Rentar el radiador de l'estufa: com fer front sense un mestre

2024 Autora: Malcolm Clapton | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 03:49

No us afanyeu a desmuntar la meitat del cotxe i substituir l'escalfador per un de nou: el problema es pot resoldre més ràpid i més barat.

Què cal saber abans de rentar el radiador de l'estufa

Per què el radiador de l'estufa està obstruït?

Un radiador obstruït és una de les causes més comunes de baix rendiment en un escalfador de l'habitacle. Molt sovint això passa a causa del refrigerant de mala qualitat, la barreja de dos anticongelants de composició diferent o l'ús d'aigua.

Tot això condueix a la formació de placa a les parets des de l'interior. La brutícia obstrueix els tubs del radiador ja prims amb remolins, interrompent la circulació i no es pot parlar de cap calefacció.

Com entendre que el problema és un bloqueig

És bastant senzill comprovar si el radiador de l'estufa està realment obstruït. Heu de trobar dos tubs prims que entrin a l'habitacle a través de la mampara del compartiment del motor i sentir-los. Si un d'ells està calent i el segon amb prou feines calent o fred, això és un bloqueig.

En alguns casos, l'aire fred bufarà de l'escalfador, encara que ambdues canonades estiguin calentes. Això pot indicar el següent: tot el que hi ha a dins està tan atapeït que l'anticongelant escalfat entra al dipòsit del radiador i, sense passar per la bresca, en surt immediatament, sense haver tingut temps de desprendre calor.

Què fer al respecte

La solució estàndard a aquest problema és substituir el radiador per un de nou. Això és el que recomanarà el servei de cotxes. Aquí haureu de pagar, ja que el cost del treball s'afegeix al preu d'un radiador nou, i això és 2-3 vegades més car que la peça de recanvi en si. En els cotxes moderns, arribar al radiador és molt difícil: cal treure el tauler i el tauler, desenroscar els tubs de l'aire condicionat i després repostar-lo.

La segona opció és esbandir directament a la màquina. En aquest cas, tot és molt més senzill i no cal disparar res. N'hi ha prou amb desconnectar les canonades que condueixen a l'escalfador, connectar una bomba amb mànegues en lloc d'elles i fer passar la solució de rentat a través del radiador.

Quina eficàcia és rentar el radiador de l'estufa

Netejar el radiador és molt més fàcil, ràpid i definitivament més barat que substituir, però aquest procediment té els seus inconvenients. El rubor no és una panacea, les possibilitats d'èxit són d'entre 50 i 50. En casos avançats, de vegades no hi ha cap efecte.

De nou, als cotxes més antics, el radiador només pot filtrar perquè els dipòsits que cobrien els forats de les canonades s'eliminen. Bé, sempre hi ha la possibilitat de l'entrada repetida de brutícia del sistema de refrigeració a l'estufa rentada.

No obstant això, abans de canviar un radiador, molts propietaris de cotxes prefereixen rentar-lo primer.

Com rentar un radiador d'estufa sense treure'l

1. Prepara tot el que necessites

Gairebé tot el que necessiteu per netejar el podeu trobar a qualsevol garatge o comprar-lo a la botiga d'automòbils i casa més propera.

• 150-200 g d'àcid cítric;
• una galleda per a 8-10 litres;
• capacitat per drenar anticongelants;
• mànega d'uns 3 m de llarg;
• pinces;
• cables;
• malla, gasa o niló;
• aigua;
• anticongelant per a la recàrrega;
• bomba de transferència;
• caldera o estufa;
• claus claus;
• tornavís.

2. Comprendre l'essència del procés

El principi de rentar el radiador de l'estufa és el següent. L'escalfador es desconnecta del sistema de refrigeració i s'hi connecta una bomba amb mànegues. En un recipient separat, la química es dissol i s'escalfa, i després, amb l'ajuda d'una bomba, el líquid de rentat circula pel radiador. Això permet que la brutícia acumulada es dissolgui i es renti.

Per evitar que els residus tornin a entrar, es recullen a la sortida i s'eliminen mitjançant un filtre improvisat fet de gasa o malles de niló velles. A continuació, es renta el radiador amb aigua neta i s'instal·len les mànegues estàndard del sistema de refrigeració.

3. Traieu els terminals de la bateria

Quan traieu les canonades del radiador, és possible que hàgiu de desconnectar diversos connectors de cablejat. Per tant, per tal d'evitar errors en el sistema de control, és millor desactivar la xarxa a bord traient els terminals de la bateria. Primer negatiu, després positiu.

Assegureu-vos que l'escalfador estigui ajustat al màxim de calefacció prèviament. Si el control es realitza amb una vàlvula, en posició tancada bloquejarà el flux de líquid i interferirà amb el rentat.

4. Escorreu el refrigerant

L'escalfador està ple d'anticongelant. Per evitar que el líquid s'escapi al terra, en retirar les canonades, s'ha de buidar a un recipient prèviament preparat a través de l'endoll del radiador principal.

Com que l'estufa no és el punt més baix del sistema, no podeu buidar tot l'anticongelant, sinó només una part. Amb la deguda cura, això es pot fer directament a través de les canonades durant la retirada.

5. Traieu les canonades del radiador de l'escalfador

Busqueu i desconnecteu els dos tubs prims que entren a l'habitacle. Es troben entre el motor i la mampara del compartiment del motor. Normalment són fàcils de trobar, però si no pots o tens por d'equivocar-te, consulta la documentació del cotxe o busca a Internet.

A continuació, simplement afluixeu les pinces de subjecció i traieu els tubs girant d'un costat a l'altre. Prepareu-vos perquè s'escai una mica més de refrigerant.

6. Connecteu les mànegues i la bomba

Agafeu les mànegues d'un diàmetre adequat (normalment amb un diàmetre de 16 o 18 mm), poseu-les a les canonades de l'escalfador i fixeu-les amb pinces. Connecteu l'extrem lliure d'una de les mànegues a la bomba, emboliqueu l'altra amb una gasa i baixeu-la al recipient d'esbandit. Feu lliscar també un petit tros de mànega de fluid a la bomba.

Hauríeu d'aconseguir alguna cosa com la de la foto. Com a bomba, és més convenient utilitzar una bomba de calefacció addicional de "Gazelle", que es ven a un preu econòmic a qualsevol concessionari d'automòbils. Altres opcions inclouen una bomba de circulació d'una caldera o una bomba de casa d'estiu per al reg.

7. Prepareu i preescalfeu el rentat

Per netejar la brutícia i l'escala, s'utilitzen productes especialitzats, reactius per netejar el sistema de clavegueram, sosa càustica i àcid cítric normal. Aquest últim és el més segur i alhora no menys efectiu.

Agafeu 5-6 litres d'aigua i afegiu-hi 150-200 g d'àcid cítric normal, remeneu bé i escalfeu la solució. Es pot escalfar amb una caldera, amb una estufa elèctrica o amb un cremador de gas. Per obtenir el màxim efecte, la temperatura de l'aigua ha de ser d'almenys 75 ° C, i preferiblement propera a l'ebullició.

8. Engegueu la bomba

Ompliu la mànega d'entrada de la bomba amb solució, submergiu ràpidament el tub al recipient i engegueu la bomba aplicant energia. Després d'això, començarà el procés de rentat: el líquid circularà, s'escorrerà a la galleda i tornarà a fluir d'aquest al radiador.

Si l'escalfador està massa obstruït, l'aigua en sortirà inicialment en un corrent feble. Aleshores, a mesura que s'exposa la solució, el cap augmentarà.

Un rentat complet triga d'una a diverses hores, depenent de l'estat del radiador. Si la contaminació és forta, potser haureu de canviar la solució a fresca.

El més important és canviar la direcció de circulació cada 15-20 minuts reorganitzant les mànegues de la bomba. Això ajudarà a netejar la màxima brutícia possible.

Quan l'aigua relativament neta flueix del radiador amb un bon cabal, el rentat es pot considerar completa.

9. Rentar el radiador amb aigua

Al final del procés, cal rentar l'àcid cítric restant perquè no es barregi posteriorment amb el refrigerant del sistema.

Per fer-ho, n'hi ha prou amb passar uns quants litres d'aigua destil·lada pel radiador. Escorreu la solució restant, esbandiu el recipient, ompliu-lo amb aigua i engegueu la bomba com en el pas anterior.

10. Ompliu anticongelant

Després de totes les manipulacions amb un raig d'aire, traieu l'aigua restant del radiador i desconnecteu les mànegues de rentat. Instal·leu els estàndards al seu lloc i fixeu-los amb pinces.

Torneu a comprovar-ho tot i assegureu-vos que els endolls estiguin tancats. A continuació, ompliu l'anticongelant que es va buidar prèviament i, si cal, afegiu-ne un de nou, de manera que el nivell del dipòsit d'expansió sigui correcte.

11. Traieu els taps d'aire

Quan s'eliminen canonades i es renta, inevitablement es formen bosses d'aire al sistema de refrigeració. Amb el temps, sortiran sols, però a causa d'ells, l'escalfador pot funcionar de manera intermitent, així que és millor desfer-se de l'aire immediatament.

Per fer-ho, cal conduir per un pas elevat o un turó costerut per aixecar el radiador del cotxe el més alt possible i pressionar bé el gas diverses vegades. En aquest moment s'escoltarà un gorgoteig dins de la calefacció, que s'aturarà després de sortir dels embussos.

12. Comproveu el funcionament de l'escalfador

Escalfeu bé el motor i avalueu el resultat. Si realment el problema es trobava en un radiador obstruït i ho heu fet tot bé, l'efecte es sorprendrà gratament. L'estufa s'escalfarà com nova, mentre que la calor dels conductes d'aire començarà a fluir en un parell de minuts després d'engegar el motor.