Experiència personal: com em vaig posar al volant després d'un accident

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

És possible superar les seves pors després d'una experiència traumàtica. Però és important recordar que el problema no es resoldrà per si mateix.

Com vaig tenir un accident

A la meva família, mai es va preguntar si mai em posaria al volant. Es va presentar com un fet: “Treuràs el carnet i conduiràs un cotxe”. El cas és que sóc molt semblant al meu pare: un mecànic d'automòbils de primer nivell, un entusiasta dels cotxes i un conductor amb una llarga experiència. Des de petit, vaig passar molt de temps amb el meu pare al seu garatge, junts vam veure pel·lícules sobre carreres i fins i tot vam parlar de nous articles de determinades marques de cotxes. Vaig aprendre a utilitzar diferents eines, vam muntar models d'avions i cotxes.

La mare i l'àvia només podien sorprendre's: mai no els havia interessat res així. Perquè ningú no tenia cap dubte que jo també em posaria al volant. Jo mateix vivia amb la confiança que tot seria així, somiava amb un cotxe nou i llargs viatges al volant.

Tot va canviar quan tenia 16 anys. Vaig passar les vacances amb la meva família a la casa rural. Un dia feiner, quan el poble estava buit, em van permetre, sota la supervisió del meu pare, conduir per un camí rural fins a la botiga més propera. Vaig ignorar la lleu punxada de por i vaig escoltar atentament les instruccions sobre com i què funciona al cotxe. Aquesta havia de ser la primera vegada que conduïa. Em vaig instal·lar al seient del conductor, vaig intentar moure'm, enrere, vaig girar el volant. Sembla que no és res complicat.

Vam marxar.

Referència. Conduir sense carnet de conduir, especialment els menors, és il·legal. Segons l'article 12.7, part 3 del Codi d'infraccions administratives del Codi d'infraccions administratives de la Federació de Rússia, article 12.7. Conduir un vehicle per un conductor que no té dret a conduir un vehicle es castiga amb una multa administrativa de 30.000 rubles per lliurar el volant a un menor. Una excepció és el cas quan el conductor ha complert 16 anys i condueix un cotxe d'entrenament acompanyat d'un instructor. Tanmateix, rebrà el dret a conduir un cotxe no abans dels 18 anys.

El pare em va animar i tranquil·litzar: em va dir com girar correctament, on mirar mentre condueix i com mantenir la velocitat a la mateixa marca. Va entendre que tenia una mala sensació per les dimensions del cotxe i que em costava. Però tot va anar bé: vaig conduir lentament, seguint de prop la carretera. Quan la botiga ja estava a la vista, va aturar el cotxe. Em va semblar que vaig aparcar massa lluny i vaig decidir apropar-me.

I després vaig cometre l'error més comú dels conductors novells: vaig barrejar els pedals.

Volia reduir la velocitat, però el cotxe es va disparar, no vaig tenir temps d'orientar-me i horroritzat vaig prémer el pedal del gas. Com que el transport no era entrenant, el seu pare no el va poder aturar. Em va cridar que girés el volant en sentit contrari a la botiga i deixessin anar el pedal, però vaig quedar paralitzat pel xoc. La por no em va permetre fer res, i el cotxe a gran velocitat va volar contra la tanca i va colpejar la paret de la botiga. Durant la col·lisió, em vaig colpejar molt fort al cap, però no vaig perdre el coneixement. Amb el meu pare va passar el mateix.

El meu pare no va cridar ni em va culpar: la seva calma em va ajudar a recuperar-me. Immediatament després de l'accident, va comprovar si estava bé i només llavors va sortir del cotxe. Vam veure el revestiment destrossat de la botiga i la caputxa arrugada, fragments de vidre, un para-xocs trencat i el que quedava del mirall esquerre a terra. Va ser només en aquell moment que em vaig adonar que teníem una sort increïble. La màquina va rebre el cop.

Aleshores tot va passar com de costum: va arribar la policia de trànsit, va registrar el fet de l'accident i va sancionar. El propietari de l'edifici es va posar al nostre càrrec i vam decidir sense judici que pagaríem les reparacions. Això s'adaptava a les dues parts.

Aviat vam reparar el cotxe i el vam vendre. El Papa va pagar la multa i va reemborsar al propietari les despeses de restauració de l'edifici. Va repetir que tota la responsabilitat és d'ell i que el que va passar no va ser culpa meva. Però no el vaig creure: em feia vergonya haver causat tants problemes. Amb el temps, la meva vergonya es va convertir en alguna cosa més.

Durant els dos anys següents, vaig continuar conduint al cotxe només com a passatger, quan conduïa el meu pare o avi. Però cada viatge es convertia en tortura: fins i tot el so del motor em feia por. Els cotxes, els arbres i els edificis que passaven a gran velocitat van caure en l'horror. Només em vaig poder calmar quan vaig sortir del saló. Em feia vergonya compartir aquesta por: pensava que els meus pares estarien decebuts amb mi. I tant volia que el meu pare estigués orgullós de mi!

Amb cada viatge, semblava ser una mica més fàcil, però la por no anava enlloc. De fet, només va aprofundir.

Quan vaig fer 21 anys, em va sorgir la qüestió de treure el carnet de conduir. L'avi se n'havia anat i amb un conductor per família no n'hi havia prou. Al principi, vaig aconseguir negar-ho, perquè estudiava i treballava, no hi havia prou temps per a res. Però de sobte em vaig adonar que no era per res que m'havia plantejat aquestes excuses. No obstant això, vaig tornar a no poder confessar i em vaig matricular a una autoescola.

És difícil descriure el que he viscut cada cop a l'aula. Els dos primers viatges a la ciutat em van portar fins al punt que vaig baixar del cotxe amb els genolls tremolants. Vaig agafar el volant tan fort que després d'una hora i mitja de conducció no vaig poder desenganxar les mans. Hi havia marques vermelles d'ungles al palmell. Vaig beure sedants, vaig intentar posar-me en un estat d'ànim positiu, vaig veure un vídeo amb consells per a conductors novells. Res va ajudar. Encara no entenc com vaig aconseguir la llicència en aquell moment.

Això no va passar immediatament. Després del primer fracàs, fins i tot vaig plorar: tenia por de decebre el meu pare de nou. Encara que hem d'admetre que vaig conduir amb molta cura i vaig seguir molt de prop la carretera. Però la por em va seguir seguint. Potser es va convertir en una fòbia: cada aproximació al cotxe anava acompanyada d'un batec del cor ràpid, les mans em tremolaven i els palmells de la mà suava. Una varietat d'imatges van aparèixer pels meus pensaments: una i altra vegada em vaig topar amb alguna cosa en un cotxe.

Com vaig resoldre el problema

Anys després de l'accident, amb el carnet de conduir i el desig de conduir un cotxe, em vaig trobar davant del fet que simplement no podia fer-ho. Mentrestant, han aparegut moltes responsabilitats: has de portar la teva àvia a la clínica, anar a comprar queviures, portar la teva família a la casa rural o el gos al veterinari.

Així que vaig arribar a la conclusió que tinc un problema i necessito ajuda. Li vaig confessar primer a la meva germana. Tenia por que es rigués de mi, perquè molts tenen un accident i després s'asseuen tranquil·lament al volant. Però inesperadament per a mi, vaig rebre suport. La meva germana em va aconsellar que visités un psicòleg. Entre els meus coneguts hi havia una persona adequada i vaig demanar ajuda.

Com que la meva coneguda, Oksana, no vivia a la meva ciutat, ens vam comunicar a distància. Vam decidir que trucaríem dues vegades per setmana. El primer que vaig aprendre: hi ha molta gent amb un problema, com el meu. Em va animar que no estic sol en aquesta situació.

En primer lloc, l'especialista va explicar que l'edat en què vaig viure l'experiència traumàtica va tenir un gran impacte. Els adolescents són realment molt impressionables, ho perceben i ho senten tot amb més intensitat. Al mateix temps, vaig agreujar la situació amb el meu silenci, deixant créixer la por. Afegiu-hi el desig de complaure a la família i fer que els familiars estiguin orgullosos de vosaltres, i tenim fòbia.

El tractament va ser pas a pas. El psicòleg em va escoltar i em va preguntar què em fa por exactament. Va resultar que el meu disparador és el principi del moviment i el gir de la clau d'encesa. I efectivament: a la carretera, estava molt menys preocupat, involucrant-me en el procés, el més difícil era forçar-me a entrar a la cabina i posar-me en marxa. Oksana recomana fer exercici cada dia: primer, només cal seure al saló, encendre la música per relaxar-se. Tan bon punt la por d'estar dins del cotxe va començar a desaparèixer, vaig començar a intentar engegar el cotxe. Cada dia feia el mateix, al final, aquests moviments ja no em semblaven quelcom de por. Li vaig explicar a l'especialista tot en detall, ella va notar els meus èxits.

Aquest va ser seguit pel primer petit viatge. Primer, a l'aparcament al costat de la casa, després - a la botiga de l'altra banda. Tres setmanes després, vaig anar a treballar sense por. Tots els meus amics i familiars durant aquest període ja sabien que estava intentant superar la meva fòbia, i em van animar. Crec que va ser el seu suport i la competència d'un especialista el que em va ajudar a superar les meves pors tan ràpidament.

Què fer si vols conduir després d'un accident

Analitza els accidents de trànsit, perdona't i deixa anar la culpa

Un cop reconegueu el problema, és important afrontar-lo. Tornar al moment en què va passar l'accident. Intenta recordar i analitzar què va fallar exactament. Avalueu si heu comès errors similars després de l'accident (suposant que heu continuat conduint). Si tens remordiments, recorda que no ho has fet a propòsit. No volies fer mal a ningú. I a partir d'ara estareu molt atents.

Comprèn exactament què et fa por de conduir un cotxe

Els desencadenants per activar una fòbia poden ser molt diferents, des de girar la clau de contacte fins a una situació específica a la carretera. És important entendre què és exactament el que et causa por i treballar-hi primer.

Això s'ha de fer gradualment. No podeu pujar immediatament al cotxe i forçar-vos a conduir per la força; això només provocarà un augment de la por. Aproximar-se a la solució del problema per etapes, acostumar-se a estar dins de la cabina. Intenta fer exactament el que t'espanta. Si la por no desapareix de seguida, està bé: has de seguir treballant. Porta les accions a l'automatisme, que esdevinguin habituals. Quan la por al desencadenant principal comenci a desaparèixer, afegeix noves accions als teus intents que no tinguis por. Tan bon punt tot sigui més fàcil, pots passar a viatjar.

Parla del teu problema amb els teus éssers estimats o amb un psicòleg i no t'avergonyis

És impossible callar sobre això. Segons la investigació a The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion, les emocions afecten la nostra atenció i la por no és útil en aquest cas. Quan una persona té por, l'efecte de la por i la ira en l'atenció selectiva activa la memòria selectiva. Hi ha una concentració en una cosa, i concretament en què provoca aquesta mateixa por. Però el conductor té moltes tasques mentre condueix: cal mirar-se als miralls, comprovar si els vianants caminen, prestar atenció als senyals, a les lectures del velocímetre, a les condicions meteorològiques i molt més. En centrar-nos en alguna cosa per separat, augmentem les possibilitats de passar per alt alguna cosa i no tenir en compte, i patir un accident.

És per aquest motiu que és tan important treballar la por, parlar-ne i no ser tímid. Passar per la teva fòbia sol pot fer-te mal a tu mateix i als altres.

Penseu en el problema des d'un altre angle. Voleu ser un usuari segur de la carretera i no representar un perill per als altres conductors i els seus passatgers. Difícilment es pot condemnar aquest desig; més aviat, se us respectarà. Això és lloable, i no hi ha res de què avergonyir-se. Així que comparteix allò que t'emociona.

Actualitza el teu coneixement de les normes de trànsit

Sovint hi ha innovacions en les normes de circulació, i cal conèixer-les. A més, la memòria humana és imperfecta, potser has oblidat alguna cosa des de l'accident. Els nous coneixements adquirits donaran confiança a la carretera.

Pas a pas per fer tot el que t'han ensenyat a l'autoescola

Hauríeu d'anar fins a aquest punt només després de tot l'anterior, en cas contrari, correu el risc d'agreujar la situació. Per posar a prova les teves habilitats, el millor és triar un aparcament gratuït o qualsevol altre lloc desert. Si no hi ha res semblant a prop, preneu un conductor experimentat com a company de viatge i trobeu alguna cosa adequada al mapa. Allà pots practicar amb calma sense por de fer mal a algú.

Anar a la carretera amb un acompanyant

Aconsegueix algú en qui confies i que no et criticarà pels errors: això és molt important! Quan condueixi en companyia d'algú proper, ja no causarà por, prova de conduir sol. Comença per carrils de poc trànsit. A mesura que recupereu la confiança, podreu triar rutes més desafiants. El millor és sortir al vespre o al matí del cap de setmana quan no hi ha molts cotxes a les carreteres.

L'estrès greu sempre desencadena defenses psicològiques. Una persona comença a controlar inconscientment qualsevol informació sobre l'origen d'un esdeveniment desagradable i evita tot allò relacionat amb una experiència traumàtica: records, pensaments, converses, llocs i persones, accions.

Al mateix temps, una persona que és la culpable d'un accident desenvolupa la desconfiança en si mateixa, es fa una idea de la seva imatge de "jo" com a causa d'alguna cosa inevitable, aliena i terrible. Apareix l'avorriment emocional, es fa difícil experimentar alegria i interès per la vida.

Fer front a aquest problema sense ajuda externa és difícil. Sobretot quan la por es torna obsessiva i es converteix en una fòbia o un trastorn ansietat-depressiu. Però hi ha diverses maneres d'ajudar-se abans de contactar amb un especialista.

1. Doneu-vos temps per "digerir" el que va passar. Qualsevol ferida -i la mental no és una excepció- ha de curar-se.
2. No posis la teva por en un pedestal, no t'hi concentris com a problema. Totes les persones tenen pors, a partir d'això no et debilitaràs i no deixaràs de ser respectat. El problema de tornar al volant no és només la por, sinó l'experiència negativa. Però les experiències de la vida són diferents i la por ens ajuda a sobreviure en situacions perilloses. Aprendre a fer amistat amb aquesta emoció vol dir ser capaç de cuidar-te i els que t'envolten.
3. Molts estan convençuts que per vèncer la por s'hi ha d'enfrontar. És una il·lusió. Si t'obligues a conduir immediatament després d'un accident, només pots agreujar la situació. Torneu a conduir gradualment i assegureu-vos de recompensar-vos per l'èxit.
4. Fes la pau amb tu mateix. En comparació constant amb els altres -"no sóc tan bo", "ella és millor que jo"- ens oblidem de ser nosaltres mateixos. No hi ha persones perfectes al món, i fins i tot els superprofessionals es posen en problemes. Per alliberar-te de la càrrega de la culpa, has de recuperar l'alegria de ser tu mateix.
5. Analitza què t'ha ensenyat l'accident, com pots beneficiar-te de l'incident. Per exemple, heu de perfeccionar les vostres habilitats d'aparcament, posar-vos sempre les corretges mentre conduïu, no utilitzar el telèfon mentre conduïu, etc. Cada trauma és destrucció, però en lloc del destruït podem construir alguna cosa nova, positiva.

El que vaig entendre

La por de conduir en supervivents d'accidents és semblant a la que experimenten els conductors novells. Això és, en primer lloc, la por per la pròpia vida i la seguretat dels altres. Després de l'accident, vaig pensar que no podia superar aquesta fòbia i conduir sense por. Però l'ajuda d'un psicòleg i el suport il·limitat dels éssers estimats van fer que ara m'assec al saló i condueixi amb plaer. De vegades la por intenta tornar, però ara sé com afrontar-la.

No descuideu el compliment de les normes de trànsit, feu la ITV a temps, utilitzeu el cotxe correctament, treballeu amb por i no us preocupeu per això sol. Aleshores podràs guanyar.