5 errors habituals que cometen els ciclistes

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Si les vostres passejades en bicicleta es limiten al parc més proper, no podeu mantenir-vos al dia amb els amics més ràpids i l'indicador de 50 km d'un ordinador per a bicicletes sembla fantàstic, aquestes recomanacions us ajudaran sens dubte a conduir més, més temps i amb més plaer.

1. Seieu massa baix

Molts aficionats al ciclisme novells i fins i tot els que porten diversos anys muntant el seient instal·len el seient a una alçada tal que es pot arribar a terra des del selló amb dos peus. L'aterratge baix s'explica senzillament: “i si no tinc temps de saltar”, “si m'assec més amunt, segur que cauré”.

Amb un ajust incorrecte, hi ha una gran càrrega als genolls, ja que quan es pedala, els músculs més forts dels malucs gairebé no estan implicats de cap manera. Com a resultat, et canses més ràpidament, et comencen a fer mal els genolls i et costa mantenir el ritme i la velocitat.

Una posició de seient correcta suposa que la cama està gairebé completament estesa amb la posició del pedal tan baixa com sigui possible.

Per descomptat, en aquest cas, no arribareu a terra amb els peus. Què passa si et sap greu els teus genolls, però fa por aixecar la cadira més amunt? Aixeca el seient a poc a poc! Vam patinar mitja hora, l'aixequem mig centímetre, una altra mitja hora, un altre mig centímetre més amunt. Això us portarà gradualment a l'alçada correcta.

Haurem d'aprendre a baixar de la bicicleta d'una manera nova. Determineu quina cama de footing teniu. Els practicants de surf de neu ja saben quina cama és més important per a ells, per a la resta t'aconsellem saltar sobre una cama i després per l'altra. La cama principal és més forta, pots saltar-hi durant més temps.

Ara, per baixar de la bicicleta, haureu d'enrotllar-la una mica cap a la cama de la puntada. I això és tot: us vau sortir fàcilment.

2. No canvieu de marxa

Una de les preguntes més freqüents sobre una bicicleta: "Quantes velocitats tens?" El nombre de velocitats depèn del nombre d'estrelles. Per exemple, tens 3 estrelles al davant i hi pot haver 7, 8, 9 o fins i tot 10 estrelles a la part posterior de la roda.

Es creu que com més altes siguin les velocitats, més fresca serà la bicicleta. Però fins i tot la bicicleta més cara amb moltes velocitats no et farà el més ràpid si no saps com canviar de marxa.

Trobeu la combinació de números més convenient i utilitzeu aquestes velocitats quan conduïu per una carretera recta i més o menys plana.

Si us trobeu amb un turó o qualsevol altra pujada pel camí, reduïu la velocitat prou per facilitar la pujada del turó.

Heu vist com un conductor temerari va retorçar-se turó amunt mentre estava parat? Per tant, aquesta persona simplement no sap sobre l'existència d'engranatges a la seva bicicleta. (I aquí no estem parlant del Tour de França o d'alguna altra competició.) Aquest mètode és incorrecte, seguint aquest exemple, sobrecarregueu molt els genolls. És completament normal i no té vergonya pujar a les combinacions 2–3, 1–2 i, en casos especialment difícils, fins i tot 1–1.

Un cop pugueu, podreu gaudir del descens, i si ajusteu els engranatges a un mode més pesat, ajudareu a que l'impuls us condueixi al següent turó. Per començar, és més convenient utilitzar un engranatge de nivell 2-3 o 2-4, els engranatges 3-6 i superiors només es poden utilitzar quan es condueix cap avall o amb un fort vent de cua.

No es recomana ajustar els engranatges a posicions extremes, com ara 1-7 (si teniu 21 velocitats), 1-8 (a 24 velocitats) o 3-1: en aquests casos, la cadena se solapa, la qual cosa comporta un desgast més ràpid. de tota la transmissió.

Independentment de si esteu conduint per una carretera plana, jadejant pujades o fent curses de baixada, en tots els casos, hauríeu de poder pedalar fàcilment.

Sempre canvieu de marxa en moviment i lleugerament fins que el pedaleig es faci difícil. Canvia de velocitat seqüencialment. No cal saltar el número: posa'l al 4 -i fes una volta completa amb els pedals, posa'l al 5- i fes un gir.

Si, després del canvi, s'escolta un so estrany, vol dir que el canvi no s'ha produït, tot i que podeu veure el número següent al mànec. En aquest cas, simplement torneu a la lectura de marxa anterior, deixeu anar els pedals i torneu a canviar.

3. No he trobat el teu ritme

Si alguna vegada heu muntat en grup, notareu una cosa senzilla: alguns d'ells avançaven, d'altres es quedaven endarrerits i el mig s'estirava desesperadament. Per què passa això?

Cada persona té el seu propi ritme de pedaleig.

Primer heu d'entendre quins engranatges són còmodes per conduir en una carretera recta i, després, mantenir una velocitat convenient per a vosaltres. Els ordinadors de ciclisme moderns o les aplicacions mòbils us permeten fer un seguiment de la vostra cadència (cadència) en xifres, però només cal confiar en les sensacions personals. Si el viatge és còmode, aquest és el vostre ritme.

La cadència correcta és d'una volta i mitja de pedal per segon i més ràpid, cosa que és inassolible per als principiants, però s'ha d'esforçar-hi.

4. Ignora les normes de trànsit

El ciclista és un usuari de la via, encara que menys protegit que els mateixos motoristes. Seguiu les regles següents.

1. Quan es condueix per la carretera, cal portar casc i roba lluminosa. A la foscor, hi ha fanalets.
2. Mou-te el més a la dreta possible en el sentit del trànsit. Conduir contra el rierol està estrictament prohibit. Compte amb els cotxes aparcats a la vorera. Un conductor que s'atura a fumar pot obrir de sobte la porta i atropellar un ciclista.
3. Des de l'abril de 2015, tens tot el dret a circular pels carrils dedicats al transport públic, si no interfereixes en l'embarcament i desembarcament dels viatgers.
4. Els ciclistes no estan permesos a les autopistes, així que feu desviaments.
5. Es prohibeix girar a l'esquerra o girar en vies amb trànsit de tramvia o amb més d'un carril d'amplada. En aquests casos, desmunteu, convertiu-vos en un vianant i creueu la cruïlla per la "zebra".
6. Sigues extremadament previsible. Assegureu-vos d'indicar als conductors que us segueixen les possibles maniobres: girs (una mà estesa apunta en la direcció d'un gir) o una aturada (una mà aixecada).
7. A la intersecció, si teniu previst conduir més en línia recta, poseu-vos al carril de l'extrem dret, però lleugerament davant dels cotxes. Així, t'assegures contra un possible gir del cotxe a la dreta, al teu costat, i demostres la teva intenció de seguir avançant en línia recta, sense girar enlloc.
8. Deixeu passar els vianants als encreuaments! Si un ciclista creua la carretera amb una "zebra" a cavall, automàticament es considera conductor i en cas d'accident, molt probablement, serà culpable.

5. Oblidar-se de menjar i beure

Si el vostre viatge es limita a la carretera fins al supermercat més proper on vau anar a buscar pa, podeu prescindir de menjar addicional.

Si el viatge suposa que passareu diverses hores a la carretera, abasteu-vos d'aigua o isotònica i un simple berenar. Els fruits secs i els fruits secs satisfan perfectament la fam; els plàtans, els bagels i el pa de pessic també són excel·lents per a aquests propòsits.

Per falta d'aigua, les articulacions comencen a patir abans que res, fins i tot abans de tenir set.

Es recomana beure cada 20 minuts.

En una excursió amb bicicleta, a més dels esmorzars, dinars i sopars organitzats, cal lliurar als participants un paquet amb un berenar, que cadascú gastarà segons les seves necessitats.