Què fer si el teu cotxe s'encalla a la neu

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Seguiu aquests consells i sortireu de la captivitat de la neu sense esforç.

El Life Hacker ha organitzat els consells de simples a complexos. Però es poden utilitzar en qualsevol ordre i es poden combinar entre si depenent de la situació i de l'equip a mà.

1. No acceleris i no t'espantis

Tan bon punt sentiu que el cotxe comença a quedar-se encallat, deixeu d'empènyer el gas al terra i calma't. Si no pots avançar, intenta moure't enrere per sortir pel teu propi camí.

Conduïu sense problemes, sense acceleracions sobtades. No accelereu massa durant molt de temps. En cas contrari, les rodes s'enterraran ràpidament i el cotxe s'asseurà a la panxa.

2. Intenta empènyer

Demaneu ajuda als passatgers o transeünts. Per començar, només cal prémer el capó o el maleter mentre intenteu treure'l. Això posarà una tensió addicional a l'eix motriu i millorarà l'adherència. Si no funciona, deixeu que empenyin en el sentit de la marxa, ajudant el cotxe a sortir.

3. Fes un passeig

Transmissió manual

En una caixa de canvis manual, la manera més segura de sortir és enlairar-se per aprofitar el moment d'inèrcia i batre la neu en un sol. Per fer-ho, alineeu les rodes, enganxeu la marxa enrere i marxeu, treballant amb cura amb el pedal del gas.

Quan el cotxe comenci a moure's, deixeu d'accelerar i deixeu-lo retrocedir. Condueix de nou sense problemes. Conduïu fins que les rodes comencin a relliscar, però no deixeu que passi.

El més important és sentir els impulsos mentre es mou i treballar com un pèndol. Repetint aquesta senzilla maniobra aniràs picant la neu a poc a poc i, havent trencat la pista, podràs sortir.

Si l'acceleració no és suficient per superar un lliscament de neu, després d'haver retrocedit, enganxeu la primera marxa i avanceu. Això augmentarà l'amplitud i desplegarà la zona on podeu accelerar i guanyar l'impuls necessari.

Transmissió automàtica

A la màquina, l'ús del mètode oscil·lant no funcionarà del tot: el canvi ràpid i freqüent dels modes R - N - D pot provocar una interrupció de la transmissió.

Per tant, activeu el mode de conducció o de marxa enrere (segons la direcció del viatge) i intenteu allunyar-vos sense problemes. Tan bon punt us moveu, deixeu anar el pedal de l'accelerador i espereu que el cotxe torni enrere.

Llavors, torna a posar-te en marxa i marxa fins a sortir.

Consells generals

• Si el cotxe està equipat amb tracció a les quatre rodes o bloqueig del diferencial, no oblideu activar-los.
• Si hi ha ajudants, han d'empènyer en un sentit o en l'altre en el sentit de la marxa, augmentant el moment d'inèrcia.
• En lloc de la primera marxa, podeu provar d'encendre la segona. Això ajudarà a reduir el parell de les rodes i reduirà la possibilitat de patir les rodes.
• També podeu prémer lleugerament el pedal de fre per carregar la roda de patinatge i evitar que es bloquegi.

4. Excava la neu

Quan hi ha molta neu i està humida, l'acumulació no sempre ajuda. En aquest cas, cal alliberar les rodes i l'espai que les envolta. Per a això és útil una pala, que s'aconsella portar al maleter a l'hivern.

Si no disposeu de pala, feu servir els peus, el pal, el cartró i altres mitjans disponibles. El vostre objectiu és netejar la neu de sota de les rodes i netejar-los una pista.

Assegureu-vos de comprovar si el tub d'escapament està obstruït amb neu. En el millor dels casos, el motor s'aturarà, en el pitjor dels casos, els gasos poden entrar a l'habitacle.

De vegades, a la neu profunda, el cotxe s'enganxa a causa del fet que s'asseu al ventre i les rodes, havent perdut la tracció, giren literalment a l'aire. El problema es resol netejant la neu sota el fons.

Si no hi ha res a netejar, podeu saltar als llindars de la porta per batre la neu i baixar el cotxe. Una altra opció és aixecar el cotxe amb un gat i baixar-lo bruscament.

5. Posa alguna cosa sota les rodes

Si després de netejar la neu no és possible sortir, les rodes no tenen adherència. Per garantir-ho, és millor utilitzar bandes especials antilliscants. Però si no hi són, qualsevol mitjà a la mà servirà. Col·loqueu una jaqueta, branques, runes, el que trobeu al maleter o al voltant del cotxe sota les rodes motrius.

Posar catifes, com alguns recomanen, només val la pena si són tèxtils. La goma sortirà volant per sota de les rodes tan bon punt premeu el gas.

Per cert, aneu amb compte. Tot el que hi ha sota les rodes pot sortir volant per sota d'elles quan el cotxe comença a moure's.

6. Desinflar els pneumàtics

Això ajudarà a augmentar l'àrea de contacte amb la superfície i, com a resultat, l'adherència de les rodes. Desenrosqueu la tapa de la bobina i premeu la tija de la vàlvula amb claus o un altre objecte prim.

Els pneumàtics punxats redueixen l'alçada lliure al terra. Si hi ha molta neu, només farà mal: el cotxe s'asseurà de panxa.

Porta la pressió a aproximadament 1 atm. Sense un manòmetre, podeu determinar visualment un pneumàtic punxat mitjançant un lleuger aplanament.

No us excediu, en cas contrari, sota el pes del cotxe, els pneumàtics buits es poden desmuntar dels discos sense voler. A més, no us deixeu portar massa si no hi ha compressor o bomba de reforç a mà.

7. Construir cadenes de tracció

Una altra manera eficaç d'augmentar la tracció. Si no hi ha cadenes reals al maleter, proveu de fer cadenes casolanes amb materials de ferralla. Agafeu una corda o una corda de remolc i enrotlleu-la al voltant de les rodes motrius com una cadena. El més important és arreglar-los bé perquè no es desenrotlin i danyin els frens i les peces de suspensió.

Fins i tot amb pneumàtics d'estiu amb cadenes tan improvisades, gairebé segur que podreu sortir de qualsevol neu. En augmentar la tracció amb la superfície, la flotació es millorarà significativament. Però cal anar amb compte amb el pedal de l'accelerador, perquè amb aquestes rodes també augmenta el risc de cavar més a fons.

8. Aixequeu la màquina amb un gat

Si no podeu sortir perquè el cotxe està assegut massa, podeu intentar aixecar-lo amb un gat. Per fer-ho, neteja un lloc per al gat i troba algun tipus de tauló, pedra o un altre material de suport dur perquè l'eina no entri a la neu o al terra.

Aleshores, un per un, aixequeu el cotxe a cada costat i ompliu amb alguna cosa els forats formats sota les rodes de l'eix motriu. Grava, pals, branques i qualsevol objecte sòlid serviran. Després d'això, les rodes enganxades estaran a la superfície i les possibilitats de sortir de la captivitat de la neu augmentaran significativament.

9. Demaneu treure la màquina amb un cable

No dubteu a demanar ajuda quan no pugueu marxar pel vostre compte. Si el lloc no està desert, i hi ha un cable a mà, segur que hi haurà qui vulgui ajudar.

No hi ha cap corda adequada per treure's de les nevades. Les eslingues de corretges convencionals sovint fallen i es trenquen. Els cables d'acer, en canvi, són massa forts i poden arrencar fàcilment els ulls de remolc o deformar el cos.

Fins i tot per als petits runabouts, és millor utilitzar-ne d'especials dinàmics, o, com també s'anomenen, de sacsejades, que s'allargan quan s'estiren i compensen les sobtades.

Comproveu la fiabilitat de la fixació del cable als bucles de remolc i assegureu-vos de llençar-hi una jaqueta, una bossa o una bossa perquè, en cas de trencament, el cable no caigui a una de les màquines.

En un cotxe enganxat, gireu les rodes cap a fora per reduir l'arrossegament. Més tard, quan es mou, el volant es pot girar en la direcció desitjada. En sortir, ajuda amb el teu motor, però no acceleris massa per no enterrar. És millor actuar com si estiguéssiu lluny.

Al cotxe de remolc, val la pena encendre una marxa inferior i tots els panys disponibles, primer intentant moure's amb hermeticitat.

Si la neu és profunda i el cotxe està ben assegut, la sacsejada és indispensable. Aleshores, el prenedor hauria d'accelerar una mica i aturar-se, fent d'àncora. El cable dinàmic s'estirarà i mourà el cotxe enganxat des del punt mort per si mateix. Potser no al primer intent, però al final hauria de funcionar.

Per evitar danyar la màquina contra un arbre o una tanca propera, feu una pista apisonada fora de la neu per evitar que giri i rellisqui.

10. Demaneu ajuda

Si tota la resta falla, demaneu ajuda. Truca als teus amics, escriu una publicació a la xarxa social o deixa una marca al mapa. Torneu a la carretera i demaneu ajuda als camioners. Si hi ha un assentament a prop, aneu-hi.

En situacions realment difícils, quan us trobeu al desert i no hi ha ningú de qui esperar ajuda, poseu-vos en contacte amb els serveis d'emergència i truqueu als socorristes al 112.

No sobreestimes les teves possibilitats: la frivolitat et pot costar la vida.

Bonificació. Com no quedar-se atrapat a la neu

1. No descuideu els pneumàtics d'hivern, fins i tot si sortiu poques vegades de la ciutat i tingueu un vehicle amb tracció a les quatre rodes. Com a regla general, tots els problemes es produeixen precisament a causa dels pneumàtics dolents.
2. Porteu sempre una pala amb vosaltres. Almenys un plegable compacte, però preferiblement un de mida completa amb un mànec tallat a la longitud desitjada. Podeu substituir-lo per un tros de fusta contraxapada que no ocuparà espai al vostre maleter.
3. Baixeu el canvi tan bon punt us sentiu empantanat en un tram de carretera nevat. I no us atureu, en cas contrari us quedareu atrapats immediatament.
4. Eviteu acceleracions i desacceleracions dures. Mantingueu el motor a una velocitat baixa constant entre 1.500 i 2.000.
5. Condueix amb cura però amb confiança. Gireu suaument i, quan conduïu per la rutina, subjecteu el volant amb fermesa per no sortir-ne volant cap a la carretera nevada.
6. Aparqueu més a prop de la calçada, però no directament sobre ella. Així doncs, cal netejar menys neu al matí i no hi haurà risc de quedar atrapat en un conjunt de neu dels equips de desneu.
7. Deixant el cotxe en un lloc nevat, no us oblideu de conduir d'anada i tornada diverses vegades per tal de batre les vies per vosaltres mateixos i després marxar sense problemes.