He d'escalfar el motor a l'hivern?

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Estàs segur que ho estàs fent tot bé? Millor comprovar!

No vull llegir. Puc obtenir una resposta immediatament?

En resum, sí, cal escalfar-lo. Però no per molt de temps: 3-5 minuts seran suficients. Durant aquest temps, tindreu temps per netejar la neu i netejar el vidre del gel, i després podreu seure i fer els vostres negocis amb calma.

D'ACORD. I per què escalfar-se, què dóna?

A baixes temperatures, l'oli de motor s'espesseix i les seves propietats es deterioren. A causa d'això, la lubricació del cigonyal, l'arbre de lleves i altres components carregats del motor pateix. L'oli triga uns minuts a escalfar-se i recuperar les seves qualitats, i el sistema de lubricació funciona de manera eficient.

El motor també necessita temps per assolir les condicions de temperatura òptimes. Immediatament després de començar, les corones dels pistons s'escalfen ràpidament per la combustió de la mescla aire-combustible, mentre que les parets dels cilindres encara estan fredes. Per reduir l'estrès causat pels canvis de temperatura i evitar el desgast prematur del motor, cal escalfar-lo almenys una mica.

Hmm, com que l'escalfament és necessari i útil, d'on ve la disputa?

Tots els desacords són causats per les garanties dels fabricants que els motors dels cotxes moderns no necessiten escalfar-se. Això és cert, però només parcialment. De fet, les recomanacions són dictades pels ecologistes, les demandes dels quals estan encadenant els fabricants d'automòbils de peus i mans.

La conclusió és que per mantenir un funcionament estable immediatament després de l'arrencada, l'ECU augmenta la velocitat i enriqueix la barreja fins que el motor s'escalfa. Al fred, el combustible s'evapora pitjor, de manera que se'n subministra més als cilindres. I això, al seu torn, comporta un excés de la concentració admissible de substàncies tòxiques a l'escapament.

Una condició prèvia per al funcionament del convertidor catalític de control d'emissions és una temperatura dels gasos d'escapament superior a 300 ° C. Per evitar emissions innecessàries, els fabricants recomanen conduir immediatament després del llançament. El seu objectiu principal és tornar a la normalitat els indicadors de toxicitat, cosa que es pot fer més ràpidament quan s'escalfa en moviment.

Espera un moment, a quina velocitat? Llavors, potser, i escalfar-se sobre la marxa?

Sota càrrega, el motor s'escalfa més ràpidament, això és un fet. Però, al mateix temps, també augmenta el seu desgast. Els sistemes que encara no han arribat al seu mode estan sobrecarregats, cosa que inevitablement disminueix el recurs de les unitats individuals i del motor en conjunt.

El marge de seguretat permetrà que el motor surti del període de garantia sense problemes. Però en el futur, necessitarà reparacions abans que la unitat, que funcionava d'una manera més suau. És per això que no hauríeu de confiar completament en els consells dels fabricants d'automòbils.

Aleshores, què pots fer? Com escalfar correctament?

La millor opció seria una solució de compromís: escalfar una mica el motor, deixar-lo al ralentí i, finalment, portar-lo a la temperatura de funcionament mentre condueix. Així, la bomba d'oli tindrà temps per bombar l'oli i estabilitzar la pressió al sistema de lubricació. La temperatura del motor augmentarà i estarà llest per carregar.

Per no treure la calor del motor i accelerar l'escalfament, és millor encendre l'escalfador no immediatament després d'engegar, sinó després d'un temps.

Per reduir la càrrega d'un cotxe amb caixa de canvis manual en arrencar, s'aconsella no només prémer el pedal de l'embragatge, sinó també mantenir-lo premut durant uns segons després d'engegar el motor. Doneu-li un parell de minuts abans de sortir.

Espera, quant de temps per escalfar-lo?

2-3 minuts seran suficients. Bé, un màxim de 5. Segons les normes de trànsit, més, de fet, és impossible. I no té sentit. Els signes que el motor ha començat a escalfar-se seran una disminució de la velocitat després de l'arrencada i una fletxa del sensor de temperatura en moviment.

Els motors moderns a ralentí s'escalfen força feblement i de mala gana. A més, no us oblideu de l'augment del consum de combustible. I, per descomptat, sobre el dany al medi ambient.

Això és tot? Puc anar?

Condueix - sí, condueix - no. Fins que la fletxa de temperatura entri a l'àrea de treball i el motor s'escalfi completament, és millor no carregar-lo. Condueix amb suavitat i mou amb calma, evitant acceleracions sobtades. Assegureu-vos que el valor del tacòmetre no superi les 2.500 rpm.

No oblideu que a més del motor, el cotxe té moltes altres peces i conjunts que també s'han d'escalfar. La transmissió, la suspensió, la direcció assistida, els coixinets, tot això funcionarà com cal, només després d'haver recorregut diversos quilòmetres per la carretera.