit. Arribarà el vestit i castigarà el delinqüent.
2. Registra la infracció i envia proves a través del formulari del lloc web de la policia de trànsit. Feu una foto d'un cotxe mal aparcat perquè quedi obvi que no compleix les normes. Establiu a la configuració de la càmera per mostrar la data i l'hora de la presa a la foto i feu unes quantes fotografies que mostraran la matrícula, la marca del cotxe, l'absència de senyals de permís, fites per les quals quedarà clar on es troba exactament. el cotxe està aparcat.

Tingueu en compte que heu de proporcionar una adreça on els inspectors us puguin enviar un informe sobre les accions realitzades. Proporcioneu només la vostra adreça de correu electrònic, ja que l'atacant també tindrà accés a aquestes dades. I a ell, com recordem, no li preocupen les lleis i el sentit comú. Si no el voleu plantar a costa de la vostra salut, és millor no arriscar-ho.

En teoria, el mateix s'hauria de fer amb els infractors d'altres normes de trànsit. En aquest cas, una gravadora de vídeo serà útil. La gravació ajudarà a castigar els que els agrada avançar al carril contrari, aparcar tercer al costat de les bandes d'emergència i altres inadequats.

D'acord amb la llei del Codi d'infraccions administratives de la Federació de Rússia, article 28.1. La iniciació d'un cas d'infracció administrativa, la fotografia i el vídeo són un pretext per iniciar un cas d'infracció administrativa.

Amb sons forts

Podeu senyalitzar les normes de trànsit de la Federació Russa, 19. Ús de dispositius de llum externs i senyals de so, només per advertir a un altre conductor sobre avançaments a l'autopista o evitar un accident. Per un ús "inadequat" del senyal, s'imposa una multa al Codi d'infraccions administratives de la Federació Russa, article 12.20. Infracció de les normes per a l'ús de dispositius de llum externs, senyals de so, senyalització d'emergència o senyal d'aturada d'emergència per un import de 500 rubles. Però aquí, per desgràcia, hem de confiar en la feina de la policia de trànsit.

Però amb aquells a qui els agrada utilitzar un cotxe en lloc d'un altaveu portàtil a la nit, podeu i heu de lluitar. Truca la policia. I no a tot arreu cal esperar 23 hores. Cada regió, per regla general, té la seva pròpia "llei del silenci". Així, a Moscou, la Llei de la ciutat de Moscou de data 12 de juliol de 2002 núm. 42 "Sobre l'observació de la pau dels ciutadans i el silenci a la nit a la ciutat de Moscou", no s'ha de fer soroll de 23 a 7 en punt., a Sant Petersburg, Llei núm. 273-70 "Sobre infraccions administratives" de 22 a 8 hores.

Quan la situació canvia

Molts diran que la il·legalitat a les carreteres s'acabarà només quan s'hagi resolt el problema al seu cap. I tindran raó, perquè en la majoria dels casos la font de tots els problemes són els mateixos conductors. Per reduir el nombre de conductors temeraris i boigs, cal inculcar el respecte mutu immediatament a l'autoescola, fins i tot abans d'obtenir el carnet. Per descomptat, no es pot prescindir d'endurir les sancions i les multes per infraccions. Això és el que han de dir els experts sobre això.

Denis Golosyuk Director tècnic de l'empresa per a la selecció d'assistència tècnica i evacuació per als automobilistes "METR".

El més important en aquest assumpte és la inevitabilitat del càstig. Fins que no s'observi aquest principi, apareixeran tota mena de mart de bagdasarians i els seus imitadors.

La segona cosa més important en la lluita contra els conductors de cotxes és la proporcionalitat del càstig. Hi ha una categoria de ciutadans per als quals gairebé qualsevol multa fixa no és un obstacle.

Una altra mesura és augmentar la pena en cas d'infracció reiterada. Però aquest no hauria de ser un "sistema de punts" que provoqui corrupció, és a dir, un augment de la pena: un augment de les multes, la participació en treballs comunitaris o la detenció administrativa.

Al mateix temps, la lluita contra la grolleria no s'ha de limitar a mesures exclusivament punitives. Segons Denis, la correcta organització del trànsit no és menys important. Les "dames" que avorreixen a tothom a la riera estan tan esteses per la manca de regles clares de rang i de càstig per la seva violació.

A Europa no hi ha reordenacions desordenades: allà el carril esquerre només serveix per avançar i quan la resta s'omple del tot. Segons les nostres normes de circulació, també és impossible ocupar el carril esquerre amb un carril dret lliure. Però això només s'aplica a les carreteres fora dels assentaments, i la multa per aquesta infracció és de només 500 rubles.