Alexey Korovin: com canviar la teva vida i deixar de viure a la màquina

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

Imagineu que sou un home de negocis (alguns ja ho són). Podríeu deixar un negoci d'èxit al qual vau donar 15 anys de la vostra vida? Si és així, amb quina finalitat? Potser per canviar la teva vida i deixar de viure a la màquina?

El convidat de la nostra entrevista va fer exactament això. Va canviar radicalment la seva vida l'any 2009, quan va anar amb l'empresa en un viatge en moto fora del país. Al cap d'un temps, va decidir separar-se de l'empresa i continuar el viatge ell mateix. Des de llavors, no pot imaginar la seva vida sense viatges en moto en solitari, i també comparteix les seves impressions en la seva

L'últim viatge d'Alexei va ser a Austràlia. 30.000 quilòmetres, 137 dies i 16 països: personalment, no puc ni imaginar com seria. Crec que tu també. És per això que vam decidir entrevistar Alexey i presentar-lo a la vostra atenció.

Com vas decidir dedicar la teva vida a viatjar?

Mai he dedicat tota la meva vida a viatjar. Això forma part de la meva vida. I vaig arribar a això per casualitat. Per exemple, de vegades la gent intenta deixar de menjar carn. Ells mateixos es convencen que això està malament. Tensa, intenta no trencar. I de vegades només arriba a aquest estat quan ja no ho necessites i no vols menjar-lo. Aquí teniu la meva segona situació.

L'any 2007 em vaig pujar a una moto per primera vegada. Abans tenia un desig, però sempre hi havia excuses pel fet que estava fent altres coses. Vaig muntar una mica i l'any 2009 per primera vegada vaig decidir anar més lluny de la ciutat.

Va passar un "lluny" greu

Això és segur. Vaig trobar nois que viatjaven de Kíev al Caucas. Érem cinc, i vaig anar amb ells per entendre què és i què és viatjar. Tanmateix, després d'haver començat amb ells, em vaig adonar que era millor per a mi anar-hi sol. No em podia moure a la seva velocitat i no podia estar en la seva companyia. Per això, vaig decidir separar-me i continuar anant sol.

Després de quatre dies, em vaig adonar que viatjar en solitari és l'eina que necessito a la meva vida. I amb el temps, s'ha entrellaçat fortament a la meva vida. Per a mi, aquest viatge no és un hobby ni una feina. Aquesta és una eina que t'ajuda a sortir de la societat i de la teva zona de confort durant un temps.

Hi ha diferents eines. Per a alguns, són esports extrems, però per a altres, alcohol. I per a mi va ser un viatge solitari.

Així que això és una sortida?

- No és realment una sortida. Quan la gent vol viatjar, estalvia diners durant molt de temps i després viatja, després torna a estalviar i torna a viatjar. Dividiu les seves vides en dos. El bo i el dolent. Però m'agrada viure a la ciutat. Em sento bé a tot arreu. És que amb el temps hi ha la sensació que estàs vivint a la màquina, i llavors entenc que he de sortir de la ciutat.

Em sembla que cada persona hauria de tenir aquesta "llançadora" entre la societat i la solitud. No pots quedar-te en un o altre estat.

Per tant, no viatjo pel món. Duren massa, i al quart o cinquè mes només vols tornar a casa. Establir-se.

Quant de temps es triga a viatjar pel món?

- Al voltant d'un any.

Potser és molt difícil

- Tot és relatiu. Si el teu objectiu és viatjar per tot el món, llavors sí, és difícil. Però si t'agrada el procés en si, només vius i t'emociones. Tu no penses, però ho fas.

Per què una moto?

- Què és una moto? Per a mi, combina diverses coses molt importants. Necessito velocitat, terreny i la capacitat de connectar amb l'espai. Quan viatges en cotxe, és com si estiguessis en una cúpula, protegint-te del món que t'envolta.

Tenia una pregunta sobre d'on us inspireu. Però, segons tinc entès, si t'agrada fer alguna cosa, no necessites inspiració, oi?

- La inspiració és un tema interessant. Per a mi, la inspiració és quan l'ànima parla. La gent pot viure de la ment i des de l'ànima. Quan vius de la ment, tens algunes partícules d'inspiració, però ho fas gairebé tot gràcies a la teva força de voluntat.

I des del cor que vius quan fas la teva feina. O almenys ho intentes. Sovint llegeixo preguntes de la gent sobre com trobar inspiració. Només hi ha una resposta: fes el teu.

Viatjar és el meu negoci. Encara de vegades faig coses des de la meva ment, però intento fer-ne un seguiment i arribo a la conclusió que tot s'ha de fer des del cor.

Potser, al cap i a la fi, hauria de sortir alguna cosa de la ment?

- Per descomptat, el cap sobre les espatlles ha d'estar present. Així és com em preparava per viatjar. Ho vaig planificar tot fins al més mínim detall. Vaig pensar, què passa si alguna cosa no funciona aquí o aquí estarà malament. Només vaig deixar de viure el moment.

Però pots planificar des del cor. Planifica a "aquí", gaudeix de la planificació en si. Pensar menys en el futur i el passat, viure el moment present. L'única diferència és amb què t'associes: l'ànima o la ment.

És molt difícil adonar-se'n i canviar-ho

- Dret. Però això és exactament el que has de fer a la teva vida. La millor part d'això és que deixes de tenir por de les coses innecessàries. Aquest moment em va arribar l'any 2008. Vaig deixar el meu negoci, al qual he dedicat 14 anys. Tots aquests anys he viscut per a ell, i deixar-lo és com deixar el teu fill. Els empresaris m'entendran.

Quin va ser el primer viatge?

- Només era el Caucas, que ja he esmentat. Vam sortir de Kíev i vam arribar a Rostov. Hi havia un noi amb nosaltres que anava a Kazakhstan, i el meu germà hi viu. La resta va anar a Tuapse, al mar. Em vaig adonar que definitivament no vull anar a Tuapse i vaig decidir anar a Kazakhstan.

Vam arribar a la frontera i no em van deixar passar. No hi havia passaport. I vaig tornar jo mateix. Aquest va ser el meu primer viatge en solitari. Aquests cinc dies, que vaig tornar sol, van redescobrir la meva vida. Finalment em vaig sentir sol amb mi mateix.

En aquests viatges, tot el que fas durant tot el dia és conduir. No pots mantenir-te ocupat perquè estàs conduint. I en aquest moment estàs amb tu mateix. Llavors em vaig adonar que aquests petits moments de solitud haurien de ser. Són com l'aire.

Molt semblant a la meditació

- Això és tot. Per a mi, la meditació és observar el moment present. I diverses coses monòtones ajuden amb això. Algú teixeix, algú dibuixa. Hi ha moltes maneres. La moto és una d'elles. Una mena de "meditació sobre rodes".

La meditació és l'eina que et permet lentament convertir-te en tu mateix.

Viatja sol per entrar en aquest estat?

- Sí. Els viatges em donen privadesa. Vaig intentar anar amb gent diverses vegades. Vaig passar un parell de dies amb ells i vaig conduir tot sol. Això no és gens el mateix.

Com planifiqueu el vostre viatge? Com escolliu la ruta?

- No ho sé. Vaig planificar seriosament el meu primer viatge. Va ser al voltant del mar Negre. I també vaig abordar la planificació del segon viatge a Mongòlia amb prudència. Per cert, per a mi Mongòlia és el millor país per viatjar.

Per què?

- No hi ha gent. Estepes i buit. De vegades t'atures al mig del camí, mires al teu voltant i no veus res. Sense rastres de civilització, res. Com si estiguessis sol en aquest món.

- Com vas creuar l'oceà Índic en el teu viatge a Austràlia?

- De Katmandú a Bangkok amb avió. Juntament amb una moto. És impossible anar-hi d'una altra manera. I de Timor Oriental a Austràlia, amb vaixell. A més, aquests ferris circulen molt poques vegades, i fa un mes que l'espero.

Què has fet aquest mes?

- Va ser el moment més genial. La diferència entre passar temps aquí i allà és que tens moltes coses a fer a casa. I allà no tens res. I comences a pensar com matar el temps. No vius moments com aquest. I vaig aprendre a no viure aquesta vegada, sinó a estar aquí i ara.

Només puc prendre el temps. Per exemple, a Bangkok. Podeu anar a una cafeteria, fer turisme, etc. Però no volia fer això. Vaig poder sentir la ment intentant trobar alguna cosa a fer. Per tant, vaig meditar la meitat del temps, i la resta del temps vaig caminar. I a Bangkok, em va arribar un estat de felicitat. Fes el que fes, em donava alegria. Estava colpejant des d'aquest estat.

Va ser el mateix a Timor (punt extrem d'Indonèsia) i a Austràlia. El temps d'inactivitat va durar un mes i mig. I va ser un mes i mig fantàstic.

Amb quina freqüència et comunicaves amb la gent? Els vas evitar?

- No. No vaig evitar, però tampoc vaig buscar companyia. Hi havia reunions, comunicació. Quan viatjo, no necessito que la gent es comuniqui. Tot i això, vaig conèixer moltes persones interessants.

Quan vaig arribar a Timor Oriental, al rentat de bicicletes (un tràmit obligatori per creuar la frontera), vaig conèixer un viatger d'Anglaterra en Chris, i després dos ciclistes més d'Alemanya i Holanda. Vam parlar una mica mentre esperem que s'acabessin tots els tràmits, i després vam pujar a les motos i vam marxar. Tot i que viatjàvem per la mateixa ruta, ja no es van creuar.

Hi ha gent que no només va veure el teu viatge i va dir: "Sí, ben fet", - i va continuar vivint, sinó que també va canviar alguna cosa a la seva vida?

- Hi ha. No ho diré gaire sovint, però la gent que es va inspirar i va canviar la seva vida m'escriu. No sempre és un viatge. Com he dit, no són per a tothom. Però la gent aconsegueix trobar el que és adequat per a ells. I això, al seu torn, em dona força.

Com es va sentir la gent comuna sobre el teu viatge?

- Com et sents per ell?

M'inspira

- Aquí també hi ha la resta. Quan la gent veu una persona amb una moto sola, l'infern sap d'on, molts tenen una sensació de delit. A tot arreu ets acceptat amb una ment oberta. És una sensació meravellosa: quan s'obre el cor d'una persona, et passa el mateix.

Cada reunió és una alegria. Tant se val si es tracta d'un policia o d'una persona a qui he demanat passar la nit. La gent sempre està oberta a tu, perquè fa molt de temps que no hi vius.

L'adrenalina té lloc en els teus viatges?

- No, fa temps que he superat l'addicció a l'adrenalina. De vegades només vull muntar amb la brisa, però fa temps que no m'agraden els esports extrems.

Per cert, sobre l'adrenalina. Què va passar al Pakistan?

- No podeu viatjar al Pakistan sense un paper especial. Es regala a tots els viatgers. Després de rebre-la, se't dóna una escorta de cinc cotxes i viatges amb aquesta escorta pel país. I vaig decidir no rebre'l. I va conduir per la carretera del nord fins a Lahore, que es considera una de les més perilloses.

En algun lloc a mig camí, vaig veure uns nois amb ciclomotors davant de la carretera. No vaig sospitar res i només vaig decidir conduir a través d'ells. Però quan ja m'hi acostava, un es va girar, i vaig veure que portava una metralladora. Va cridar alguna cosa en el seu propi idioma, i de seguida em vaig adonar que era una cosa així com "para".

No vaig tenir temps de pensar, vaig començar a girar en l'altra direcció i tornar. En aquell moment, va estirar el forrellat i va disparar diverses vegades en la meva direcció. Les bales em van passar volant. Hi havia 30 metres entre nosaltres, aquest és un d'aquells moments en què t'adones que no ets tan fatalista com t'imaginaves. Vull viure.

Aquesta por dels animals us ajuda a afrontar la situació ràpidament. A la màquina.

Per què vas passar pel Pakistan sense aquest paper? No ho sabia?

- Sí, ho sabia, és clar. Però aconseguir aquest tros de paper és molt semblant al procediment al nostre país. Cal esperar una cita i després fer cua durant diversos dies per rebre-la. A més, també hi ha escorta. També hem d'esperar per ell. I es mou a una velocitat de 30 km/h per tot el país.

Quan em vaig moure per Iran, una escorta em va portar a la frontera. Vaig pensar: "Nifiga jo mateix, que seriós és tot aquí". I vaig venir al Pakistan, em van portar un parell de quilòmetres i em van dir: "Vés". I vaig pensar que havia passat per mi mateix i tot estava en ordre, per què no conduir fins aquí també.

Però després del tiroteig, vaig conduir fins a la primera comissaria, els vaig demanar de seguida tota l'escorta possible. Em van demanar aquest paper i em van dir que, com que no hi és, torneu a buscar-lo. Vaig haver de conduir de tornada a la frontera. Allà em van dir que el meu visat caduca en dos dies i que no tindran temps de demanar-me'l. Es van oferir a tornar a Islamabad, renovar el visat i tornar-hi. Els vaig enviar i vaig agafar un camí diferent. Vaig a trencar d'alguna manera.

I per aquest camí unes hores abans que jo va marxar una escorta d'altres viatgers d'Anglaterra. I al cap d'una estona els vaig avançar. Al cap d'una estona em vaig aturar a descansar i aquesta escorta em va agafar. Van pujar i m'estan esperant. Em vaig acostar a ells i em van dir: "Ara vas amb nosaltres".

No hi havia opció. I van a una velocitat de 30 km/h. És difícil conduir una motocicleta a aquesta velocitat. En general, els vaig avançar i vaig anar al següent lloc, on em van dir que tornés a esperar una escorta. Va ser així fins a la nit. Vam parar a passar la nit i vam haver de marxar a les vuit del matí. Em vaig llevar a les sis, vaig fer les maletes i vaig marxar sol.

Hi va haver més problemes?

- No, llavors tot estava en ordre.

La teva moto es trencava sovint a la carretera?

- Per si mateix - no. Només una vegada per culpa meva. Vaig decidir conduir per un camí de terra, que estava tot excavat i bloquejat per excavadores. Vaig pujar amb cotxe fins a un dels trams on la carretera estava totalment llaurada, i ja hi havia diversos motoristes esperant que l'excavadora acabés de treballar.

Vaig decidir no esperar-lo i vaig marxar a llaurar. I de nou aquesta situació. I un altre cop. Vaig superar l'últim tram, vaig pujar, però la moto no va. Vaig plantar l'embragatge. Em vaig aturar i vaig mirar, i tots aquests motoristes passaven al meu costat. La ironia del destí.

Vaig tornar al campament a les excavadores i vaig intentar explicar durant molt de temps que calia reparar la motocicleta. Ni tan sols entenen l'anglès. Mentre ho explicava tot, mentre s'enviaven la moto, mentre s'estava reparant, va trigar molt. Al principi estava furiós amb això. I llavors vaig pensar que jo, carai, en un poble de Laos, vaig a passejar per la selva, a parlar amb la gent. Viure el moment.

L'embragatge es va reparar, però al cap d'un temps va tornar a fallar. Estic conduint per Laos i entenc que he d'anar més enllà al Vietnam, però si l'embragatge es trenca allà, no tindré l'oportunitat d'arreglar-ho. La segona opció és tornar a Bangkok, al taller. Vaig conduir fins a la bifurcació entre Vietnam i Bangkok i hi vaig pensar.

I tu què has escollit?

- Vietnam - el que serà serà.

T'has equivocat?

- Vaig conduir per Vietnam, Cambodja, però quan conduïa per Tailàndia, gairebé vaig empènyer la motocicleta amb els peus. L'embragatge amb prou feines funcionava. El va dispersar i va rodar lentament.

Resulta que l'esperit ha tornat a guanyar la raó?

- Sí, després de pensar-ho tot, vaig decidir anar a Bangkok. Però quan vaig arribar a la bifurcació, vaig decidir no pensar. Acabo de dirigir-me al Vietnam.

Per cert, ara mateix estem creant i penjant simultàniament una pel·lícula de 7 capítols sobre aquest viatge anomenada "". Ja hi ha tres sèries disponibles.

On vas passar la nit?

- D'una altra manera. Vaig intentar passar la nit a la natura quan el temps ho permetia. Quan vaig sentir que faria fred o que necessitava carregar els meus dispositius, vaig buscar un hotel. En tots els altres casos, em vaig quedar a la natura.

Teniu moltes coses amb vosaltres?

- No. Tot depèn de la persona. Tinc un enfocament minimalista. Vaig intentar emportar-me el menys possible. Del menjar només vaig agafar arròs, blat sarraí, mantega, brandi i cafè.

Però ara me'n vaig a Noruega i entenc el fred que hi farà. Aquesta vegada hi haurà més coses. Tinc una constitució prima i tinc les mans molt fredes. Per tant, porto molta roba d'abric. Per molt que prenguis, no n'hi haurà prou.

Quin equip us heu endut?

- Navegador (Garmin Nuvi 500), telèfon intel·ligent, dues càmeres (Canon 600D i GoPro). GoPro és una de les eines més importants, però Canon ofereix la millor imatge, i quan volia afegir fotogrames de colors a la pel·lícula, vaig rodar amb Canon.

Heu utilitzat alguna aplicació?

- Gairebé mai em vaig allotjar en hotels, així que no necessitava aquestes aplicacions. El més important és Google Maps. El seu treball fora de línia de vegades ajudava. Però el navegador és, per descomptat, més útil. No malgasta la càrrega del telèfon i fa el seu camí pels camins més petits, que és el que necessitava.

Què fas en el teu temps lliure de viatjar?

- Tinc dos projectes. Un és una empresa de fabricació i l'altre és una bossa. Fins ara estem a la venda al mercat rus, però tenim previst entrar als EUA. Hi faig enginyeria. En general, m'apropo a les tasques de disseny. Intento fer això només pel meu propi plaer.

Però el més important és la capacitat d'inspirar la gent. Això és el que em dóna força per continuar la meva feina.

Pots aconsellar als lectors per on començar? Com trobar l'obra de la teva vida?

- El més important és ser conscient de tu mateix i de cada moment actual. La pel·lícula Matrix sempre em ve al cap. És molt metafòric i mostra perfectament com la nostra vida es mou automàticament. Tan bon punt us adoneu d'això, comenceu a sortir lentament del vostre forat.

Vaig començar a sortir amb ioga i meditació. Al principi no entenia res de res. I aleshores van començar a venir al cap pensaments intel·ligents. Intenta convidar algú a fer el que t'agrada. Una persona immediatament trobarà milers d'excuses.

A més, el teu negoci preferit no hauria de ser un hobby. Així, divideixes la teva vida en dues parts: aquesta part la tinc per l'èxit i els diners, i aquesta part és per a mi. Et dius a tu mateix que el 70% de la meva vida no viurem, i el 30% restant encara viurà. Tan bon punt una persona accepta la idea que aquest 70% del temps no viu, de seguida comença a canviar. Fes-ho tot i no tinguis por d'equivocar-te.

L'error avança. Pensem que la nostra vida és una línia recta, de fet no ho és. Si no hagués tingut experiència amb els negocis, no hauria arribat a l'estat en què estic ara. Calen errors, a més, són útils.

Imagineu-vos una limusina. Davant de la limusina hi ha un xofer que pensa: “Caram, jo m'encarrego! Estic conduint. Aquest és el primer pas. Al principi del meu viatge, em sentia com un conductor. Si vull girar a l'esquerra, girar a l'esquerra, si vull a la dreta, girar a la dreta.

I després resulta que no estic sol. Al darrere s'asseu un excèntric que està realment al capdavant. És ell qui ho controla tot. Aquesta és la segona etapa.

I la tercera etapa, quan comences a sentir-te no al seient del conductor, sinó darrere, fusionant-te amb el teu esperit. I com més aviat entenguis qui és el cap de la limusina, més ràpid aprendràs a gestionar la teva vida.

Llegeix la següent entrevista a A. Korovin: "Com trobar l'obra de la teva vida".