10 errors de conducció que enfaden els altres conductors

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

No diguis que mai has intentat moure't amb el fre de mà.

1. Esperar a la policia de trànsit en cas d'accident lleu

Si us topeu amb un altre cotxe, no haureu de bloquejar la carretera durant mig dia mentre espereu la policia. Hi ha un protocol europeu. Tots dos conductors omplen un formulari, avisen a les seves companyies d'assegurances i marxen. Per emetre un europrotocol, si només dos cotxes han estat implicats en un accident, no hi ha víctimes, i la possible reparació no supera la prima de l'assegurança. El límit estàndard és de fins a 100 mil rubles. Si els conductors no tenen desacords i l'accident va ser gravat per càmeres, la quantitat es pot augmentar a 400 mil rubles.

En qualsevol accident, una pòlissa d'assegurança fiable és important. Per no trobar-se amb una falsificació, compreu només a asseguradores de confiança. A la Casa d'Assegurances "VSK" podeu emetre una pòlissa en línia en 5 minuts a o a. No cal anar a l'oficina: l'assegurança electrònica arribarà per correu i romandrà a la sol·licitud. Els conductors reben descomptes per conduir sense problemes.

2. Canviar-se de sabates a la primera nevada

Conduir pneumàtics d'estiu fins a la primera gelada no és una idea. Serà més difícil reduir la velocitat al corrent de cotxes i, a més, al matí el gel pot ser molt arrasat. I fins i tot abans d'aquest moment, molts propietaris de cotxes estan tirant, així que hi haurà cues de quilòmetres al servei de pneumàtics i hauràs de passar molt de temps. Millor canviar les sabates sense esperar ni riscos, quan la temperatura comenci a baixar a + 5 … + 7 graus.

3. No portar armilla fora de la ciutat

Si sortiu del cotxe a la carretera fora del poble - una armilla. A la foscor i amb visibilitat limitada. La violació d'aquesta norma amb una multa de 500 rubles. Però una altra cosa és més important. La implantació d'aquesta mesura va ser impulsada per les estadístiques: el 2017, el nombre de xocs amb conductors a la vora de la carretera va augmentar un 4,8%. Tingueu en compte que aquesta regla va aparèixer a Rússia fa dos anys. Fa temps que funciona als països europeus, precisament perquè funciona.

4. Conduïu pel costat de la carretera

Sembla que voltar ràpidament per l'embús i girar primer és normal i no hi ha res de què preocupar-se. Però aquest no és el cas. Primer, hi ha regles. Pots incórrer en una multa d'entre 1.500 i 5.000 rubles. I, a més, és simplement lleig en relació amb altres participants del moviment. Escalant fora de línia, abocant runes de sota les rodes dels cotxes parats i aixecant columnes de pols? Per a una maniobra tan bruta, les declaracions poc afavorides, però molt justes, de conductors enfadats volaran darrere teu.

5. Oblida't del fre de mà a la sortida

A les classes de l'autoescola, no en va demanen posar el cotxe al fre de mà i treure'l abans de conduir. L'hàbit de comprovar-ho abans de marxar s'ha de polir fins a l'automatisme. Fins i tot si teniu un cotxe nou amb un fre d'estacionament en un botó. En cas contrari, corre el risc de desgastar ràpidament els components del fre: les pastilles intercalades es desgastaran més de l'habitual. Si el cotxe no és nou, hi ha una amenaça de desactivar el fre de mà i està prohibit conduir amb aquesta avaria.

6. Aparca al costat d'un altre cotxe

A les grans ciutats, no cal triar i triar: és important trobar almenys algun lloc. Però és millor fer un cercle addicional que introduir-se a l'espai més estret possible. En cas contrari, corre el risc de trobar el cotxe amb rascades al costat. I si us topeu amb una persona de mal geni que condueix un altre cotxe, les conseqüències poden ser qualsevol. Sobretot, no us abraceu al costat esquerre d'un altre cotxe: bloquejareu el seient del conductor. Millor deixar menys espai a la dreta: sempre pots marxar per agafar un passatger.

7. Posa la transmissió automàtica en "neutre"

Aquest error el fan conductors experimentats amb cotxes accionats mecànicament, quan canvien a una màquina, en embussos o davant d'un semàfor, canvien la velocitat de D a N. Però la transmissió automàtica és inútil: la caixa es va inventar. precisament per no canviar de velocitat. El cotxe encara arrencarà en primera marxa quan reinicieu la conducció. En molts cotxes, la transició de D a N passa per la posició R per a la marxa enrere. Pots perdre't i fer una còpia de seguretat accidentalment. Té sentit aparcar el cotxe a l'aparcament P si us quedeu davant de la barrera durant 10 minuts per descansar la cama.

8. Superació del límit de velocitat "dins dels límits acceptables"

Molta gent pensa que més sovint, un excés de menys de 20 km/h no és gravat per les càmeres. Per tant, superen els 19 km/h. Però no hauries de fer això. En primer lloc, es parla de reduir aquest llindar: podeu perdre el moment en què es rebaixarà el límit i cobrar un munt de multes. En segon lloc, els límits de velocitat no són un tràmit, sinó requisits de seguretat. Per exemple, si un vianant xoca accidentalment amb un vianant, un quilòmetre extra per hora es converteix en una qüestió de vida o mort d'una persona. I si patiu un accident a una velocitat superior a la permesa i les càmeres l'enregistraran, sens dubte hi haurà problemes addicionals, encara que tingueu "raó".

Sembla que totes són petiteses i no val la pena ser conduït així. Però, de fet, n'hi ha prou amb un segon per topar amb un cotxe que no veieu en un mirall sense ajustar, o per ser multat. Una bona assegurança t'ajudarà a estar protegit en qualsevol cas. Podeu emetre ràpidament una política OSAGO a. Tots els càlculs i registre es realitzen en línia, i la política s'envia immediatament al correu. Pots informar d'un esdeveniment assegurat a l'aplicació mòbil sense desplaçar-te a l'oficina de l'empresa.

9. No personalitzis els miralls per tu mateix

Si hi ha més d'una persona que condueix el cotxe, o simplement l'has donat a una altra persona perquè el guiï, no t'oblidis de reajustar els miralls. La clau és abans de començar, no després. És perillós inquietar-se per canviar de posició quan ja esteu conduint i no controleu els cotxes que hi ha darrere. També cal comprovar immediatament la posició del seient i del volant. Col·loqueu les mans al volant i intenteu prémer l'embragatge diverses vegades. Si us va ser convenient, podeu anar-hi.

10. Confondre la finalitat de les bandes

Molta gent oblida que no es pot conduir per l'autopista pel carril esquerre si no avança un altre cotxe. Per això, escriviu una multa de 1.500 rubles. A la ciutat, cal planificar les maniobres amb antelació i no ocupar el carril central si cal sortir a l'esquerra. Si no veieu el senyal de fletxa de direcció del carril, girar des de l'extrem dret o esquerre és l'opció més segura.